Luxgen的特色就是標配渦輪吧。如果渦輪是免費的，確實沒人會抗拒，不過這玩意兒是要
錢的，而且100%是從車主荷包出，這時就會思考：我花錢買這個東西有沒有必要？假如我
不需要那麼多動力，把渦輪拔掉便宜點可以嗎？不行；那有NA車款嗎？沒有。很多人頭轉
了就走了。
我不認為Luxgen需要賣特別便宜，因為玩割喉戰Luxgen不會贏。但如果Luxgen要繼續標配
渦輪，渦輪成本永遠掛在那，競爭者的NA車省下渦輪換更多東西給消費者，Luxgen很難走
進入門市場。若把這種堅持拿去搞1.0L渦輪，可能還有點話題性。
我覺得Luxgen應該標配的是Eagle view，所有人都能對Eagle view有感，提供更安全的停
車環境但不剝奪你對車的主控權，獨特性夠，對我來說Luxgen的特色就是這個了。
但從Luxgen的策略來看，顯然他們不希望像Focus那樣大家都去買3W跟6W，低中階款都是從
中高階款閹割下來，並沒有下放好料或是依需求重新企劃的誠意，所以也不要嫌Luxgen貴
，講白了Luxgen從一開始就沒把重心放在75萬預算以下客群，把車閹割一下放上型錄，買
不買隨便你。
※ 引述《muscleOHV (警察就是米蟲 開紅單賺錢)》之銘言：
: 小弟看著現代/Kia汽車吞噬美國汽車市場
: 就靠幾支外型2010重新設計的生力軍 Elantra Sonata Soul Optima
: 現代Kia也不是說那麼完善，例如Elantra沒有差速器
: 但是連小弟身邊的大陸人都開始買現代Kia
: 小弟不禁想到台灣之光納智傑
: 說真的，Luxgen的外型設計都不差，沒有像現代奇亞抄別人的:
: http://ppt.cc/s58g
: Luxgen每個都有掛渦輪，這是每個車主都不會抗拒的