大家都知道過彎速度超過輪胎抓地力就會側滑
不過剛玩RR3 裡面說F1賽車因為空氣下壓力的設計
高速時抓地力很強，低速反而很容易打滑
所以一個高速彎用200公里過妥妥的，用100反而不穩
請問這是真的嗎？
(用F1過髮夾彎超難開的，除非速度降很低不然超容易側滑...感覺GT賽車還比較容易過)
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2014-12-27 22:02:00因為你在玩電動
速度是隨便舉例而已，只是想知道真的是抓地高速>低速？
作者:
bgrich (bgrich)
2014-12-27 22:08:00早期f1的抓地力有很大一部份來自空力套件.近幾年因為規則的改變，空力提供的下壓力愈來愈小了
作者: devil1026 2014-12-27 22:11:00
車輕扭力太大吧
作者:
cystal (專業代PO)
2014-12-27 22:17:00真˙鍵盤賽車手
作者:
nikese (怎麼了嗎)
2014-12-27 22:24:00car-gmae版~
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2014-12-27 22:25:00有人說F1速度夠快的話可以倒著開
跟電玩無關啦XD 真的只是想確認現實情況早知道就不要說是電動裡講的改說看書看到的畢竟模擬賽車遊戲應該會參考現實賽車設計來作吧
不是說真正速度，是想請教它說的理論而已速度數字電玩一定會比較誇張的
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2014-12-27 22:58:00也是有很仿真的賽車電玩阿, 只是就很難然後賣不好(?)
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2014-12-27 23:00:00GT系列對我這種玩NFS系列的來說算有點難
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2014-12-27 23:10:00底盤和空力設計一直都是f1研發的最最最重心 並不是說引擎和其他部分不重要 好的空力設計可以左右賽車性能的大部分如果馬力大就是強 那toyota當年還在玩全廠隊的時候早贏了toyota當時的引擎馬力一般公認是當時全場最強 但沒有好的
top gear 有過f1的經驗是速度太慢的話 熱融胎抓地力會不夠
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2014-12-27 23:17:00策略和其他環節 照樣GG 同時期的本田也沒好到哪去 有個sato桑 一直再挑戰本田引擎的極限(攤手)
作者:
ILR (今天不就是永遠)
2014-12-27 23:59:00當年沒限轉的時候 kimi 也是一再踩爆 Mercedes 的引擎呀 ~
作者:
accin (acc)
2014-12-28 00:56:00top gear有介紹過 賓士90能過的彎 F1 90過不去因為F1要開到140才過得去XD馬力幾十年前就過剩了 全踹下去只會在原地打陀螺XD
作者:
dasala (small LU)
2014-12-28 02:08:00我看到這行介紹的時候也驚訝了一下，下壓的氣流這麼強…
作者:
cn9a2002 (鍵盤百人斬)
2014-12-28 07:47:00有F1版可以問看看，很多蠻專業的
作者:
john668 (john668)
2014-12-28 14:23:00樓上,但你別忘了還有摩擦係數
有可能啊 F1的尾翼雖然可變但幅度不大 而且低速到某個程度時下壓力會很小 F1又很輕 只靠熱熔胎來黏可能不夠
作者:
wuliou (wuliou)
2014-12-28 16:22:00GT去玩一下就知道了 差很多F1開太慢還會胎溫下降越來越滑
印象中有人提過說 F1某個速度以上的下壓力 足夠讓車子在天花板跑
作者:
Inar (Inar)
2014-12-28 17:31:00一個是空氣力學提供的下壓力，一個是機械提供的抓地力
作者:
accin (acc)
2014-12-28 19:37:00請辜狗~~翼地效應
作者: YJM1106 (YM) 2014-12-29 13:56:00
其實，鼻翼跟尾翼製造的下壓力不是最大的最大的是底盤的擴散器