今天業代表示:
infiniti Q50 2.0t (benz A250/CAL250 那顆渦輪引擎)
預購價168萬 (應該是最低階的)
這價格完全打到lexus IS...
※ 引述《whsh3310 (QQTTQQ)》之銘言：
: 剛好今天才去試駕完 台南infiniti Q50 試車路線國道1->國道8->國道3->關廟
: 先來提提這台車的優點
: i) 烤漆完美 造型出色
: 黑色的烤漆非常美 近看會帶有點深紫色的反光
: 實車的靜態美感營造的動感氣氛 是LEXUS所沒有的
: ii) BOSE音響等級比想像中還要好太多!
: 千萬不要聽廣播 自己帶個iphone用藍芽連接的MP3音質就很棒了
: 比我家的lexus感覺還高上一級
: iii)電子輔助安全系統眾多
: 有個功能叫啥我忘了 反正就是城市車陣停紅綠燈
: 車子會自動抓前車距離約0.5m 自動煞停
: 距離抓得非常好 就是普通駕駛會停車的安全距離
: 煞停感則是普通 與普通駕駛自己煞停的感覺差不多
: 沒打方向燈變化車道 車子馬上就會發出逼逼的聲音警告 屢試不爽
: iv) 強大輸出的引擎動力
: 346馬力不是蓋的 背後的NA VQ35非常成熟
: 個人認為這個引擎不會輸給BMW的直六
: 在國道一路直上20格非常輕鬆 拉到25格應該也不是多吃力的事情
: 過彎抓地力則是非常穩固 側傾極小 普通省道彎路100km連續殺灣都還很有信心
: 行車安靜穩定性一流 我不敢說比LEXUS好 但是絕對不再LEXUS之下
: v) 油耗
: 我看到的試乘車已經開了16xx公里 油耗是10.5L/100km
: 幾乎跟一台大腳踩的2.0房車差不了多少
: 提這麼多優點 這台車我還是不會考慮
: 只能說成也電子系統 敗也電子系統 250萬售價也是尷尬門檻
: i) 電子系統使用說明複雜
: 上路前我在座位上聽了15mins業務介紹各項電子主被動安全系統
: 我上路還是模模糊糊 只知道最基本的定速跟車/切換模式
: 一個40歲以上的人 應該不太有興趣去學習這些相對繁雜的電子系統
: ii) 電子系統嚴重的影響路感
: 舉例來說 迴轉的時候 我已經很習慣打完方向盤後輕點油門
: 然後方向盤就會慣性回到原本的位置上
: 這個方向機柱的回饋模式在Q50上不太一樣 只能說回饋方式非常特別
: 不會受到任何路面的拉扯影響 相對帶來的就是感受不到路面回饋
: iii)同上 油門剎車也有過多的電子系統介入
: 我超車變換車道 電子系統偵測到前方有車 馬上就強制自動剎車減速(輕微的)
: 但還是很不習慣 我超車就是為了要提升速度 但是系統馬上就介入減速
: 以上的缺點 也許有人說 那電子系統關掉你不需要用的就好啦~
: 但是我就是不喜歡這麼多的電子系統安裝在車上
: 也許安全 也許帥氣潮流
: 但就是缺少了份最傳統的駕駛操作手感
: ※ 引述《volcom (Shining Kiss)》之銘言：
: : 最近新出的車
: : 討論度超低
: : 3.6升 油電混合系統
: : 364P馬力
: : 0-100 5.1秒
: : 這樣只賣225萬
: : 這規格如果是歐洲車應該破表的貴吧..