作者:
sagat666 (只是個ID)
2014-08-30 00:28:06想請問拉力賽中好像掀背車型為大宗
雖然也有EVO、impreza這類的出現過，但還是少數
掀背車在拉力賽中有什麼特別的優勢？
縮短軸距？coupe也可以短軸距吧
減輕車重？拉力賽中車輕好像不算優勢...
何解？
作者:
welcome ( )
2014-08-30 00:34:00後輪之後沒有重量,操控更精準
作者: best9999qq (貝斯特) 2014-08-30 00:40:00
少了車尾額外多出的一節，過彎操控上不會有多餘的外力干擾
頭d第六季說的是相反耶...在賽車場，空氣動力學較為優秀的三門款是主流 而拉力賽車身剛度更佳的二門款變主流....
作者:
zseal (如果沒有夢 人生就無趣)
2014-08-30 01:23:00可以放比較多物資啊.......再來 你要看這台車有沒有出四門款啊其實大部份是好看的因素比較多
作者: mitgreat (小雞向前跑) 2014-08-30 01:34:00
一台單純為了要移動的車子 為什麼要多了那一節呢
作者: trueno1587 (鍵盤飛車黨) 2014-08-30 01:51:00
硬皮鯊又沒有5門了 看來消費者很不能接受XD
作者:
kimania (K亞司)
2014-08-30 08:21:00硬皮鯊怎麼會沒有五門，不硬罷了…
作者: jenwind (路人) 2014-08-30 10:45:00
頭d沒錯 一般同車款掀背比轎型剛性好 86同掀背2門剛性佳
樓上意思是86跟一般車相反 2門轎型比3門掀背剛性好？
作者: jenwind (路人) 2014-08-30 11:36:00
原來2門86多拉長一個尾巴XDDDD受教受教