看車板想著擁有自己的車很久了，總算在今年１１月牽車
就把這段時間的心得分享給大家
內容部分，大多會著重在個人的感覺及想法，請不要鞭太大力！
先把我看車的＂原始需求＂順序排列出來
1.安全
2.空間
3.省油
4.妥善率
5.保養維修
為什麼說是＂原始需求＂呢？因為當試乘之旅開始後，才真正了解到我自己的需求
跟想像中的其實有相當程度的落差(所以賞車試乘真的很重要，不能只是鍵盤賞車...)
以下就開始大亂鬥心得分享！
No.1 Toyota Prius E 109.9萬
這台排在首位試乘，就知道我最一開始肖想的就是油電車
精美的油耗，不俗的軸距＋掀背空間，Toyota妥善保修光環
除了價位稍高之外，似乎是沒有缺點的一台車子
然而，當我第一次坐進駕駛座......
wtf???這超強的壓迫感是怎麼回事？
前檔玻璃非常斜，左右粗壯的Ａ柱，幾乎超過肩膀高度的窗下緣，傾斜的後檔
造就了非常狹隘的開車視野 (後座壓迫感也是不惶多讓)
而莫名粗壯的中控＋銀色髮絲紋，多得眼花撩亂又解析度很差的資訊螢幕
還有看照片覺得很科技，看實車很雞肋的中控下面的洞...
我幾乎無法壓住我內心的失落
實際上路，業代只讓我繞了試區一小圈，滿載四人，我照著我自己的喜好去評斷
1.正常行駛習慣
由於這台車有EV NORMAL SPORT 三段(有錯請指正)
MORMAL 以我正常開車習慣 油門踩下去對我來說是無力的
再踩深，也只是多一咪咪的反應
感覺得出來為了省油被限制住
SPORT 這個模式就好很多，加速力道足夠，跟NORMAL完全不同
但是...這是我第一次了解到，引擎加速聲浪可以這麼難聽
2.行進間變換車道
沒有穩定的感覺，換左車道之前車身會先向右歪一下才過去
由於只開市區，只能試到60KM/H 的變換車道
不過只有60都已經這樣，高速的變換車道...
3.隔音
無論靜止間的車室隔音，或者行車間的引擎隔音跟輪拱隔音，窗戶的風切聲
都沒有令人驚艷的項目（試車之後才知道聲音的因素占了我選車很大的比重）
但也沒有哪一項特別差
結論：短短１５分鐘的市區，下車時我跟我媽都頭暈了...
或許真的驗證了期望愈高，失望愈大這句話
後勤保修，妥善率，省油這些東西都還體驗不到
但單就我可以感覺到的部分
這台車完全沒有109.9萬的價值...
就當作我還太膚淺，看不到這台車的好吧！
No.2 Subaru Impreza 82.9萬
過了約一個星期，預約了這台，看到實車得當下是有相當的好感！
簡單但不失科技感的中控(去看的時候都已經有裝車內螢幕)
非常有型不浮誇且少見的外觀
最重要的是，這台車的整體視野是我試乘過的車中表現最棒的！
前檔，Ａ柱，四門玻璃窗，後檔的設計，都讓人覺得安心清楚
進了座艙，無論前後座，都可以感受到很舒式開放的空間感
他的膝部空間跟頭部空間都不是最大，但卻是最不壓迫的感受
駕駛座的部分，中控台的造型簡單有質感，對比PRIUS的多個資訊銀幕及銀色中控
我還是喜歡這種簡單黑色 並且不要擠壓到腳部空間的中控設計
這部車，試乘了一小段市區＋一小段高速公路＋山路(這才叫試車吧..)
滿載4人
1.正常行駛習慣
市區走走停停，1.6＋CVT不會有無力的感覺，小腳要超車也不嫌笨重
怠速熄火系統，個人第一次使用到，但很快的就覺得這是個雞肋功能
他的運作方式就只是單純的熄火再自動重新啟動
然而啟動的瞬間卻破壞了車室的寧靜，這點在PRIUS倒是未曾讓我發現
2.行進間變換車道
市區：
穩！很陌生很不一樣的感覺！方向燈一打，方向盤一點點偏就過去了
換完車道我還沒有感覺，刻意多換幾次還是一樣
車子就是乖乖照著你的方向盤走
高速公路：
穩！即使時速上到140KM/H，換車道依然輕鬆自在，並且相當沉穩
看文章每次都寫說哪台車開到百多少都不覺得漂
每每開著自己的小連蛇100km就開始搖頭晃腦...
Impreza的底盤+四驅，讓我深刻認識到甚麼叫做百八也沒再怕啦..(誤)
3.山路
原本從市區