作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2014-12-28 13:36:00最喜歡出高效率引擎的TOYOTA又有驚人之舉
2015年式中國CAMRY2.0將換上6AR-FSE引擎
為了在中國搶下更多市占率
此CAMRY用的引擎並非WISH上的3ZR引擎
也非單純的傳統AR系引擎
新引擎用上了和86跑車同級,TOYOTA最強的D4-S噴射系統
加上了最新的超廣角VVT-iw可變汽門(可模擬艾金森循環)
在1997cc的排氣量下
可產生167匹最大馬力
壓縮比更達到12.7比1
為了降低進氣溫度
還新增了廢氣循環冷卻系統
新引擎熱效率預估可達到近40%
配上6速自排
這樣是要叫大排氣量的camry2.5提早退休嗎?
作者:
FlashMan (央行是現代丁添廖)
2014-12-28 13:43:00太好了 台灣車廠又可以入手便宜庫存零件
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2014-12-28 14:19:00BMW才是真正的高效率引擎
作者:
cfk301 (WHY ME)
2014-12-28 14:28:00怎麼不比較馬3
作者: capricostar (魔星仔) 2014-12-28 14:53:00
vios表示：
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2014-12-28 15:41:00最喜歡出高效率引擎的TOYOTA?!高效率引擎不是都是本田天下?
改2.0h的話在台灣市佔鐵定破90%，mondeo,accord,teana撿剩下10%
作者: trueno1587 (鍵盤飛車黨) 2014-12-28 16:02:00
直噴終於下放平價車所以下一代全面engine downsizing可能性極大
我反而期待NX200T那顆何時要全面啟用,NX同RAV4平台,理論上前驅車,camry也不例外
作者: airmike (airmike) 2014-12-28 17:58:00
引擎會downsize但是冷卻系統變多變大? Mazda的sky-G也有一樣的問題
作者:
Inar (Inar)
2014-12-28 18:25:00現在趨勢就是直噴或再加上增壓....
作者: royshih0418 (Small M) 2014-12-28 19:18:00
2樓有問題嗎?拿BMW跟toyota比= =?
作者:
accin (acc)
2014-12-28 19:22:00熱效率40%超屌欸 布加迪 威龍 好像沒有40%輸出功率根熱效率都 先看清楚再開砲拉
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2014-12-28 19:39:001NR-FKE 1.3 熱效率38% 上面技術6AR都有引擎上蓋ㄧ摸ㄧ樣
作者:
vatog (...)
2014-12-28 19:40:00很多人壓根不懂什麼是熱效率好嗎一些人只會看馬力或是好一點馬力容積比 上面很多人示範了
(理論)熱功效率=1-(Tc/Th),Tc為常溫,Th為引擎溫,以ㄧ
作者:
accin (acc)
2014-12-28 22:48:00通常喔 熱效率都是越小顆的效率越高 大CC大馬力通常都悲劇
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2014-12-28 23:30:00BMW同樣的排氣量，可以兼顧油耗與性能，我才會給其高效率評價至於熱效率40%我的確不太相信…這不是油電車的數據嗎？
福特那顆Ecoboost的peak efficiency大約33.4%