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[問題] 為何日本車廠不推動全車系直噴渦輪化

作者: yamatobar (747-8I)   2014-09-29 12:53:08
日本除了輕自動車和高級車,還有中大型商用車有用渦輪以外
日本還是偏好油電混合動力來節能
但是FORD和德國車廠已經證明了
缸內直噴+渦輪並不限於高級車,一般平民車也能靠這樣的動力配置去達到性能和環保
兩全其美的目標
為何日本還是不願讓缸內直噴+渦輪普及呢?
作者: justice7696 (Justicer)   2014-09-29 12:59:00
為何歐洲車廠也要出油電車種 不是缸內直噴加渦輪 很厲害？
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2014-09-29 13:02:00
摻在一起做撒尿牛丸
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2014-09-29 13:05:00
配上柴油 更威猛惹
作者: FantasyNova (F.N)   2014-09-29 13:19:00
因為他們看的是更後面 純電的未來
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2014-09-29 13:30:00
因為市場區隔啊 本質的地球夢 肛內直噴 就不給台灣啊
作者: dslite (呼呼)   2014-09-29 13:30:00
cost
作者: niuniucat (扭扭貓)   2014-09-29 13:37:00
日本人開車相對守法，都在速限內，低速行駛對渦輪而言
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2014-09-29 13:38:00
2.0TDCi 2015年版有優化過　180匹　35公斤米扭力
作者: niuniucat (扭扭貓)   2014-09-29 13:38:00
不僅不省油，對渦輪的壽命也很傷...油電車低速反而能發揮節能的效果
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2014-09-29 13:40:00
Hino新的貨卡　柴油TDCi + Hybrid油電　+ 自手排
作者: homerunball   2014-09-29 13:44:00
有個屌用 T牌閉著眼睛也橫掃 出頭這麼多回家洗洗睡了
作者: yamatobar (747-8I)   2014-09-29 13:47:00
日本的商用車倒是已經全部渦輪化了
作者: wcshiu (福留的精彩守備)   2014-09-29 13:53:00
用舊一點的 NA+4AT/CVT 再拔光有的沒的 維持好妥善率才賺
作者: seuil ( )   2014-09-29 14:17:00
對大多數人而言 妥善率比較重要 性能反而其次
作者: MATSUMIA (MATSUMIA)   2014-09-29 14:24:00
不是每個人都講求性能，而且也不是每個人都想修蝸牛
作者: b0d (我是大笨蛋)   2014-09-29 14:24:00
對大多數人而言 與其高科技點滿 不如不要顧路
作者: MATSUMIA (MATSUMIA)   2014-09-29 14:25:00
性能好又怎樣，十年後有蝸牛反而是個麻煩更何況，大多數的地方有沒有蝸牛根本沒差除了一小群人每天喊著熱血熱血之外，多數人根本不在乎
作者: andyeva (輕微胖)   2014-09-29 14:27:00
修蝸牛 費用增加 還要找對人修 增加困擾
作者: b0d (我是大笨蛋)   2014-09-29 14:27:00
直噴控制 精確到毫秒 當各種感知控制器開始故障 系統就麻煩了
作者: MATSUMIA (MATSUMIA)   2014-09-29 14:31:00
台灣修車真得很容易遇到胡搞瞎搞不會修還硬修的...
作者: reallocust (心機寶貝)   2014-09-29 14:32:00
純電已經註定是老美特斯拉的天下了.歐日不太有可能超前
作者: MATSUMIA (MATSUMIA)   2014-09-29 14:32:00
BMW才出了純電車
作者: reallocust (心機寶貝)   2014-09-29 14:33:00
再來直噴渦輪=/=高熱效率歐洲車廠會跟你說直噴渦輪性能多好.又多省油.但不會跟你說玩100加速時瞬間油耗比起自家傳統同馬力引擎多多少.當然油電車也有類似盲點啦
作者: Gunslinger (串燒)   2014-09-29 15:05:00
最大原因是：有機會當然要做規格制定者 而非跟從者
作者: b0d (我是大笨蛋)   2014-09-29 15:27:00
SONATA最新推出動力編成: NA2.4L(2359cc) 渦增2.0L(1998cc)鄉民會選誰XD
作者: lu916115   2014-09-29 15:32:00
在市區開渦輪沒有地方發揮 汽車如果大部分都開時速60以下 油電比較好
作者: prettyna (路人甲)   2014-09-29 15:40:00
渦輪沒有比較省油 維修成本又貴
作者: reallocust (心機寶貝)   2014-09-29 16:04:00
其實也不是歐洲車廠制定規格.德國3雄出的缸內直噴渦輪引擎所用的壓電高壓噴油嘴都是德國bosch提供的.車廠只是買模組套用而已
作者: yamatobar (747-8I)   2014-09-29 16:35:00
日本車廠:我們不想用進口品啦!
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2014-09-29 17:02:00
DENSO也有直噴噴嘴
作者: iamspy (寧)   2014-09-29 17:14:00
應該說渦輪配和小排氣量 可在不犧牲動力的情況下省到油
作者: Gunslinger (串燒)   2014-09-29 18:31:00
我說的規格制定者是指 各廠決定推高某形式/某規格就像記憶體顆粒可能都是三星海力士爾必達 但規格都是DDR3 或是都是SD卡這樣我制定了這個規格 我就有權力決定遊戲規則反過來說 也是避免被別人的規格/規格牽著走
作者: supereva (eva)   2014-09-29 20:42:00
其實油電和渦輪並不衝突 看ㄧ下BMW i8 VW golf GTE性能省油兼顧 不是lexus那種軟軟的加速感個人認為plug in hybrid才是未來
作者: reallocust (心機寶貝)   2014-09-29 20:55:00
Lexus的加速感是為了乘客的平順.實際加速數字不會軟德國3雄制定了這規格化.得利者也不是車廠.是BOSCH
作者: supereva (eva)   2014-09-30 01:58:00
lexus先想辦法輕量化吧 車重成那樣性能怎麼好...is300h 馬力數字很漂亮 結果0-100 要8.X秒
作者: wcshiu (福留的精彩守備)   2014-09-30 14:43:00
因為搭配CVT 輸出先理論馬力乘0.5
作者: reallocust (心機寶貝)   2014-09-30 20:09:00
我也覺得IS加速弱,但以同樣節能的雙B車來看(來柴油來也不遜色),這加速也沒弱到哪
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
IS300h是慢 同樣六缸的IS250也慢 比320還慢
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
IS300h是慢 同樣六缸的IS250也慢 比320還慢
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IS300h是慢 同樣六缸的IS250也慢 比320還慢
作者: csiccmy (csiccmy)   0000-00-00 00:00:00
個人覺得渦輪不適合台灣，很容易壞。
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
IS300h是慢 同樣六缸的IS250也慢 比320還慢
作者: csiccmy (csiccmy)   0000-00-00 00:00:00
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個人覺得渦輪不適合台灣，很容易壞。
作者: ducah   0000-00-00 00:00:00
缸內直噴+渦輪 平均油耗還是輸油電 市區差更多日本車廠能把油電成本再降低的話 歐洲車廠會很頭痛
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
IS300h是慢 同樣六缸的IS250也慢 比320還慢
作者: csiccmy (csiccmy)   0000-00-00 00:00:00
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作者: ducah   0000-00-00 00:00:00
缸內直噴+渦輪 平均油耗還是輸油電 市區差更多日本車廠能把油電成本再降低的話 歐洲車廠會很頭痛
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
IS300h是慢 同樣六缸的IS250也慢 比320還慢
作者: csiccmy (csiccmy)   0000-00-00 00:00:00
個人覺得渦輪不適合台灣，很容易壞。
作者: ducah   0000-00-00 00:00:00
缸內直噴+渦輪 平均油耗還是輸油電 市區差更多日本車廠能把油電成本再降低的話 歐洲車廠會很頭痛
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
IS300h是慢 同樣六缸的IS250也慢 比320還慢
作者: csiccmy (csiccmy)   0000-00-00 00:00:00
個人覺得渦輪不適合台灣，很容易壞。
作者: ducah   0000-00-00 00:00:00
缸內直噴+渦輪 平均油耗還是輸油電 市區差更多日本車廠能把油電成本再降低的話 歐洲車廠會很頭痛
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
IS300h是慢 同樣六缸的IS250也慢 比320還慢
作者: csiccmy (csiccmy)   0000-00-00 00:00:00
個人覺得渦輪不適合台灣，很容易壞。
作者: ducah   0000-00-00 00:00:00
缸內直噴+渦輪 平均油耗還是輸油電 市區差更多日本車廠能把油電成本再降低的話 歐洲車廠會很頭痛
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
IS300h是慢 同樣六缸的IS250也慢 比320還慢
作者: csiccmy (csiccmy)   0000-00-00 00:00:00
個人覺得渦輪不適合台灣，很容易壞。
作者: ducah   0000-00-00 00:00:00
缸內直噴+渦輪 平均油耗還是輸油電 市區差更多日本車廠能把油電成本再降低的話 歐洲車廠會很頭痛
作者: ahg (等一個人啤酒)   0000-00-00 00:00:00
說掛T不好的人有多少人真的擁有過?掛T就不能打低增壓嗎?
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
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個人覺得渦輪不適合台灣，很容易壞。
作者: ducah   0000-00-00 00:00:00
缸內直噴+渦輪 平均油耗還是輸油電 市區差更多日本車廠能把油電成本再降低的話 歐洲車廠會很頭痛
作者: ahg (等一個人啤酒)   0000-00-00 00:00:00
說掛T不好的人有多少人真的擁有過?掛T就不能打低增壓嗎?
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
IS300h是慢 同樣六缸的IS250也慢 比320還慢
作者: csiccmy (csiccmy)   0000-00-00 00:00:00
個人覺得渦輪不適合台灣，很容易壞。
作者: ducah   0000-00-00 00:00:00
缸內直噴+渦輪 平均油耗還是輸油電 市區差更多日本車廠能把油電成本再降低的話 歐洲車廠會很頭痛
作者: ahg (等一個人啤酒)   0000-00-00 00:00:00
說掛T不好的人有多少人真的擁有過?掛T就不能打低增壓嗎?
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
IS300h是慢 同樣六缸的IS250也慢 比320還慢
作者: csiccmy (csiccmy)   0000-00-00 00:00:00
個人覺得渦輪不適合台灣，很容易壞。
作者: ducah   0000-00-00 00:00:00
缸內直噴+渦輪 平均油耗還是輸油電 市區差更多日本車廠能把油電成本再降低的話 歐洲車廠會很頭痛
作者: ahg (等一個人啤酒)   0000-00-00 00:00:00
說掛T不好的人有多少人真的擁有過?掛T就不能打低增壓嗎?
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
IS300h是慢 同樣六缸的IS250也慢 比320還慢
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個人覺得渦輪不適合台灣，很容易壞。
作者: ducah   0000-00-00 00:00:00
缸內直噴+渦輪 平均油耗還是輸油電 市區差更多日本車廠能把油電成本再降低的話 歐洲車廠會很頭痛
作者: ahg (等一個人啤酒)   0000-00-00 00:00:00
說掛T不好的人有多少人真的擁有過?掛T就不能打低增壓嗎?
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
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個人覺得渦輪不適合台灣，很容易壞。
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缸內直噴+渦輪 平均油耗還是輸油電 市區差更多日本車廠能把油電成本再降低的話 歐洲車廠會很頭痛
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作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
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個人覺得渦輪不適合台灣，很容易壞。
作者: ducah   0000-00-00 00:00:00
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說掛T不好的人有多少人真的擁有過?掛T就不能打低增壓嗎?
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
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個人覺得渦輪不適合台灣，很容易壞。
作者: ducah   0000-00-00 00:00:00
缸內直噴+渦輪 平均油耗還是輸油電 市區差更多日本車廠能把油電成本再降低的話 歐洲車廠會很頭痛
作者: ahg (等一個人啤酒)   0000-00-00 00:00:00
說掛T不好的人有多少人真的擁有過?掛T就不能打低增壓嗎?
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   0000-00-00 00:00:00
IS300h是慢 同樣六缸的IS250也慢 比320還慢
作者: csiccmy (csiccmy)   0000-00-00 00:00:00
個人覺得渦輪不適合台灣，很容易壞。
作者: ducah   0000-00-00 00:00:00
缸內直噴+渦輪 平均油耗還是輸油電 市區差更多日本車廠能把油電成本再降低的話 歐洲車廠會很頭痛
作者: ahg (等一個人啤酒)   0000-00-00 00:00:00
說掛T不好的人有多少人真的擁有過?掛T就不能打低增壓嗎?
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