我朋友最近申請了一個新型的煞車警示裝置
不需要ABS訊號
緩煞車或帶煞車時是普通長亮
緊急煞車時利用慣性讓原本長亮的燈閃爍
後面的車輛可以立即做應變,避免追撞
安裝也很容易 可以直接取代第三煞車燈
所有車輛都能加裝
機械式的構造也不會出問題
目前是裝在後保險桿下方
這三天在高雄的道路實測
後方的車輛都能保持固定的距離
不會因為急煞而縮短停車間距
下雨天更好用
因為閃爍的燈比長亮的燈更容易識別
目前他只知道市面上有
1)利用ABS 訊號來做閃爍
2)煞車前6秒閃爍後長亮
請問還有沒有其他類似的產品?
以及…市場接受度高嗎?
如果可以…
希望它也能成為臺灣之光
保護更多人的生命
他的設計是只有急煞才閃,目前還沒販賣急煞閃雙黃那個需要ABS 訊號嗎?
作者:
ZGY (夭壽骨)
2014-07-22 01:42:002F 急煞自動閃黃 沒每台車都有
ABS訊號啟動的情況都比較極端,所以不容易啟動。如果不需要ABS訊號,老車,機車,腳踏車都可以裝,而且還可以微調敏感度。2樓說的那個我剛查過了,可加裝,但是要速度落差20之後才啟動,可能就晚了1~2秒。
忽然想到法規有煞車燈不能閃爍的規定 那這…??雖然急煞才作用驗車就給他恆亮應該沒問題對吧?
驗車是停止狀態沒慣性作用,所以跟普通煞車燈一樣,就算重踩煞車也一樣可以通過
速度落差的閃黃燈那個我有裝,高速下稍微重踩一下就啟動不會晚1～2秒這麼誇張,而且不需要重踩下交流道遇到的小小塞車,稍微踩一下大幅的減速就閃了
作者:
YCL13 (靜默)
2014-07-22 07:42:00急煞閃燈好像一般是預設初速>60的樣子。
作者:
eddieyu (正妹都愛ばか囧)
2014-07-22 08:39:00急煞自動閃雙黃燈也是腦殘的方式
作者:
kimania (K亞司)
2014-07-22 08:41:00歐系設計是急煞閃煞車燈~閃雙黃燈的我倒沒遇過...
急煞閃雙黃燈很正常啊。不過習慣還是會自已去按雙黃燈
作者:
Insania (余の顔見忘れたか)
2014-07-22 08:57:00高速公路上急減速大多數重車都會閃雙黃燈 部份轎車也會個人感覺對後方駕駛來說警示性很不錯
作者:
kimania (K亞司)
2014-07-22 09:00:00orz 我接觸到的車都是急煞閃煞車燈
我無聊時也會人工急煞閃煞車燈，連續輕點.....= =
作者:
kimania (K亞司)
2014-07-22 09:08:00作者:
philxiao (Sting)
2014-07-22 09:14:00用G-sensor？
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2014-07-22 09:16:00臺灣法規煞車燈不能閃爍，所以車廠會改成閃方向燈
作者:
kimania (K亞司)
2014-07-22 09:26:00所以規定歸規定~驗車沒驗到還是可以上路囉XD
作者:
eiide (己所不欲虱目魚丸)
2014-07-22 09:42:00煞車警示系統應該很常見吧 我的車出廠就有配了 最近遇到狀況
作者:
kimania (K亞司)
2014-07-22 09:43:00國產車裡我知道mondeo focus有~FIESTA則是可透過電腦開啟
作者:
eiide (己所不欲虱目魚丸)
2014-07-22 09:44:00才發現它真的有作用 1.急煞時黃燈包括側邊方向燈閃爍 2.自動解鎖. 我解讀成:快撞上了,提示後方,車主塊陶阿! 好貼心...
Fiesta 德國科隆出廠的就已經有急煞自動雙閃燈了
作者: samjhang168 2014-07-22 10:00:00
他設計的效果跟影片的一樣,但不用到這麼急煞,自己製作成本約五個便當而已
還蠻想要有這功能的..不然都要手動按故障燈..危險XD
作者:
goitaly (機會不等人)
2014-07-22 13:32:00G-sensor +1 保持安全距離還是比較重要
作者:
LiuShine (( ′-`)y▂▂▂ξ)
2014-07-22 14:34:00想噓前6秒閃爍的，他媽的屁眼燈推你朋友設計，想試試看。應該算是便宜版的緊急煞車警示
作者:
kimania (K亞司)
2014-07-22 14:50:00好其問一下~都已經是大急煞了...到底是開多快煞車踩到底過六秒還沒停?
不是用G sensor, 因為G sensor 成本較高,這組成品的售價應該會落在500到800之間。不會因為有專利就拉高價格,而是希望它真的能保護生命。
作者:
kimania (K亞司)
2014-07-23 00:16:00話說看了一下這不符合法規耶~第三煞車燈需高於原煞車燈
這真的沒注意到。另一台測試車是直接取代第三煞車燈,所以位置一樣,黑色這台拆不了才裝保桿下方,那如果以後霧燈的方式呢? 謝謝k大指點!!!
偷偷說一下台大XX研究中心正在做判斷前車煞車燈自動煞車的系統，但距離商業化是還要一段很長時間啦
樓上說的裝置,我朋友有想到,好像也有在專利申請書中提到,當這產品普及的時候,急煞時可以向後放出訊號,後車就可以在車頭加裝接收器,當前車急煞,後車車內就會有提示音。所以重點還是在一個低成本好安裝的急煞警示系統,普及率才會高。
作者:
ngi 2014-07-23 12:28:00進口車很多吧 高速公路看過好幾次 重點是 閃完要延遲3~5秒繼續閃 才有警示效果 不能一鬆踏板(or沒有慣性)就無效而且本來就不是靠abs訊號 最近路上看到都是急減速就啟動了