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雖然第三代Mazda3的起步油門反應不像以往這麼強烈直接，但別真的以為Mazda3為了節能
而限制引擎輸出功率，在SKYACTIV科技的輔助之下，Mazda3引擎在全轉速全區域都有非常
線性的表現，急需要加速的時候，油門輕輕的踩深一些，動力是隨傳隨到，搭配著
SKYACTIV-DRIVE的六速手自排變速箱，升降檔位的速度很快，頓挫感非常輕柔，能快速且
綿密的銜接變速箱齒輪，讓動力損失降到最低。加上身處車少路況佳的墾丁，即使用稍快
的車速開進彎道，就好像手拿圓規在紙張上劃過一般，服服貼貼又快又順，會讓人想再期
待第二個彎、第三個彎的出現，在轉彎過程方向盤也不需要太多次的修正，只要抓準進彎
點，鬆開油門、進彎、補油出彎，方向盤的轉動幾乎就是一次搞定。
Mazda3頂級型搭配的輪胎是215/45 R18尺寸，但坐在車內的彈跳感並不如預期明顯，而且
懸吊設定在彎道或市區都是韌性十足，是一輛非常有運動感的中型房車。雖然在不平整的
路面會聽到較吵的輪胎滾動噪音，但這對Mazda3來說是非戰之罪，因為215/45 R18輪胎的
設定原本就不是寧靜導向。如果你熱愛享受駕駛樂趣，Mazda3開起來絕對會讓你隨心所欲
，暢快無比。