※ 引述《abiangoodjob (幫補樂壞壞)》之銘言：
: ※ 引述《hihancom (hihan)》之銘言：
: : 雖然有人不同意這論點, 但我還是要說
: : 操控感好 =/= 操控極限高
: 或轉方向盤邊帶重煞車
: #要閃先重煞減一段速度->再轉方向盤
: 然後控制好油門和煞車的時間。
: 速度帶你進入危險，但也能帶你脫離危險
: 不要輕易把煞車踩死
有的人說遇到緊急狀況，剎車不能踩死
會鎖死打滑，反而更危險
但是Go車誌的嘉偉說
遇到緊急狀況，剎車給他用力踩下去就對了
盡量能採多深就多深
畢竟他開過無數的車子，也是賽車手，講的話也很有可性度
到底該相信哪一方說詞?

現在都有ABS~踩死就對了沒有ABS就要自己點放~ 除非你跟點放的跟ABS一樣快

我想嘉偉應該是考量到大部份人很少遇到緊急狀況,與其做一些多餘且可能更危險的動作，不如就死命踩著煞車就好...

一般人沒練過遇警急根本反應不及就是死踩,所以發明了ABS

叫一般人反打修正太困難了 不如踩死比較安全一點…

現在這時代有abs 大力踩就對了

開有ABS的踩到底，開某些Tiida四門的就別踩死

煞車踩死，但不要亂打方向盤。

https://www.youtube.com/watch?v=_V5S7V5ZQLM 大陸的視頻教學 23:50秒開始看結論是還是要踩煞車

開始打滑，就別再重踩煞車

要先定義何謂緊急狀況~ 遇到狀況→先判斷→做出對應動作不同狀況處理方式不同~ 沒有甚麼一定做甚麼就對的

像我們這種普通人還是踩死抓穩等ABS跟ESP救比較實在

嘉偉說的就是一般人60分的做法，因為有的人發生事情只會尖叫，事後問發生什麼只會說都忘記了。

..還會問剛剛誰開車的