※ 引述《waterdesign (水●設計)》之銘言：
: ※ 引述《hahaqueen13 (hhh)》之銘言：
: : 如題
: : 這是車廠的策略還是？
: : 因為nissan有一款GTR
: : 幾本上紐柏林電爆一堆歐洲超跑
: : Lexus的LFA也是。。。
: : 感覺日本不是做不出好的底盤跟調教
: : 那為何大家都會說要操控樂趣要買歐洲車呢？
: : 當然不是說要去買gtr. lfa
: : 而是日廠為何不把底盤下放到房車
: : 這樣歐洲車幾乎完全沒優勢了？
: 除了你提到的GTR跟LFA
: Toyota 86
: Lexus IS、GS
: Nissan 350Z
: Infinity Q70
: Mazda RX8
: Mitsubishi EVO
: Subaru WRX、STI
: 他們底盤不好嗎？
小弟是魯蛇，是新手，是鍵盤車手
開車只開過前驅轎車，後驅皮卡
小弟只猜，想說一句:
非1A2B歐洲車多半專精設計橫置引擎
(意即前輪驅動車，或前驅配四驅)
綜觀日本車，價格已經一分為二.
似乎等級以前後驅劃分
Lexus除RX/ CT/ ES為前驅
(Harrier/ Auris/ Windom)
Infiniti除JX35 (QX60)為前驅
(D platform Pathfinder)
該二品牌沒有其它前驅車.
底盤好不好? 好哇. 小車操縱靈活
SUV(以卡車底盤做成)堅不可摧
問題就是貴.
日本車便宜的車，設計理念為經濟取向
就是一般品牌Toyota Nissan這些
好組裝.省油，成本低廉，能代步即可.
CVT也是省成本的手段之一
不用底盤紮實
當然品牌旗艦車不能馬虎如:
toyota avalon，nissan maxima
旗艦車是例外.
反觀非1A2B非超跑歐洲車， 哪一台車是後驅?
寶獅，雷諾，雪鐵龍，FIAT,SAAB
他們導向感覺上是"致力強化前驅車"
而不是把高低級車分開賣
"貴的更加進步，便宜的降低成本"
小弟未提HONDA所屬ACURA
因為ACURA是個賣貴的前驅品牌
也因此銷售不佳
但是HONDA致力於改善前驅車
如果不是近來取消前三角架懸吊
HONDA底盤跟大半前驅歐洲車有得拼