※ 引述《hebe120859 (兜兜龍)》之銘言：
: 本人開的是2011版的神A最近看到有些汽車論壇也在談論這個產品，
: 就連我去加強底盤安裝的車廠也推薦過，真的裝這個有這麼好用嗎?
: 我網路上有看到訪間日本製的 也有TOYOTA原廠加拿大製的，
: 訪間日本製的價格還比較高，請問大家都有去裝過嗎?效益真的有這麼好喔?
: 不了解的，請看以下介紹
: 轉載自FB
: 單向發電機軸承原理解析：
: 其實在很多較高級車款上都已經出現,但部分國產車款,原廠礙於成本考量與其他因素,或
: 許並未採用。
: 單向軸承原理如下:
: 當引擎轉動, 帶動發電機一起轉動, 假設轉速是1比1, 即引擎4000轉, 發電機也是4000轉
: , 當駕駛者減速至2000轉, 以固定軸承的發電機會同樣減速到2000轉, 如要再度增速至
: 4000轉, 引擎便要更多汽油去抵消發電機的阻力, 使之由2000轉同步升回至4000轉。
: 如果使用單向軸承, 在引擎轉速比發電機轉數低, 發電機軸承便會分離, 以上例子情況
: 會變成, 引擎降至2000轉, 發電機仍然會以大約4000轉的速度運作, 直至內阻使之減速。
: 假使此時發電機轉速已減至3000轉, 駕駛者要把引擎轉速由2000轉加速至3000轉這段轉
: 速是沒有發電機的運轉阻力, 相對地提速時間會縮短, 而皮帶也不受突然提速的影响而產
: 生不必要的繃緊。
: 單向發電機軸承優點如下:
: 1.引擎負載變小
: 2.相對換檔再加速性更輕快
: 3.引擎負載降低也能更省油
: 4.發電機皮帶壽命也更長
: 請多多分享心得，謝謝
前陣子去裝了一個 基本上也才剛開始使用 沒什麼心得分享
主要是剛好去裝車子拉桿 老闆順便推薦的 聽他講的很神所以就想說順便裝一個試試看
不過說真的 這個東西的優點聽了一下 都不是什麼明顯立即見效的功能 所已爭議很大
有些反對派會主張不省油這點 其實也沒錯 但是怎樣才算省油實在見仁見智
每天跑市區或是高速 喜歡大腳或是輕含油門 輪胎冷氣等等 都會影響油耗
不過當初我是看在這個東西號稱可以保護車內電子零件儀器 延長皮帶壽命的部分才裝的
當天主要是裝了高流量濾心以及這個單向軸承
因為本身車子比較重 起步的感覺是有變的比較輕快一些 但不一定就是省油
可能DM上的意思是起步輕快所以不用大腳踩=相對省油 但並非一桶油可以提升個10%油耗
反正大概就是商人的術語 不過到是希望其他方面能夠真的對車子有幫助
但就像一開始所講的 這些都不是馬上就有感的改裝 所以我想可能還要再繼續吵下去