作者:
neptunecl (<( ￣^￣)凸︽θ)
2015-01-16 02:23:04雖然我最後還是選擇了Honda...
但這兩台車曾經在我心中纏鬥許久
看到板上很多人也是困惑這兩台車到底要選哪一台
就把自己開過這兩台車的心得給PO出來吧
作者:
lahugh (you must die)
2015-01-16 02:53:00推理性分析
作者:
mini160 (蜜妮長高了)
2015-01-16 03:07:00我剛好也試這兩台，心得跟妳一樣
作者:
torpp (昌)
2015-01-16 06:57:00說ps笨…… 我是覺得剛認識的時候吧
FIT3這種售價以及國產東南亞規格，等新FABIA或新馬二比較實在。國產東南亞規 vs進口歐規，高下立判FIT3本質好，但一經國產就頗呵了
作者:
jacqq (悠閒+++)
2015-01-16 08:37:00之前試這兩台的結論也是這樣，一個人FIESTA，有家庭FIT
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2015-01-16 08:38:00挺中肯的分析 本質如果全車系標配6球+ESP 應該賣不錯有家庭買 fit 少了氣簾挺不安全 側撞就GG了有家庭至少買個 kuga 之類的網路上有fit 撞到公車 車子一半不見
作者:
iamspy (寧)
2015-01-16 08:42:00fit空間取向~fiesta操控爽度取向~ 各自賣點其實很不同!
作者:
philxiao (Sting)
2015-01-16 08:43:00Fit國產，但聽你這麼說，維修很可怕嗎？
作者:
jacqq (悠閒+++)
2015-01-16 08:43:00FIT把偷的補回去就沒什麼好猶豫的了XD
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2015-01-16 08:43:00作者:
philxiao (Sting)
2015-01-16 08:44:00總不能這台車較安全就擠在小小副駕跟後座→身邊有人如此
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2015-01-16 08:44:00作者:
philxiao (Sting)
2015-01-16 08:45:00當家人嫌他車空間偏小，就教育家人安全重要性＞空間
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2015-01-16 08:45:00只能說 本質 只比 牛頭牌好而已
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2015-01-16 08:51:00Focus 副駕也很小 座椅往後拉就可以
作者:
philxiao (Sting)
2015-01-16 08:52:00歐洲人平均身高＞台5cm有吧，Fiesta故鄉德國還＞台10cm倒也不完全是座椅前後的問題，是左膝碰中控台，形狀設計
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ouyang (源自於修車的熱愛)
2015-01-16 08:59:00Focus 也是歐洲研發 ....只能說要空間 不要買歐系鋼砲
作者:
impose (向左走還是向右走)
2015-01-16 09:17:00歐洲這種小型車賣得很好，臺灣人對空間要求特別高？
作者:
yuigi (soul of lion)
2015-01-16 09:22:00中肯 推～
歐洲這種迷你車的定位跟台灣機車一樣 你買代步機車會在意空間嗎
台本學學馬自達好嗎？馬自達進口車國慘價，台本國慘車進口價...FIT就算0安沒ABS空間還是在，所以每次都是用空間救援~要空間乾脆買德利卡好了~
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2015-01-16 09:53:00台本 比牛頭牌好了....哈哈
小車在安全上先天就較吃虧了，然後經過國慘又拔氣簾，寵愛家人的家庭用車?不覺得頗呵嗎？自己開那就算了....
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2015-01-16 10:14:00光是試駕就能了解維修保養二手價真神Fit舒適度絕對比不上中型房車，空間是用看的，坐起來才是感受舒適度看的是底盤懸吊和座椅而不是空間
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
2015-01-16 10:31:00自己在開我是覺得1.0t過彎不太需要特別去降檔拉轉
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2015-01-16 10:33:001.0T不是1400rpm就全扭力的嗎？
作者:
neptunecl (<( ￣^￣)凸︽θ)
2015-01-16 10:43:00我會習慣拉到2000以上啦，開車習慣了保養維修可以看料件維修單…二手價可以參考中古車，Fit3太新了所以參考2代
作者: torosome (TOROsome) 2015-01-16 11:10:00
fiesta 安全也沒比fit好 門板鋼梁被偷掉
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
2015-01-16 11:21:00多兩顆就差很多了 別崩潰成這樣 車子賣一賣吧
作者:
ohyago (Hey 給我一分鐘的快樂吧)
2015-01-16 11:37:00FIESTA 副駕左側空間跟FOCUS的比應該有算好一點
作者:
PTTcrazy (騙我不懂喔)
2015-01-16 12:11:00笨質車內感覺像在鋁罐裡面，f就像在超厚鋼板內
作者: torosome (TOROsome) 2015-01-16 12:17:00
樓上你確定? 對岸有拆解這兩台拆 FIESTA偷比較兇喔福迷最愛拿關門聲厚實 門很重 代表安全性佳
作者: SEEDA (喜德) 2015-01-16 12:27:00
FIESTA那種像紙片一樣的鐵片叫超厚鋼板??那厚紙板不就嚇死你了 XDD
但是上次有個小肥違規迴轉被賓士側撞 感覺還蠻勇的樓上 FIESTA是紙片 其他車是啥麼片?
二手價是由市場供需決定 fiesta mk7.5二手價應該不錯尤其是1.0t這台
作者:
neptunecl (<( ￣^￣)凸︽θ)
2015-01-16 17:13:00二手車價有很大的成分在於好不好養，Fiesta有很好的引擎渦輪變速箱…但三缸渦輪雙離合目前民間保養廠很難有相對應的技術去維修，回原廠保修不太會是考量二手車買主的選擇。NA+傳統變速箱才是便宜可靠的保證…Toyota的保值很大一部分在於它不進步，傳統機械配置簡單好用易修不貴，這才是買二手車的重要考慮因素。市佔率高只會成為偷盜失竊殺肉的對象而已，副廠料件地下經濟可是說很驚人，尤其是電子零件副廠哪有那麼多能力去開模印電路板，但電子零件偏偏又是最容易故障的，除了原廠水貨汰品…料從哪裡來？就從別台車車上幹來…雙B到馬三，市佔率高也是小偷的對象。
極限過彎，入彎前本來就要先降檔拉轉了吧...過彎中才降檔有點危險看頭d就知道了 煞車->退檔->補油->入彎
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neptunecl (<( ￣^￣)凸︽θ)
2015-01-16 20:40:00入彎降檔拉轉補油這是要在入彎點做或之前就要完成，只是能夠降檔拉轉補油門時間越短，就可以越貼近入彎點越高速的進彎…一退檔引擎煞車就啟動了，太快退檔會進彎的速度掉太多，出彎即使再加速也是慢上許多
fiesta的turbo lag有點嚴重...超車很容易錯過timing加上PS換檔有點慢、電腦又有點笨 開起來會覺得力不從心
作者:
jackff8 (阿維)
2015-01-16 21:57:00某樓推文的那個是fit2 的確是鋁罐 但是fit3的結構跟製程有改變 撞擊測試也拿到不錯的成績了 但是對上大車 不管什麼車都是鋁罐...
作者: DamonLi (大毛) 2015-01-17 08:59:00
CK 大… 變速箱電腦更新過… 換檔就變很順暢… 原廠中速
作者: anfernee0520 (Rhea拔) 2015-01-17 20:37:00
Fit S其實就缺氣簾而已啊…很可惜
作者: sniper0083 (永遠的阿肥) 2015-01-18 18:16:00
身為FIT3 S的車主認為真的是好車，不過有側氣囊更好用車主要是看自己的需求，喜歡又有能力就買吧