想請問EURO NCAP撞擊測試中的五顆星
與IIHS撞擊測試的五個項目都拿到G
哪樣的車款會比較安全
以進口Lancer Sportback來比較的的話
在2009 EURO NCAP中拿到五顆星
http://www.euroncap.com/results/mitsubishi/lancer/2009/348.aspx
但在最新的IIHS測試中Small overlap front只拿到A, 其他都是G
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mitsubishi/lancer
相較之下IIHS測試標準是否更為嚴苛?
以目前80萬左右的車款
SUZIKA SX4 Crossover一直打著EURO NCAP五顆星的評比
但卻一直找不到small overlap測試的影片
相對Subaru Impreza和LSB都有相關測試影片了
附帶提一下Prius C small overlap test只有Poor
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-c

我沒記錯的話，NCAP沒有small overlap項目。NCAP有詳述每個項目計分的量化方式。

IIHS small overlap的確是目前比較嚴苛的測試 另外IIHS有每台車完整的撞擊測試內容可以下載 包括撞擊後車室空間的變形程度 假人感應到的撞擊力道等等都有詳細的測試數據公布 有興趣可以仔細看看內容

crossover好像沒在美國賣 所以沒送測IIHS...

因為PC在小面積測試中 A柱都變形了

NCAP有小面積，只是尚未列入評分，可能還在針對如何標準化

suzuki美國沒賣了

原來如此，感謝iamspy的資訊。

PC已經沒資格當車版神車

small overlap這兩年很多新車吃鱉 有A其實不錯了 尤其是LSB是2008到2014沒改過結構 能有這種分數滿意外的

Peugeot跟skoda美國也沒賣，所以也沒小面積

IIHS不算是送測 他是直接買來測XD

NCAP之前有說過小面積暫時不會列入評分內至於什麼時候會上小面積，他們也沒一個明確時間

才說到這個Spiegel就出了相關報導：http://goo.gl/0Cd66E依據該文NCAP似乎無意直接沿用iihs的small overlap test，而是要更新原有撞測方式。看了一些文章，發現iihs的小面積撞測剛出來的時候真是震撼德國車界，連ADAC（全德汽車俱樂部）都呼籲NCAP把小面積撞測納入。

感謝OHOH7資訊