作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2014-10-04 21:13:14※ 引述《epion (好)》之銘言：
: 請教一個問題
: 車子重量和車子剛性 安全有關係嗎?
: 這兩台車 差了100公斤 FOCUS明顯重多了 這有代表什麼嗎?
: 我想應該有影響吧 不然不會沒事做這麼重吧?
推 deani: 兩輛車在相同條件下互撞，重的會贏，不信你跟胖子撞一次
推 iceking: 當然有關，撞擊時重的還是有利，從物理動量的角度去想就
→ iceking: 懂了。
我的物理不是很好，所以來請教板友
在不考慮車體結構和安全配備的情況下
重車和輕車互撞，重車會贏不難理解
但這有個盲點，就是撞它們的車不同
那如果條件改成撞同一種車 (重車撞一般車，輕車撞一般車)
或自撞山壁，重車的優勢還在嗎@@?
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
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d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
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chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
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0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
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樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
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0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
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iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
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樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
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d88647511 (Ricky Rubio)
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作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
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0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
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0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
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樓上這案例應該是6個人都溺水吧
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d88647511 (Ricky Rubio)
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iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
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樓上這案例應該是6個人都溺水吧
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d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
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iamspy (寧)
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作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
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0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
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0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
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d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
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作者:
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0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
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0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
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作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
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0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
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樓上這案例應該是6個人都溺水吧
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在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
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但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
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作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
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d88647511 (Ricky Rubio)
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作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
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0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
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0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
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0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
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樓上這案例應該是6個人都溺水吧
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d88647511 (Ricky Rubio)
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0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
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0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
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d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
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0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
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0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
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樓上這案例應該是6個人都溺水吧
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d88647511 (Ricky Rubio)
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iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
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0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
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0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
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不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
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不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
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作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
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作者:
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作者:
chen1765 (~奇男子~)
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作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
2014-10-04 21:16:00同一車型互撞，或自撞山壁，安全配備多的贏......沒氣簾被側撞 載越多人的死傷越多人....多裝2個氣簾絕對比多載2個胖子有用...
作者: knml (法師) 2014-10-04 21:37:00
你先想一想，貨車轎車相撞誰贏
作者:
iceking (blue ice)
2014-10-04 21:46:00載滿5人的vios撞載1人的vios,只載1人的vios受到的衝擊還會比較大. 不過這案例可能是5個半殘vs1個全殘 XD
作者: imyourfather (father) 2014-10-04 21:49:00
樓上這案例應該是6個人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2014-10-04 22:27:00胖子好可憐一直被撞
作者:
iamspy (寧)
2014-10-04 23:53:00在你第一個假設的條件下,撞同一車(重車優勢) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2014-10-05 00:54:00@imyourfather 救生圈不足只會更悲劇
重藥看重在哪 重引擎底盤就沒啥用不然altis滿載五個胖子 就能撞贏賓士嗎或是行李箱裝滿金條。就能撞贏X5嗎要將汽車視為一個重物 前提是結構夠硬可以想像行李箱裝滿金條可以對X5造成更大傷害但是對altis的乘客安全一點幫助都沒 甚至幫倒忙車子不是一個東西。是眾多零件的組合載五人和載一人 車頭強度不會改變除非把人焊在A柱上面 你才能真的把車和人看成一個物體
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2014-10-05 09:34:00想這麼多幹嘛，買比TOYOTA硬的就好了，其他保險保多一點
作者:
iceking (blue ice)
2014-10-05 10:58:00以物理來說，super大最後一句並不對。人在車內跟車子一起移動，人車具有相同加速度，視為一個物體是沒有問題的，不需要焊在a柱上。但車身結構重要性的確大於重量沒錯。所以我擧的例子是同一款車，重量不同會有差異。
不對 撞擊的順間 除非人和車完全沒有相對移動 才能視爲一個物體 車上載再多人 車頭的強度不會改變我知道你要說動量上可以視為一個物體沒錯 但是有沒有撞贏是要看車上的人受傷程度 同車同速度 載多人的車沒優勢車頭撞車頭兩車的受力是相同的 潰縮也會相同 只是沒載人的車會被彈比較遠若是你沒綁安全帶 要等你撞到擋風玻璃或是方向盤 你的動量才能跟車子視為一體要視為一體是巨觀和時間拉長的結果 撞擊順間並不是
在結構強度足夠抵擋車身形變導致人體傷害的情況下越重的車對人體影響越小是無庸置疑的畢竟被彈飛時7、8G的加速度(假設)對車身來說是小Case但人畢竟不是鋼鐵做的，尤其脖子往後彈飛最容易折到
樓上說到重點，重要的不是車子完整而是人體安全，為了減少衝擊力，車體的緩衝就很重要，偏偏一堆人一直強調車子的堅固，看到別人車頭凹下去就高潮了，卻不知道這樣人體的衝擊才小
但是遇到大撞擊的話這樣也會比較容易吃到籠型結構...