跟朋友閒聊提到這個話題，他說以達到高水準車手來說
因為手排動力傳輸流失比較低，再看看以前賽車到F1全部都是手排，可見一定有它優勢
跑山道應該會比手自排快（傳統自排無法自由降檔一定比較慢，而自手排也算手排一種
所以不提）
雖然手排動力傳輸到輪胎上流失較低，但現在技術的手自排電腦變速速度不輸人手
請問如果同規格（馬力扭力傳動blah blah...)全部都一樣，差在變速箱
以同一個高水準車手駕駛情形下（例如叫藤原拓海開這兩種車都跑秋名山為例，只是舉例
勿鞭）
哪種車會比較快？

最近有一本汽車雜誌測手排86vs自排，看不出很大差別

手排 可以做一些極限動作

看人吧

開車的傢伙才是關鍵

之前吵很大的某縣道上行第一名不就是手自排teana3.5又是手自排 又是前驅 所以人才是重點

樓上都沒看內文哦

賽車場上到底還有多少人認為一般手排是王道....？自手排仍然是電腦控制，排除在外的邏輯是什麼？

拿F1舉例不太對喔 http://tinyurl.com/o9gct5b

序列式比較快XD最好是F1會用那種用扭力轉換器連接引擎的CVT啦

直上阿帕契啦，什麼山道都不看在眼裡！

同樣駕駛還是要看那台車

我GT6裡面同款車MT比AT快 這樣算驗證嗎

自手排？

GT6 AT模式又不能強迫換檔 =_=

不能強迫換檔可是他的轉速會維持在很高的位置其實強迫降檔很少碰到要用的時間點（GT內）

照你這樣說你用AT就會跟MT一樣快了 (茶)

手排最強

還是手排，自手排變速箱比較重

我認真覺得把一個很複雜的問題簡化討論沒有意義 XD重點是還沒辦法驗證 (茶)

一開始覺得這個標題內容很01，後來去01果真也有這篇XD

手排可以少用點煞車

我開 tdci 6mt,山路上就是要進退檔都維持在馬力峰值轉速，可是開自手排應該也可以，而且還不用跟趾補油，但是我開自排就不會考慮轉速檔位，以前開 fit上坡進急彎就沒辦法維持轉速在峰值，現在開手排車完全隨心所欲，有沒有比較快其實不重要，重要的是操控慾望得到滿足，這種樂趣比較重要。

撥桿最重要

閃電霹靂車，都是手自排的，左腳煞右腳油，無離合器

樓上你確定？說不定是自手排

閃電應該是自手 不然風間要怎麼慣性甩尾+飛天XD

當然手排快啊，我車沒自排可以比QQ

試駕wrx mt,cvt mt跑山路來的直接，說白一點就是cvt慢半拍，就算打m用撥片還是一樣遲鈍之前開自手排車也是一樣，退檔會慢0.5秒反應，不知道是不是保護變速箱，朋友Dsg表示都很順。。。

拿閃電霹靂車舉例真有趣...XDDD不是沒離合踏板就是手自排且沒開過也知手排也能左腳煞車