機車騎上武嶺這麼多次,卻沒開車上去過
雖然很久以前就很想要開車上去武嶺拍銀河
但是老車已經24歲的關係,總是想要等車況整理到一段落後再執行
剛好最近看到福特又有舉辦免費的24小時試乘活動
既然身處網路資訊理論上較差的鄉下
想說應該比較沒人會搶
便去鎮上的營業所登記領取了試乘卷。
因為第一個領卷的關係
到場後竟然有1.6、2.0 GDI和fiesta可挑
fiesta並沒有標註是1.0T還是1.5,還請業務幫忙詢問看看
可惜還是1.5的版本,只好直接攻頂拿2.0 GDI的卷
不然我對1.0T比較有興趣XD
在打這篇以前,原本只是抱著單純花800租一天FOCUS出去玩的心情
不過一整天相處下來還是有一些想法來和版友做交流。
交車前一晚其實一整個興奮
畢竟是CAR版神車(?!),不斷的在01、FSC上看看其他網友對2.0 GDI的心得
不過GDI的文章反而不多,也都差不多都是說好操控、底盤硬朗、上140沒FU等等。
當天拿到車時,第一個感覺…
他喵的外殼好胖啊,自己的E30停在旁邊顯得超可愛
內部空間是沒想像中小,可是當副駕駛座的限速上車後
反而說比前一天借到的公司公務車Fiesta還小
我也不曉得怎麼回事:p
我個人習慣坐法有點後躺
椅墊調比較前面、高度離地最低
椅背往後微傾斜
方向盤往自己拉到最近 (可前後調整給一個讚)
後背全靠在椅背上時維持手伸直時握拳可在方向盤正上方
也就是GO車誌嘉偉常做的手勢
這時候後座空間個人覺得其實還算不錯,也可能是我椅墊已經很往前的關係
所以椅背往後傾倒時沒有壓到太多後座空間,雖然後座椅背真的很挺…
不過我進駕駛座時都會撞到開引擎蓋開關的那塊飾板
明明坐著的時候還有很大空間可以扭動的XD
周末的路程是從彰化火車站→快官→國三→國六→霧社→清淨→武嶺後原路返回
大略是市區、郊區、高速、爬坡、挑戰高山、下坡
還有跑去貝卡巧克力工廠的微off-road路段
理論上是車輛會遇到比較嚴苛的各種條件都被我開到
http://i.imgur.com/VLbUBbm.jpg
整體上,新車總是有它的爽度,就是沒有內裝異音
自然會覺得老車似乎要跟她說掰掰了
可是開著開著,反而覺得BMW就算再老他還是BMW
新車贏的只有油耗表現
後面會慢慢敘述。
一上路就覺得總有個金屬框啷啷的聲音
還好有先上FSC知道是變速箱的聲音,屬正常現(通)象(病)XD...
一~三檔的頓挫,比想像中大非常多
個人因為工作上是做節能駕駛行為研究的,所以本身油門習慣也會比較和緩一點
結果變成少一分太少,多一點太多
要順反而油門需要多帶一點,路程上一路等快下山後才慢慢習慣
結果下山過程因為用低檔位切換的關係,使頓挫感更嚴重
一個好的變速箱,可以在第一時間帶給駕駛者好的駕駛感受
又背負引擎性能發揮與節能的關鍵腳色
然而要在正確的時間給正確的檔位,並不是件容易的事情
PS六速變速箱在平路上表現的不錯,
但是在上坡的D檔和下坡上卻有點難差強人意
雖然自身的引擎在上武嶺前的高山症不會很明顯
上坡時直接打S檔鎖定各種檔位就可解決(雖然紅線還是會自己跳檔=皿=)
但是下坡時卻有點難處理
PS變速箱本體是手排,所以會有動力傳輸直接的關係
在陡下坡鎖定檔位時,當直接放開油門後個人印象是應該要直接斷油才對
(以柴油大車來說放油門會直接斷油)
然而電腦卻先補了一些油,等過了一段時間才完全斷油
變成車輛在我放開油門時會小頓一下,電腦在補油時又頓了幾下。
以自身車為例,當Hold住油門時,再忽然放開油門
此時E30的電腦也會直接斷油,除非是緩緩放開油門
電腦才會先補一些油才斷油
然而試乘的focus卻總是會自作主張的補一些油
或許是為了要減少平路行駛時的頓挫
然而在陡下坡時,在車輛本身就已經在重力下滑的狀態下
電腦補油會有點多餘反而造成車輛的抖動
而且行駛中如果懶得踩煞車想用引擎煞車
必須先將原本的D檔先往後切到S檔,再點兩下降檔鍵
在老車上,卻只需要把D檔往後切到3檔就可以解決
中間大概有幾秒的差距吧,操作上還是不夠流暢
PS變速箱手排本體的特性在下滑的過程中也變得很明顯
因為換檔過程中的空檔時間被放大了~
車輛在下滑時若強制降檔,會出現:引擎煞車→空檔划~→引擎煞車的頓法
當把限速搞到暈車後XD,也慢慢地開始抓到不讓他空檔滑造成頓挫的訣竅
入灣煞車降檔、出灣補油門升檔
即可解決變速時的頓挫問題~
就跟開手排車一樣
變速箱抱怨完
聊聊這台車讓人覺得很爽的事情:
高速油耗
在市區時,因為電腦亂補油的關係
要達到延長車輛滑行完全斷油的機會其實很少
頂多出現2L/100km的耗油量,偶爾可以完全斷油
順道提,有些人會覺得行車電腦不準
其實行車電腦的意義在於了解現在電腦在想什麼
是補油?、加速?、巡航?、還是斷油?
數字的大小其實參考就好不用太在意~
和大車比較不同
小車為了舒適性往往在放油門時還會先判斷駕駛者是要減速
還是單純放開油門維持車速
當判斷為前者時電腦才會完全斷油
以前曾聽過老一輩的抱怨他的車在放開油門後總是頓很大
當下是知道因為他的車採取斷油方式
然而這種方式可能無法被使用者接受吧
雖然這樣的形式在車輛節油有實際的幫助
但無法被消費者接受,廠商自然也會做出一些調整
既然市區沒法省,就只能用高速油耗補回了
畢竟車子亂玩一整天,噴掉的油還是得加回去才能還車
高速時要省油也很簡單
降低車速就好
我開自用車時都會呆在外線,再挑一台客運車跟著
首推和欣,第二選擇統聯或國光
這幾間因為有管理制度的關係,除了一些熱血派的司機外
大部分都是順順的90在開
抓好適合的安全距離後跟在後面油耗都不會太差
從霧社上國六到國三
因為沒車可跟的關係,就只能順順的定速開
目前已經有很多研究顯示小汽車在80~90較省油
其實高速要省油有一個非常重要的觀念
當車輛跳到最高檔位時
轉速愈高,耗油量跟著高
適時地降低車速,油耗跟著也會好看
手排車可以亂玩
大約五檔(六檔)1200~1300轉左右時都會有神奇的油耗出現,但是車會很抖XD
此時大部分的車速都是在50~60附近
在高速公路時當然不可能這樣開最低速限60
不僅擋路惹人厭,遇到恍神的大車也是相當危險
自排車大部分最低轉速都會維持大約在1500以上
車速大約是60以上時會進入最高檔位
試駕的Focus也不意外
80~90省,可是擋路
調整到95~100差不多,就待在外線
出來的油耗也相當不錯
還可以看內線的龜龜被各種逼法(大誤
http://i.imgur.com/aL5hh31.jpg
如果車速定在90會更漂亮
不過有點擋路,建議沒車時再玩
雖然開95比較慢
但是95與120就自己的車實測過大約差1~2 L/100km
也就是從彰化到台北大約差2~4公升
一趟就80多塊,來回要160了
旅行時間上兩個車速理論也只差了大約30分鐘而已
時間與金錢個人通常都是選金錢:p
http://i.imgur.com/u86AevT.jpg
http://i.imgur.com/VfqyujE.jpg
http://i.imgur.com/GShrhfH.jpg
http://i.imgur.com/bnvpAnF.jpg
結果職業病的關係
一個很簡單的試駕也寫了烙烙長XD
撇開福特的妥善率問題
Focus是不錯開
平常開日系車的朋友來開一定覺得很不錯
可是硬派車款開慣了再來試乘
發現還是有一些操作上比較彆扭的地方
原本因為油耗非常認真思考換車的念頭也打消了
不過如果對這款車有興趣的版友
可以趁他們還有活動的時候相處一整天
看看這樣的車輛風格合不合胃口
畢竟PS變速箱還是有他的脾氣在~XD
以上心得分享給大家~
http://i.imgur.com/oAB363F.jpg
http://i.imgur.com/IqG7MTO.jpg
作者:
m81000 (小高)
2014-09-29 22:42:00感謝分享
作者: aquariumlike (經理 我好想拍照........) 2014-09-29 22:45:00
用心的車評~
作者: srb (Nice&Slow) 2014-09-29 22:47:00
EP跟在大車後面 傳說中的史利普跑法嗎
要省油開定速效率最高,之前開納智捷M7定速100可以6L/100km左右
作者:
NTHU5566 (清大56得第一)
2014-09-29 22:50:00artc?
作者: super31102 (亞當真的好好笑XD) 2014-09-29 22:56:00
推
作者:
ghb 2014-09-29 22:59:00推用心的心得
作者:
yaohuei ( )
2014-09-29 23:05:00跟醉貓一樣 XD
作者:
stevely (stevely)
2014-09-29 23:22:00頓挫感似乎會越來越明顯... 上次開8W 5500公里 這次開累積里程6800 頓的更大力 起萌子就不太好
作者:
chen1765 (~奇男子~)
2014-09-29 23:29:00推分享~ f副駕駛座真的很不舒服 尤其是腳...
作者:
ofkofk (執子之手,與子偕老)
2014-09-29 23:32:00主要是mk3的中控台太肥,會卡副駕的腳
作者:
km1019 2014-09-29 23:58:00下坡直接打S檔,輕踩一次煞車後變速箱就會自動降檔檔煞
作者: anfernee0520 (Rhea拔) 2014-09-30 00:01:00
推仲生,認真的心得文
作者:
cz (i might be wrong)
2014-09-30 00:06:00風阻就是開到時速100的時候把手伸出車外感受D罩杯啊
作者:
kerenboy (blacksheep)
2014-09-30 00:11:007w 2.0
fiesta1.0油門設定也是...拉轉時瞬間放掉油門還會衝一下
瞎瞇!打S檔後要再踩一下煞車喔XD,我才想說怎麼都沒FU~
作者: ickick (Rick) 2014-09-30 01:42:00
一派胡言
作者:
denlu (denlu)
2014-09-30 07:53:00補血,樓上的請明確指出哪邊寫錯
作者:
kimania (K亞司)
2014-09-30 09:26:00GDi= Gasoiine Direct Injection 缸內直噴引擎Gasoline
作者:
a277168 (Black)
2014-09-30 09:46:00這變速箱就是需要敢踩油門 因為跟一般手排一樣在低速檔換檔頓挫感會比較大
作者:
Mariah (Cycling)
2014-09-30 11:54:00有修過流體力學嗎 安全距離拉出來根本就沒有Slipstream
作者:
kecon (肯先生)
2014-09-30 13:22:00原來E30這麼神
作者:
capitalM (where the light is)
2014-09-30 13:38:00powershift有八大模式,其中一項就是下坡模式下坡的時候它會自動偵測、自動進低速檔你硬是要手動介入,當然會頓挫powershift八大模式介紹
http://ppt.cc/NQL7to樓上連結... 開個自排車有必要搞得這麼複雜....
作者:
capitalM (where the light is)
2014-09-30 13:52:00都是自動化有什麼複雜的? 是原po硬要手動介入然後再怪變速箱不好
作者: YJM1106 (YM) 2014-09-30 14:18:00
所以開神福不只要懂修車,還要背很多變速箱模式嚕XD
陡下坡時曾用D欓開一段,說實在的感覺不出來有下坡模式,煞車一直踩之後決定開始用手動模式
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2014-09-30 17:42:00濕式PS 會好很多
老實講不知道八大模式也可以開,難道每台油電車主都要學怎麼開油電車嗎? 我同學就從來沒在注意的所以他說他的prius C油耗平均才20km/l
老實講不知道八大模式也可以開,難道每台油電車主都要學怎麼開油電車嗎? 我同學就從來沒在注意的所以他說他的prius C油耗平均才20km/l
作者:
peteroy (邊緣地帶)
0000-00-00 00:00:00推
老實講不知道八大模式也可以開,難道每台油電車主都要學怎麼開油電車嗎? 我同學就從來沒在注意的所以他說他的prius C油耗平均才20km/l
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作者:
alansher (me guesta)
0000-00-00 00:00:00@artc? 跟在大車旁邊很危險....支持artc加薪!!
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從mk2.5到mk3 一律使用手排模式換檔下坡 保證比自排順
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從mk2.5到mk3 一律使用手排模式換檔下坡 保證比自排順
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從mk2.5到mk3 一律使用手排模式換檔下坡 保證比自排順
老實講不知道八大模式也可以開,難道每台油電車主都要學怎麼開油電車嗎? 我同學就從來沒在注意的所以他說他的prius C油耗平均才20km/l
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老實講不知道八大模式也可以開,難道每台油電車主都要學怎麼開油電車嗎? 我同學就從來沒在注意的所以他說他的prius C油耗平均才20km/l
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從mk2.5到mk3 一律使用手排模式換檔下坡 保證比自排順
老實講不知道八大模式也可以開,難道每台油電車主都要學怎麼開油電車嗎? 我同學就從來沒在注意的所以他說他的prius C油耗平均才20km/l
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peteroy (邊緣地帶)
0000-00-00 00:00:00推
作者:
alansher (me guesta)
0000-00-00 00:00:00@artc? 跟在大車旁邊很危險....支持artc加薪!!
從mk2.5到mk3 一律使用手排模式換檔下坡 保證比自排順
老實講不知道八大模式也可以開,難道每台油電車主都要學怎麼開油電車嗎? 我同學就從來沒在注意的所以他說他的prius C油耗平均才20km/l
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