如果不看總代理,
看水貨商團購會有看頭嗎?
我記得按CC數不同.
從當地到台灣辦到好大概是當地售價*對台幣匯率*1.75~1.8 (好像2000cc為分界)
但大宗售價+單一種類驗車只需一台+不確定的保固.
單一台的售價應可以再下探個8折.
這樣子應該有機會吧?
有平輸的人能幫忙試算一下嗎?
※ 引述《yours8527 (大腸)》之銘言：
: ※ 引述《pc123 (Penny)》之銘言：
: : 幾年前日幣漲很好車商就調漲售價
: : 現在日幣大貶 買車會比較優惠嗎@@
: : 請問最近有去看車的鄉民 價格好砍嗎...
: 中國時報【黃琮淵╱台北報導】
: 日貨促降聲起，被視為降價風向球的日系車廠又被點名。豐田總代理和泰車表示，與原廠
: 採購早就用美元計價，無關日圓升貶；裕日車則回應，進口車已提前反應貶值，國產車因
: 牽涉自製率，暫無降價空間。
: 「拜託彭總裁行行好，不要再亂喊了。」車廠主管抱怨，每一回日圓貶值，官員總是沒搞
: 清楚就喊降價，去年上半年搞過一次，導致購車民眾轉趨觀望、車市買氣瞬間急凍，直到
: 去年底買氣才慢慢復甦。
: 日系車商解釋，國產車雖自製率不同，但絕大多數零組件是在台採購，用的是台幣；況且
: 人事及店租等成本，也不會跟著減少，要車價比照日圓等幅降價，並不合理。
: 和泰車發言人謝富來說，日系車價雖然與匯率有關係，但是並不是唯一的因素，原物料也
: 會有影響，單就匯率升貶連動車價「想法太簡單」，況且國內車市相當競爭，車廠能做的
: 就是靈活調整行銷策略。
: 以和泰車為例，為規避匯率風險，早在20年前就改以美元為單位採購，與豐田原廠議價時
: 用的也是美元，好處是日圓升值時躲過成本變動壓力，貶值時也沒有降價空間。
: 裕日車發言人李振成說，雖日圓走跌，但日本原廠有匯率分擔機制，不會完全反應，唯一
: 能做的是促銷，舊車款因採購時匯率在高檔，會加贈贈品，新車款再與原廠協商降價。
: 李振成表示，進口車因無自製率問題，相對單純，例如月初發表豪華車Infiniti Q50，平
: 均降價幅度達7％，不過，日圓匯率其實只占部份因素，最主要的還是車廠為衝高市占，
: 自願犧牲利潤的結果。
: 心得:台灣車商比中油還黑心....