有網友問,就不專業補充一下.若有內行請指正.
1993年前的Corolla/corona 1.6使用的4AFE舊款引擎,有兩支凸輪軸.
但引擎曲軸透過正時皮帶動其中一支凸輪軸,好像是排氣側(記錯請指正),
再透過反絞齒輪(又要講很久..唉)帶動進氣側那支凸輪軸.
也就是說.並不是兩支凸輪軸同時由曲軸帶動.
這是有些老技師說它仍算"單凸"或"半雙凸"引擎的原因.
這種設計.據說可讓引擎在中低速區域輸出反應較佳.惟高速反應較差.
引擎特性接近SOHC單凸引擎.但又有多汽門的效率.
後來1993年大改款corolla/Exsior 新的4AFE引擎技術進步了.就不再採用上面的設計.
改由曲軸透過正時皮帶直接帶動兩支凸輪軸.
以上是個人記憶.請參考.
※ 引述《b0d (拒買高麗車)》之銘言：
: 不專業回文.若有錯請專業指正
: ※ 引述《jjw0330 (真心英雄)》之銘言：
: : 不專業回文.若有錯請專業指正.
: : 印像中toyota各車系是1990年正式進入台市場(有另一說是1989年底).
: : 主要有camry 2.0(L4) 2.5(V6) ,Corolla 1.6
: : 還有Corona 1.6/2.0 ,是否全為進口車待指正.
: : 上述車款2.0L以上為電子噴射供油(Camry 為4AT 附OD檔,Corona 2.0為4AT/5MT)
: : ,1.6車型全為化油器(3AT/5MT),前水箱柵上有五個英文字TOYOTA,
: 4A-F雙喉化油器
: 昭和時代日本廠MARK遠一點看常常很像
: 不只MARK像 車型也很像
: 有時後在路上看不清楚是裕隆331還是ToyotaAE92
: : 不是後來的三個橢圓型.Corona 1.6/2.0車軸相同(四螺帽)
: : 1991年底,台灣國瑞為了對抗Nissan 331 1.6率先推出的超強規格
: 1991.5.28.發表
: 為什麼魯魯我記得那麼清楚
: 因為家父在1991.5.2買了化油器CIVIC
: 家父為此搥胸燉族切GG了好久
: CIVIC車身不好 已經報廢 但到今天為止 路上還有很多CoronaAT170er啪啪造
: 家父每看一次就碎碎唸一次乾你媽的皇室惠做一台爛喜美打開門會有垃圾車音樂
: 我每次都安慰他SALOON製造與A秀重疊到1995還96 國瑞作弊 昭和老車身平成年一直賣XD
: : (DOHC 16V電子噴射引擎,4AT,四門電動窗...這在1991年是超強的)
: 裕隆331還有NVCS陽春版可變進氣
: 但後座很小 身高170坐進去後腦杓就要騷到後檔了 陽光一曬腦袋發燙 感覺揪度爛XD
: : 1.6L各車系全面改為電子噴射供油.前水箱柵的Mark同時改為現在的橢圓形.
: : 進口的Corolla 1.6有4AT/3AT/5MT三種,四門電動窗.
: : 國產Corona 1.6 改鯊魚頭,4AT/5MT,1.6五門型只有5MT,2.0五門型有4AT.
: : 全車系前座電動窗,後座手搖窗,1992年十月saloon版.此時才有四門電動窗.生產到1997.
: : Corona 2.0車軸和1.6不同.前者五螺孔.後者四螺孔.
: : Corona 1.6的輪胎規格很特別.原廠是13吋框.輪胎聽說不是常用的175/70/13.好像是
: 185/70R13 天王星88也有這規格 有點罕見 有一些像是SONAR這種南港次品牌在做
: 因為罕見 廠商容易拿翹 裝到好價錢跟B250差不多
: 不如直接升級到處都是的185/65R14
: 裝個KR23趴趴造Q彈又耐磨 很開心
: : 185還是195忘了,不好買.很多車主直接連框換14吋.
: : 在1993年改款Corolla 1.8及Exsior 1.6/2.0上市前.LLA/NA使用的L4 引擎,有一說法.
: : 是不算真正的雙凸輪軸(講下去講不完了.先不講了...)
: : 以上為學生時代紀憶.有錯請指正.3Q
: 不是每一件資訊都是Google可得的
: 這時候保有老雜誌的人就強大了