: 這幾年福特PowerShift變速箱風波不斷，
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: 前陣子 澳洲福特還宣佈延長PS變速箱保固到 5年16萬公里，化解車主疑慮。
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: 好消息是...
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: 美國媒體報導，美國福特總公司傳出風聲，將來可能要改用CVT變速箱了。
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: 汽油引擎1.0T、1.6和2.0的車種，例如Focus, Fiesta都要改用CVT。
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: 至於大扭力的前驅車種，則改用目前還在研發中的9速AT傳統自排變速箱。(2017量產)
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: → rabbit80891: 話說板上的到底有幾個人開過 dsg ps cvt？ 12/17 10:45
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很不巧的我開過(用GB簡稱變速箱):
4AT:台灣車市主流，這幾年陸續被CVT/6AT取代，
優點: 耐操不易壞、就算壞掉民間一堆殺肉件可以替換
缺點: 油耗差、齒輪比差距較大，1/2檔會有明顯頓挫，但有人覺得這種感覺很爽
6AT: Peugeot 308 2.0
優點: 油耗/齒輪比差比4AT及5AT好，個人認為是在操控/油耗/妥善率間最好平衡點的GB
缺點: 6AT屬較新一點的GB，所以壞了又不想換新的話，殺肉場較難找，價格也高
DSG: 開過Polo/Golf
優點: 油耗不錯，換檔非常快，拉轉加速力道明顯，無論手排或自排模式都非常好用
不考慮妥善率的話是我最喜歡的GB
缺點: 死亡之閃(不要再相信XX年後的DSG沒有問題了，現在還是有人持續中閃)
另外就是妥善率和耐用度也不太高，通常在2萬公里後離合器總成要更換
不然1~3檔升檔時的離合器打滑會讓你非常的賭爛
還有就是過保後相關的料件會貴到你想肛了技師
PS: 開過焦點及Fiesta 1.0t
優點: 用手排模式或S mode來開有操控樂趣，貼背感不輸AT或DSG
缺點: 換檔頓挫感在低檔位明顯，離合器打滑、漏油、等妥善率問題不輸DSG
自排模式下GB非常的笨
CVT: 開過牛頭牌及試駕過SX4-C
優點: 省油，換檔平順，非熱血一族當日常用車非常適合，日系專用的GB妥善率應該不錯
缺點: 沒力、沒力、沒力，因為很重要所以要說3次，換檔撥片根本就是雞肋
喔對了，我的機車是小哈特佛，非常有力，不是勁戰喔
: → kecon: 有這幾個變速箱的車 應該都不難開到吧~ 12/17 10:46
: 推 supereva: yamaha某方面也算是toyota沒錯啦 哈哈 nissan的gtr用的 12/17 10:47
: → supereva: 也是雙離合器耶 怎麼辦 12/17 10:48
: → callmelanpo: PS鈍感稍重(focus) CVT很平順(RX) DSG順暢但是 12/17 10:49
: → callmelanpo: 會有金屬敲擊聲(7速乾式) 各有優略 自己喜歡就好 12/17 10:49
: 推 kecon: 六代Golf的DSG開起來爽度比較高 七代就變得很順很順很順... 12/17 10:50
: 推 k299104: Fiesta1.0T配CVT再加怠速啟閉平均油耗破20應該沒問題，搞 12/17 10:51
: → k299104: 不好21~22。因為CVT對市區油耗頗有幫助，再加上怠啟。不 12/17 10:51
: → k299104: 然現在1.0T高速油耗都22.18了。就市區14.29不夠亮眼，用C 12/17 10:51
: → k299104: VT跟怠啟加強市區油耗然後提升平均油耗到21-22確實不無可 12/17 10:51
: → k299104: 能 12/17 10:51
: → callmelanpo: 沒辦法因為爽度高等於離合器會快速磨損提早下課 12/17 10:51
: → k299104: Cvt,ps,dsg都開過 12/17 10:52
: → callmelanpo: 某人只有wish跟04神A然後喊DSG不要買 頗喝 12/17 10:53
: → hcwang1126: CVT就沒問題 Audi Mu車主站出來... 12/17 10:56
: 推 gbnm: 反正cvt成本比ps或是傳統at還低。我是老闆也會改 12/17 10:56
: 推 alex0404: 福祿仔以後應該只負責生產車殼就好了其他交給Toyota代工 12/17 10:57
: → alex0404: 這樣測底解決福祿仔妥善率過低的問題 12/17 10:58
: → callmelanpo: 樓上只會酸他牌 沒有別的建樹了嗎? 12/17 11:01
: 推 alex0404: 福祿仔專心生產車殼把其他造車的專業技術交給Toyota 12/17 11:01
: 推 yan90519: 大推數位歌 TOYOTA打敗美帝成為世界第一大汽車製造商 12/17 11:02
: 推 sgds: 所以s910443tw，你的福特是退訂了嗎？ 12/17 11:03
: → alex0404: 這樣Focus才能跟神阿一樣月月賣破三千台 12/17 11:03
: → yan90519: http://goo.gl/suZ6QI 老美都懂得TOYOTA的好 12/17 11:04
: 推 sgds: 我有安全，妥善率高的車才敢酸別人啊。 12/17 11:08
: 推 sgds: 樓上連結很客觀啊，全世界都懂toyota的好。 12/17 11:10
: 推 yan90519: 有的人還花錢買雙B 再說窮人才開TOYOTA 12/17 11:12
: → yan90519: 殊不知雙B台灣貴得不像話的原因是養中華民國政府的關稅+ 12/17 11:12
: → yan90519: 代理商 像是汎德之類的在貴 12/17 11:13
: → yan90519: 身邊也有聽過賓士開到膩的 轉開CAMRY直說TOYOTA還比較好 12/17 11:13
: → yan90519: 而事實上CAMRY油電頂級版本來就打趴很多200萬以上的雙B 12/17 11:14
: 推 StevenAn: 可是要爆發力時,感覺CVT根不上啊 12/17 11:20
: 推 k299104: CAMRY油電缺很多主動安全,說打趴誇張了些 12/17 11:20
: → callmelanpo: 主動安全在台灣沒過NCC那一關還是半殘 12/17 11:22
: 推 reefer: 難怪很多鄰居紛紛從賓士換camry油電 原來是比較好開 12/17 11:33
: 推 yan90519: 我頂級版是說Q版欸 12/17 11:34
: 推 slanda: S60和IS-300H試駕過後 因為CVT加速感受不明顯 選擇S60 12/17 11:37
: → slanda: 雖然兩台車時速上來的差不多快 但PS確實動力傳輸很直接 12/17 11:38
: 推 Hua0722: 數位男孩請問你搞懂KUKA的變速箱了嗎? 12/17 11:38
: → slanda: 明知道濕式PS有災情 但開過之後就喜歡上了 沒辦法 12/17 11:38
: → slanda: 相信喜歡DSG變速箱的朋友 會很了解我的想法 但我不愛VAG 12/17 11:39
: → alex0404: Power shift已經黑掉了變成power shit要找CVT搶救福祿仔 12/17 11:39
: 推 ff7forever: 真悲慘 12/17 11:40
: → slanda: 真的強烈建議要買車版友 一定要試駕 才能明白那台車的感覺 12/17 11:40
: → s910443tw: sgds我開福斯 的確不如NX 錢不如人沒話說 12/17 11:40
: → slanda: 明明IS-300H帳面馬力與零百成績較好 但開起來感覺就差很多 12/17 11:41
: → slanda: 不過每個人喜歡的不同 喜歡平平順順的就選CVT吧 12/17 11:42
: 推 RAWISJERICHO: cvt不是慢、但是突然拉轉加速會lag 12/17 11:44
: → RAWISJERICHO: 尤其煞車放慢之後突然加速是最明顯的 12/17 11:45
: 推 allexsandra5: PS/DSG開起來都不錯...換CVT真的自廢優勢 寧願6AT 12/17 11:46
: 推 j003862001: 開過油電CAMRY確實每賣 但神AVY就別說了 12/17 11:47
: 推 penny31029: 福特三寶老是提供很多笑點XDD 12/17 11:48
: 推 RAWISJERICHO: 我家兩台車都是180p左右、c200加速或再超車硬是比 12/17 11:49
: → RAWISJERICHO: 我的tiida T還要硬派（無誤 12/17 11:49
: → RAWISJERICHO: cvt真的不是熱血車版鄉民的菜 12/17 11:50