作者:
iamspy (寧)
2014-10-03 09:19:38如果消息屬實(全車系6srs,頂級款6srs+esp)
那elentra升級後，氣囊安全配備幾乎國產車稱冠
因為國產還無全車系有6srs編成(ford是全esp編成，但無全6srs)
也值得好好再重新審視一下這台車的安全性究竟如何!
從IIHS資料來看,其實elentra在2013年就拿到TSP+(小面積拿A)
2014年因為要拿TSP+ 需配置主動煞停系統，所以就變成TSP而已。
但其實這一年很有多車各項測試都過關，只缺主動煞停系統就能拿TSP+,
講白一點，國內常見車種同級距裡就altis與sentra沒實力拿到而已(這樣比較好記XD)
結論:
1. 如果質疑點在國產有無偷料，我無法證實,但以這台車子設計而言
備足安全配備，安全性是通得過考驗的。
2. elentra沒有補考,2011年的模組測了就有相同成績了
3. lancer沒拿過TSP+,因為2014年才考,但成績很好,用2008年模組小面積就拿A了!
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇
作者:
skthree (I will be with you.)
0000-00-00 00:00:0069等級6安，74等級6安+esp
作者:
syen (kumiko)
0000-00-00 00:00:00故 f粉依然認為神f是坦克 T粉依然認為神A加沙拉油就能開
同樣有ESP+6SRS再來討論車體剛性吧4SRS洗洗睡了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00反了喔 先有剛性再配6srs+esp才對,iihs用舊fit證明這點了!
作者:
m81000 (小高)
0000-00-00 00:00:00真的不錯，可惜我比較喜歡掀背車
作者:
ChinaGy (偶不素426)
0000-00-00 00:00:00如果馬力有200P 再考慮
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:006srs+esp掀背車國產價格高,fabia現在69萬是划算之選!楊一展:康貝特就有200P了
作者:
mucle (阿肌)
0000-00-00 00:00:00個人覺得他在抖坐起來很不舒服.....
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00如果有手排樓下怒買壹台
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00手排沒買請樓下50樓G排
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00這台市場跟T牌應該是分開的，相對的，focus跟civic要抖抖了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00這台客群應該跟Sentra1.8也分開der
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00會買這台都是吳建豪路線，買Sentra都嚴凱泰路線
這台不是跟舊馬3同客群嗎? 純開聲光效果......
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全提高,一些年輕爸爸也會考慮,lancer也是從安全度提高的fortis開始吃到好爸爸的餅,馬3就算了,會買的人都...
吳建豪路線?? 你這樣講...吳建豪會想哭的.............
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00就他代言的有什麼好哭的....
沒有六安esp 根本不能參考iihs 你也無從得知車體剛性所以要先有六安esp 再求撞測成績 舊fit你只能說 就算六安esp還是不怎安全
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00而舊fit為何會不安全的原因:就是車體剛性不好!
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
0000-00-00 00:00:00fabia開過 印象很好 穩定性,隔音,空間都很不錯，如果接受簡樸的外型內裝，是很好的選擇
iihs所有結果都是六安當前提 你要怎麼先判斷剛性？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00好歹沒偷料的話:參考結構成積, 有6安:參考假人成績
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00前陣子陪女友去看fabia,座艙整體感覺很舒服,造型平整
是啊fit剛性不好 fiesta較好 那你能說fiesta四安就贏fit六安嗎 不行啊 所以還是先有六安才能比
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00方向盤手感蠻爽的,真皮有差,不過還是等明年新fabia中控內裝補完再買比較優,雖然會變貴~
君不見代言三星手機的 結果是用Apple...............
有沒有偷料你也無法判斷 所以還是先有六安esp為主
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我有說四安就能贏嗎? 別誤解我的話!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00安全性首剛性偷料這問題,可以參考mo01一些保養或事故拆解和
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00只是論點:結構優於安配, 無需去放大成有結構氣球少也會贏
新fit雪恥了好嗎 現在iihs評分比fiesta高了
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00新fit我知道, 版上那篇雪恥還是我po的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00玩完了 想買的年輕人都買完了
你也無法證明結構優於安配 今天有車用四安撞贏六安才能證明你說的
結構優於安配証明蠻多的啊, ex: 六安tobe VS XXX
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00你一定要論 先有什麼才有什麼嗎? 那只能說你我邏輯搭不上
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00鄉民會推一些冷門的"好車" 其他都不考慮最後就剩那幾顆氣囊陪你顧路 也沒用到
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00再者: 結構順位優於安配 這句話是iihs說的 我是表達認同
邏輯搭不上？ 那請問你怎證明結構大於安配？ 說明你的邏輯啊
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00因為 配備裝在良好的結構車體 能使他們發揮應有的作用!
作者:
yanggh (yanggh)
0000-00-00 00:00:00咦，怎麼戰起來了，這沒什麼好戰的啊
你講的有數據或是測試結果能證明？ 憑那句話能說明啥
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00不過真的有 無氣簾6安側撞成績比有氣簾6安好的例子!
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00主動 被動安全 缺一不可。看不懂你們在爭什麼
作者:
hotqqa (小呆)
0000-00-00 00:00:00civic9 2.0不是也
sorry好像戰起來 但是若有人能證明結構比六安重要 那也許可以不用執著六安 可選的車就更多了
國產車沒有側撞 結構無法分出高下 那就只能看配備啊測
馬自達蠻慘？ 我有看錯嗎 mazda3 mazda6 cx5慘？
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00結論:iihs提出的呼籲,我認同,但你不認同~因為你要看證明馬自達超好咧 三台都TSP+
就算鄉民認同剛性>配備 剛性是未知數要怎麼比較...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00高度規格化的工業產品應該不會差太多(不偷料的話)
作者: purplebfly (紫翔) 0000-00-00 00:00:00
神車要換人嗎??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00有那個MARK註定當不了神車 而且股市新聞裡的三陽 風雨飄搖的
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00意思就是若不偷料 要比結構剛性可直接參考國外測試
記得之前有個國產fiesta把電線桿撞斷車門沒變型人走出來其它撞樹撞電線桿都是一些挫屎的例子
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00偷料就真的成為未知數~fiesta結構成績普普而已~不偷料 很多車比他好啊很多車撞了挫屎 我猜要可能 1.老車 2.偷料 3.撞太大力
但是小面積撞擊那種 你沒氣簾結構再好 頭還是撞A柱
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
0000-00-00 00:00:00大家怎麼都在討論80分的學生為什麼沒考100分不去想為什麼有人不到60分咧
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
要檢討那些連60分都不到的超爛新車吧，例如廢物神車系列
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00HOTAI: 我門的VIOS不是VITZ 也不是Yaris
台灣機車夠多啊, 神車系列安全只要能好過機車一點就好
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00所有的車都通過了彰化外海的oo測試才能上市 安全OK的
elantra會變成新一代車板神車了.... 只是品牌很尷尬
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00馬5跟cx-9老設計,好像skyactiv車系的新車款就會很好
但是看看配備連後座冷氣出風都有 也不會漏油 又便宜
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00還有elentra後座超大!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00本田花了多少時間才完成"仕紳化"
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00叫好不叫座沒關係,樂見整體車市往好的方向發展
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00台客風沾上了要甩脫很久 何況本田祖先還真有操控下場比賽本事
作者: osiriss (ＭａＲｄ ) 0000-00-00 00:00:00
小面積才acceptable
本田是前幾年toyota話才變這樣 事實上大家並不樂見啊台客只是喜歡便宜+車型動感 可是車型動感並不是缺點
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00也對齁 只走視覺系才不會深化
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
結構>安配板上釘釘的事實有啥好戰的?直接潰縮到車室，6SRS有什麼用，ESP是減少失控機率真的撞下去了還是要靠車體結構來扛
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
6SRS最好是沒用
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00結構>安配+1 結構差A柱直接撞過來了氣囊怎麼救啦
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
你還是看不懂我的論點，SRS發揮作用的前提車室要完整
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00小發財裝6SRS也沒差 因為整個車頭都是可以揉
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00大家可能忽略了一點 結構是比安配重要沒錯 但是有一個前提不同世代且撞擊測試成績不相近 如果同世代與撞擊成績相近光是側撞直接撞窗跟小面積直接撞A柱 就只能說安配>結構而且如果注意小面積通常會得P的原因主要是兩個 一個是位移太嚴重 另一個就是撞擊時頭沒被側跟正面氣囊接好
作者: allencoming (伊洛斯) 0000-00-00 00:00:00
M大，你都說撞擊成績相近，那就表示結構強度相當這種時候比的就是安配阿
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00無氣簾的金龜車:假人側撞頭部直接撞車門板金 頭部成績:G無氣簾的金龜車:假人小面積撞擊測試 頭部成績:G自從看了上述測試...我對於有撞到東西的傷害 不敢下定論了
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00但可以確定 金龜若有氣簾將會更好~
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00他這應該是側氣囊有包含到頭部吧?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00我提金龜車的測試 不是要說可以無氣簾喔 (必免誤會先聲明)
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00金龜車內裝有車身同色鈑件似乎是車款文化的一部份
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00安全性能多一分是一分的論調 不是有誰就可以沒有誰!
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00就像GOLF一定有粗寬的C柱
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜前座側氣囊有包頭 後座沒有 撞頭還G 是後座
他在抖 如果 馬克可以 調正 銷售量會有正向幫助嗎?
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00金龜小面積無氣囊,駕駛頭沒撞A柱,運氣好 但結構也功不可沒
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00自己買個牛頭 用3M黏上去 應該很OK 橢圓形可以修改
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00不過金龜如果有氣簾小面積應該會A或G了 剛剛看他全身都G
我覺得這台開起來不錯,只可惜座高太低,我186,椅子要調很斜頭才不會撞天花板...這是我沒辦法考慮這台的原因...
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00有的話會更好 這是肯定的~ 但他也許不想要成績太好XD...
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00Citigo的側氣囊好像也是包含頭部部分的？
作者:
DHCP (DHCP)
0000-00-00 00:00:00Citigo氣囊可惜沒蓋到後座的蝴蝶窗
我是說IIHS用舊FIT證明剛性比氣囊重要的連結啦XD
作者: xcv129 (牛肉) 0000-00-00 00:00:00
可是..一樣還是舊款車種耶,國外都改款了
作者:
kgii (好尷尬啊...)
0000-00-00 00:00:006srs只限豪華和旗艦，esp則是只有旗艦有，論cp值還是鄉民神佛大勝，六十萬就買到4srs+esp+神底盤操控
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00樓上突破盲腸
作者:
b0d (我是大笨蛋)
0000-00-00 00:00:00BEL AIR 的A柱那個角度是要怎樣吃下撞擊 不過視野應該很好
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
0000-00-00 00:00:00所以上上面那台車把氣囊省下來惹
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00小弟駑鈍~請問上面哪裡有福粉說沒側氣囊安全?
欸爛差和IX35可能會稍微怕被偷 家裡山土匪是超級不怕
作者:
agpc (...)
0000-00-00 00:00:00彰化海邊的公信力真的很可笑
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
0000-00-00 00:00:00Ford：亞洲1.8房車沒一個能打的，光操控性就輸雷雷
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00福粉說4安大於現代6安不就間接說了 福粉喜歡抱氣球顧路是自己的喜好 不要洗腦別人四安狂電二安是福粉說的 怎麼遇到六安又變成沒差了
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00這篇沒提到阿@@ 還是CP值現在要跟安全性混再一起講了?安全性當然不用說6安加ESP肯定大於四安+ESP阿可是CP值來說六十萬就有四安+ESP沒錯啊更不用說超過六十萬二安又沒ESP了吧
三篇看下來很有趣 版上總是靠北車廠不重視車主安全但遇到某些牌子又會轉彎...
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00總之結論應該是大部分"同世代"且"分數相近"的車 六安>結構
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00CP值不用考慮後座、妥善率嗎?
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00有些無氣簾的車側撞也會G 但有氣簾會更好(可看假人結論那)小面積應該是最吃結構的，基本上變形少不撞A住或正&側氣囊可以穩接住頭部大部分都可以得到A或G
作者: SEEDA (喜德) 0000-00-00 00:00:00
CP值考慮後座,妥善率的話 ford怎辦?
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
0000-00-00 00:00:00優秀
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
同意Gunslinger
作者:
Inar (Inar)
0000-00-00 00:00:00端得出這種配備+這售價還有啥好嫌的？
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
福特等小改馬丁頭,會很有吸引力
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 0000-00-00 00:00:00
台灣人超可悲阿 韓國人都比你本國人更在意安全 然後排韓 XD
作者:
kimania (K亞司)
0000-00-00 00:00:00現代都已經全球前五大車廠了~台灣人排韓無解
作者: ttmaniac 0000-00-00 00:00:00
排韓是假議題
elantra給妳六顆氣囊也嫌不給又說安全不夠不過起碼讓一些重視安全的消費者可以做出選擇