歷經了千辛萬苦......（有嗎）？LED正時燈終於、終於孵出來了。
歡迎有興趣欣賞完整圖文的朋友移駕至以下網址：
http://quickjet2014.blogspot.tw/2014/09/timing-lightdiypart-2.html
一開始，各位先不要有太大的期待哦。別忘了本篇的標題是叫做「簡易LED正時燈
」，所以外觀上一定很陽春。所以不要期待做出來的成品會長的像下面這張圖的樣子！只
不過，該有的「電夾」和「Pickup Coil」是一樣都不少，尤其是照片中的那兩個電夾，
和我買到的一模一樣。至少我們做出來的東西有些部分不輸市售品，對吧。
市售品要考量到耐用度與實用性的問題，所以一般多半是採用霓虹燈燈管或閃光
燈管做為光源。採用LED的原因是，亮度上雖不如前二者，但是單價低廉，電路也非常簡
單。LED同時也具有快速點滅的特性，和霓虹燈及閃光燈類似，更不需要升壓電路去觸發
閃光燈，相對上安全得多。認真Google的話，可以找到一堆Timing Light的電路圖，例如
底下所附的網址，有興趣深入研究的朋友可以參考。
終於，收集好了材料要開工。要不了多久，自己專屬的正時燈就要完工，開始興
奮了嗎？想到這，我整個人都開始興奮起來，下意識的抽了兩張衛生紙……擦汗。對了，
因為要開始繞線圈，手要穩一點。如果剛看完什麼小澤圓大戰波多野之類的步兵片，建議
您略事休息，等手不抖了、呼吸不急促了，再安靜專心的開始繞線圈。
至於，第一步要做什麼？就是從那個Pickup coil開始，不要辜負人家直接告訴
你繞13圈的好意嘛。這邊用到的東西很簡單，一截夠粗的小圓管（我是用簽字筆的筆管）
。一卷「電火布」，也就是電工膠帶。然後把電火布反過來繞在筆管上，準備繞漆包線。
千萬記住要反過來貼，不然等一下線圈退不出來，別怪我沒告訴你。
再來，小心的繞上漆包線。啊？你沒有漆包線？那就麻煩您跑一趟附近的文具行
或10元專賣店買囉。至於漆包線的號數就不那麼重要了，反正這個「摳累（coil）」也只
是簡單的感應第一缸點火的高壓脈衝訊號而已。山不在高，有仙則名，水不在深，有龍則
靈，摳累不在精密，有訊號就行。剛好在雜物堆裡找到一小段漆包線，也不清楚是幾號，
先上了再說。
繞好之後，把剛才反貼的電火布，倒折回來貼在「摳累」的表面，再小心的把它
從筆管上「摳」下來，整個過程真的很累，眼力要很好，害我老人家拿放大鏡出來施工。
難怪線圈會叫做「摳累」，把繞好的線圈摳下來真的好累。看到這個線圈還真難過，繞得
真醜。
好啦，可以開始下一步啦。如果這時候你才告訴我，你手邊沒有烙鐵，兩手一攤
，只能麻煩您這次去賣水桶掃把的家庭五金行或10元專賣店隨便買一支頂著先。提醒一下
，買了烙鐵就不要忘記順便買一下焊錫。然後把那個土黃色的小小的電容，跨接在兩條線
上，小心的焊起來。漆包線要先把表面的漆刮掉才焊得住哦。順便把1N4001一起焊上去，
再加上一截電線就OK啦。
為了怕短路，裸露的金屬部分都應該要包起來。翻啊翻的找到一些熱縮套管，把
會短路的部分包覆好，做好絕緣，摳累的部分就完成啦。
再來就是主要電路的部分。考慮過後，洗電路板因為太麻煩，加上元件也沒幾
個，剛好翻出一片洞洞板，元件隨便插一插、焊一焊就可以了。我猜有人會開始懷疑，我
家抽屜是不是有很多寶可以翻？想來翻的人，可以先告訴你，我翻了很久很久，就是沒有
翻到「現金」。
這一段是寫給那些沒有電子學基礎的人看的。可能會有人想問，電阻長得都一樣
，該怎麼分辨？因為這裡只用到三支電阻，所以很好辨認，電阻（相片中土黃色的元件）
，是用畫在上面的顏色來區分電阻值的。如果有玩重度車輛改裝的朋友，玩到NA（自然進
氣）改渦輪，必需要加裝噴油嘴的時候，車行老闆可能會告訴你，要加「水泥電阻」之類
的，沒錯，就是這個鬼東西，只是長相不同。可能你在電子材料行買的時候，他們是按電
阻值一個抽屜一個抽屜的擺。但是買回家，混在一起之後，要怎麼分？很簡單，附上一個
查詢電阻值色碼的網址供大家參考。聰明如你，一下就能看懂。
套上熱縮套之前，把其餘的電線焊好，簡易的LED正時燈已經完成了一大半。建
議順便在這個時候檢查一下電路，確定沒有接錯或焊錯。
再來是準備接電瓶12V電源用的夾子。我買的比較大，雖然比不上救車線用的夾
子那麼大，但是已經比一般電子用的小電夾要大得多。主要是考量到，再來應該會製作一
個利用汽車電瓶做為電源的LED工作燈，方便修車或是夜晚在戶外，如果有什麼照明上的
需求，這組電夾就剛好派上用場。聽起來好像我的車常壞一樣咧！其實我很少掀引擎蓋弄
車，弄個LED工作燈是方便偶爾去夜釣的時候用的啦。
加上前面製作的「摳累」，這個簡單小工具完成。最後我是找了一個曬衣夾，把
「摳累」固定在上面，方便去夾第一缸的高壓導線，才不會一發動引擎就找不到摳累。
最後把所有可能會短路或是接觸到的部位都包住，讓電路不會有短路或使用者觸
電的機會。這裡用的是一般居家常見且必備的「泡棉雙面膠」，搭配三條束線帶，避免萬
一我粗手粗腳的把背面的離形紙弄掉，黏得亂七八糟。準備發動引擎檢查正時啦，心中還
是要禱告一下，希望一切順利。
是啦，終於到了實測的部分。帶著完成的正時燈，到車子旁邊準備開始吧。電路
上沒有設計電源開關（其實是為了省材料錢），所以請依照以下的順序測試：打開引擎蓋
、卸下凸輪軸飾蓋、關閉車上所有電器（音響與冷氣）、發動引擎、夾上曬衣夾、夾上電
源正極（紅色電夾），最後夾上電源負極（黑色電夾）。照說，LED正時燈應該已經在「
啪啪啪」的閃爍了。如果沒閃？那就是接錯線或是線路有錯啦。SUZUJI M13A和M15A的點
火順序是1-3-4-2，最左邊的是第一缸，曬衣夾就夾在這邊。
用閃爍的LED燈照著曲軸普利上面的刻度盤，相信你會看到一個很明顯的記號。
刻度盤的中間是0，標準的正時角度應該是5°～15° BTDC，看看點火正時對了嗎？對的
話就代表正時鍊條安裝的沒有問題，也沒有跳齒。說實在，很想把正時燈照在刻度盤上的
樣子拍給大家看，但是拍了不知道幾回，都拍不出來，可能拿手機錄影的功能有限，殘念
。但是可以確定的是，自己的車正時鍊條安裝沒有問題，也沒有出現跳齒的現象，可以繼
續再戰個三、五年甚至更久囉。
其實，這些資訊接上原廠的診斷電腦都可以知道，只是看到原廠開出來的工單，
不只腿軟外加掉下巴，還會讓你覺得，為什麼他們要出這麼一輛全身是病然後什麼零件都
要換的車？如果您口袋夠深或是時間寶貴，那麼原廠的維修和保養當然值得您把愛車交給
他們處理。如果您有多餘的閒暇時間但或是沒有多餘的錢，或是充滿DIY的熱情，那就拿
起工具吧。