作者:
z1976 (z1976)
2014-05-23 11:23:39對動力沒有很要求，因為之前開nissan 331，所以如果到二高三義路段不關冷氣可以穩穩的跑100就很滿足了，因為有些車評都說CVT會吃掉部份的馬力，扭力，這一點不知道sx4 crossover表現如何?
另外cvt的換檔有樂趣嗎? 因為本身沒有手排駕照，又坐過同事開的自手排寶獅，蠻羨慕那種很真實的換檔感覺XD。
作者:
qw99992 (雪彤雲)
2014-05-23 11:26:00跑一百應該沒問題 但爽感很差
作者:
HD0621 (HD0621)
2014-05-23 11:43:00可能三義路段 轉速要拉到3~4千，上坡不大補油門會有速差感
作者:
HD0621 (HD0621)
2014-05-23 11:44:00他所有的測評我都看過~ 都有提到CVT吃扭力和馬力的問題
作者: aa06519 (HUNT) 2014-05-23 11:50:00
自己喜歡最重要，爬坡頂多轉速拉高一點吵一點而已
作者: aa06519 (HUNT) 2014-05-23 11:51:00
cvt換檔很平順 幾乎感覺不出來
要真正操控樂趣還是不會選CVT啦~CVT訴求平順節能~
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 12:26:00
CVT爬坡或超車大腳踩下去就對了 加速慢一點但是一定夠力
作者:
taboo00 (keep improving)
2014-05-23 13:06:00很在意操控感 就不該買suzuki
作者: knml (法師) 2014-05-23 13:19:00
要操控，你可能要選ecosport
CVT跟AT一樣都是採用扭力轉換器連接引擎跟變速箱所以以他的邏輯來說，CVT跟AT都會損失很多動力
作者: jhd9657 (帥個銘) 2014-05-23 13:47:00
sx4 cross & kuga 都幾?
作者:
taboo00 (keep improving)
2014-05-23 13:56:00柴莽很有操控感~如果有錢真想買壹台
不過我覺得原po對動力沒有很要求，crossover應該算ok
作者:
vince02 (La La La La La)
2014-05-23 14:45:00我反而是猶豫SX4頂級款和LSB要選那一個
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 14:57:00
昨天陪同事去試駕crossover 內裝質感跟細節是比LSB好 滿驚訝的是平路加速或高速公路100之前的加速感 跟LSB差不多LSB的加速在100之後是明顯有力一點 感覺CVT讓馬力差距變的不明顯 爬坡路段crossover慢一點 但是重心比較平均 懸吊比較平衡 所以反而比LSB靈活 車重比LSB輕了兩百多公斤 所以爬坡沒有輸太多 以上分享
蠻想知到後懸吊LSB和SX4的差別 SX4不是獨立懸吊吧?
SX4頂級的價錢不便宜啊...但是配備贏LSB很多抱歉一直少打，應該是SX4 crossover不是SX4
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 15:35:00
LSB雖然是獨立懸吊 但是後懸吊非常軟 所以操控感並不好
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 15:39:00
其實有時侯帳面數據跟實際表現不一定穩合 LSB其實滿晃的不過車比較重 高速直路安定感是比crossover好
實在很好奇新款SX4 1150kg和LSB 1400kg是少了啥..
作者:
dslite (呼呼)
2014-05-23 15:48:00車長有差
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 15:53:00
最近幾年車廠新車架都走輕量化路線 LSB車體2009年就沒改過了 應該差在這裡吧！ 不過車門開關紮實度是LSB比較好 但是安全性crossover比較好
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 16:08:00
抱歉 一直打錯XD
作者:
dslite (呼呼)
2014-05-23 16:27:00歐洲叫sx4 s-cross 台灣叫sx4 crossover
安全性crossover比LSB多了什麼呢 兩臺不都是五顆星嗎
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 16:48:00
SX4 crossover euroncap的前座測試分數比LSB好不少 尤其是side pole test 側撞LSB胸部受傷嚴重 分數是weak 雖然都是五顆星 但是scross胸部頸部的保護都比LSB好 另外scross有斜坡起步系統 這個滿常用到的
作者:
z1976 (z1976)
2014-05-23 16:50:00LSB上次看怡塵的測試，車門板金敲起來不是很弱嗎?
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 16:57:00
LSB板金滿紮實的喔 少數像進口車的地方XD
國外叫做S-cross可是台灣是叫做crossover喔
crossover的安全性滿全面的，表現得還算頗有水準!
作者:
royli (^___________________^)
2014-05-23 17:47:00底盤比較高對撞也比較吃香?? 翻車就輸了
作者:
iamspy (寧)
2014-05-23 20:40:00並沒有喔~ 斜坡是斜坡
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 20:56:00
斜坡煞車輔助是讓你在斜坡上停住再啟動不會往後滑 跟esp完全不一樣東西
其他的功能，所以總稱為車身穩定系統斜坡輔助是他其中的一項功能
像swift sport 沒特別寫他有HSA(斜坡輔助)但有ESP
把車開到斜坡，你會發現斜坡輔助有啟動，LSB我沒開過可以請家裡有這台車的版友現身說明一下
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-24 07:07:00
the ESP긠value-added functions are available either as
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-24 07:13:00
optional or as standard feature. 基本上要寫ESP(R) 才代表把斜坡這些附加系統含在裡面 只講ESP一般是不含 看廠商自己怎麼定義
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-24 07:17:00
你這篇文章把HSA歸類在ESP value-added functions 並不是ESP本身 所以還是要分開來講比較適合
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-24 07:20:00
LSB我很確定有ESP沒HSA 因為我每天上班有一個紅燈在斜坡上腳再快還是會小滑一下 才知道HSA的好阿！
作者:
iamspy (寧)
2014-05-24 13:33:00有esp但沒HSA的車很多....所以我才想他們是不同的東西