不知道一般修車師傅會不會注意扭力扳手的值?
例如說日產Altima(Teana)輪子上緊是83英尺-磅，換來令片那兩根螺絲是32英尺-磅
小弟下載維修手冊上找的
http://ppt.cc/DkVf
小弟家人推薦的師傅，修車車子廠牌很多，從美系三大到日系三大品牌，歐系車也很多
http://brakecheck.com/katy-bc-541.html
還有1967年的車送修
這個問題很笨 但是問一下師傅會知道這些扭力值嗎?
小弟雖然很魯蛇，但是上次他們幫我四輪定位，說我的來令片框架裝反了
我請他們幫我弄正 師傅居然把卡鉗安裝架(caliper bracket)從一公尺高自由落體丟地上
感覺上不是很專業(金屬是會形變的...)
不知道跟他們提一下他們會修到的螺絲的扭力值 會不會太新警察?

幾乎都靠手感吧XDX

新的螺絲和螺絲孔才看標準扭力如果你是新車就都拿扭力鎖阿~有些老舊螺絲螺絲孔你上上扭力看看~還沒到就斷~或滑牙的~如果你家沒有定位機又怕師傅不專業~建議你帶你的工具車去找店家租借場地附使用費自行施工吧~我有時會這樣補推

哥除了鎖氣缸頭跟離合器壓板用扭力般手 其他都鎖感覺的

並不是什麼都需要鎖到扭力值

引擎變速箱分解組裝會用到~其他靠感覺+1

因為這裡是台灣 不是德國 台灣師傅幾乎喜歡靠感覺除非你開雙b或高檔車 才有可能照磅數去鎖 對了 台灣保養廠不是每一家都有雙b專用的拆卸工具

如果之前鎖得過緊或者像引擎升過溫度那種 還沒鎖到標準扭力 螺絲可能就先斷掉了

如果你的車從一而終，每一次鎖緊放鬆都照扭力值鎖那照著手冊鎖沒問題，但問題是台灣9成以上的修車者都用氣動鎖緊到爆，這樣你用版手就會顯得太鬆。

我在德州 一年前買的二手車, 前車主是租車行我乾脆買副場螺絲, 來令跟螺絲全換會比較好嗎?

建議你去唸機械系…卡鉗掉下去會變形？你怎不算一下你煞

台灣的修車師傅可能還要跟他講機油交換量

車的制動能多少…還有那些影響作動的力學

很多車廠只知道小車三罐，一般四罐

懂這些的修車技師 都在比較貴的店裡 你去嗎?

養一隻精度夠的扭力扳手可能比養你的車車貴

德國我不知道 北美BMW原廠 一樣鎖感覺的原廠真的沒時間一根一根螺絲給你髓磅數

我覺得你不當技師太可惜了

螺絲不是紙糊的....

重保件要鎖磅數 非重保隨便

通常不會鳥你XD

會鎖磅數的→太低會鬆/太緊會出事...才會鎖磅數!

你不當技師真的太可惜了

聽上面亂講，原廠怎麼可能只憑感覺鎖，扭力值是有規定的用氣壓式的螺絲起子是可以設定扭力值 鎖到固定值會停住

就算有調扭力值好了，你確定那個扭力板手有定期校正嗎

不同扭力值的螺絲是用不同扭力值設定的氣動式起子去鎖每天作業開始都要校正 你以為汽車這麼隨便做汽車產業這麼封閉不是沒原因的 規範很多又嚴苛

卡鉗能摔到變形也不簡單

樓上…只是“掉”下去…會變形…那我催大力一點不就解體了每天都要校正？這種事甘舞摳靈…

樓上幾樓可能說得不同地方 原廠組裝生產線 跟原廠代理維修點產線上是比較嚴格的 至於保養維修的地方那就難了

車修久了就知道 螺絲緊了沒是可以感覺出來的北美原廠技師論件計酬的薪水算法 真的沒時間一根一根照磅數鎖除非引擎內部 氣缸頭之類的