※ 引述《jjw0330 (真心英雄)》之銘言：
: 1.外匯車.台灣法規規定.台灣人在國外連續持有一年以上.只能帶一台進來.
: 所以.應該不可能是全新車.要去ARTC驗.驗不過就不能領牌.
現在不需要在國外持有1年以上了....全新車還比較好進來就是了(驗車問題)
持有一年以上也不會比較便宜 然後有公式可以算大略的費用
產地售價+17.5%關稅+30%貨物稅+5%營業稅+0.04%貿易推廣+雙邊報關費用+運費=到岸完稅
然後才是驗車價....
以上是不含手續費跟報關代理經紀費用還有運費
這個才是各家可以操作的部份 真要便宜其實也還好
以產地售價12萬鎂的車來說 到達台灣大概650萬上下(到掛牌)
這是所有費用加入 還有驗車費用(以前面沒人驗過的來說啦)
這台12萬鎂的車 目前聽到總代理進來大約要賣750萬上下 恩....
那台車不方便說....
: 2.貿易商可以進全新車.若是總代理也有的車.就會便宜一些.保固上差一點.
: 價錢問題.若你沒有特別管道.差價很有限.不是總代理進的車.脫手時有它困難度.
: 會影響價格.
2.其實不一定....有可能貿易商進價比總代理還貴
總代理目前的優勢其實在驗車費跟報關費用這一塊 其他都是死豬價
有些東西 你一次進100台 付的就是那個價格 跟進1台 還是付那個價格
所以某些時候總代理其實有他的優勢在那邊....
只是總代理底下有一堆人要養 這些都要算進成本當中 那這種狀況之下
平常的車如果貿易商要進 其實以2年車-3年車最有利潤
這就造成目前的狀況變成這樣 但是要搞純新車 也是可以 價格真的差不多
除非高貴到一個級距以後 才會拉出價差
最近在搞台目前總代理還沒有的SUV
進台灣的心得大概是這樣....一次6台= =....
順便一提 如果現在自己會跑這些流程 從國外拉12年的C250 coupe回來 總成本大約落在
150萬上下....跑30000km以內 回來之前回賓士原廠整新過 回到台灣大美容