: 先附上馬3的乳摸售價 http://m.imgur.com/6wdRxzI
先假設這乳摸售價是真的 也就是
90萬=2.0NA頂級(6SRS+ESP)
80萬=2.0NA尊貴(6SRS+ESP)
70萬=2.0NA入門(2SRS+ESP)
那台馬根本頭殼壞了
中型房車 決戰的點本身就是1.8
稅金不對 先砍自己70%的單
你弄一個2.0還只有NA進來 油耗也沒有好到哪去
(更別提sky-G原本就沒有什麼競爭力)
然後看國外試駕 後座空間比較前代大一點點點 但是依然悲劇
最重要的是 有競爭力的2.2sky-D 目前沒有消息
如果真的進口 大概就破百萬了
這樣叫做[趁著日幣貶值+關稅調降 大規模進口壓低車價]
我送台馬兩個字
科科

在台灣2.0車子的稅金真的很吃虧，多個200cc貴6000

1.5會進嗎? 美國是没1.5

馬三1.6沒力被人嫌到臭頭 新來的1.5一樣是NA根本來擺爛的1.5NA帶這種車重+小空間 除了讓人掉淚不知道要說什麼1.8就是中型車的標準位置 排氣量往上往下全都是錯的

進來就知道了 XD 進口就是進口~反正現行馬三2.0路上也沒有少~ XD

馬三2.0應該是要搶focus 2.0的市場 反正focus2.0一個月也才賣那幾百臺 反正台馬進口的數量也不會太多

可是1.5是新引擎 没力應該是會 但不會這麼耗油了吧

會比較省油，變速箱至少改成6AT，實際上能省多少就不清楚

如果會因此讓國產車降價更好~ XDDDDD

我還以為是 假賽

NA引擎油耗都差不多 車重更重絕對難看

查了一下美國官網2.0G油耗是美制30/40mpg，換算成km/l是12.69跟16.92，平均為14.8km/l(美規)換算成歐規油耗大約是12.87km/l，略輸focus2.0的14.6km/l從之前馬六的缺車的狀況就知道日馬產能就那樣而已台馬會學台本搞以價制量也不意外

Mazda從來沒有主打過油耗~ (茶)但是路上的馬三也沒有少過啊~ XD

樓上說的沒錯，會買馬三的族群本來就不會優先考量油耗以市場定位來說，跟馬三最相近的國產車不就是focus

Focus的引擎算是優勢~ 但是變速箱....

M3真的是被台灣的稅金搞到了，假設是1.8汽油+2.0柴油那1.8可以打本田CIVIC，2.0可以打神佛，偏時不我予

說到重點啦，因為變速箱的關係絕對會讓原本要買focus的改考慮馬三

還有Civic 2.0~

不如說馬三的排氣量是針對日本跟大陸市場而作的

2.2柴油更能打2.0柴佛，稅金一樣

會嗎?? 我就訂一台了

馬3本來就沒1.8，和focus一樣走向

說一樣走向也不太對，focus有出過1.8只是油耗是2.0等級XD

我直接回文我的想法囉

現在福特就1.6(1.5),2.0，只不過是渦輪，應該是趨勢

我覺得ecoboost1.5T取代1.6T絕對跟大陸的稅制有關

馬自達主打剽悍本質阿 會買的就會去買

台灣小市場，為了台灣弄個0.6L*n的排氣量不划算大部分都是0.5L*n，那些國家出1.6L反而不值得

台灣為啥自己搞個0.6*n阿Q一點的想法就是可以用原本1.5的稅金開到1.8的車

0.5*n不就可以用1.5稅金開2.0？

日本人只做1.5跟2.0不行逆 鬼島什麼咖敢跟人家討1.8

據說是為了保護國產車，那時台灣只做的出1200引擎

有的買就要偷笑了 國產引擎那個水準是能浩勾逆去叫camry做2.4看人家鳥不鳥你囉

沒2.2我真的不知道這台進來幹嘛的之前還講2.2也要進閹割板的 台馬 顆顆

阿不就賣車還要配合你當地稅制就對了 台灣市場有多大 ???lexus IS不也24xx CC剛好過級距 怎麼不見一堆人出來哭哭 ???

改稅制還比較有希望，這樣1.5跟1.8分屬不同稅金級距很好啊不然台灣現在買1.5的u也沒省到稅金

台灣稅制早該改了……不是最愛說跟國際接軌？

接軌壞的比好的多 XD