消息來源主旨:
自動擋停車, 千萬不要先掛P檔, 99.99人不知道為什麼..
消息來源網址
http://www.buzzhand.com/post_274143.html?from=page&m=n
(網址內容包含P檔棘爪照與DSG棘爪照)
心得
1. 不管坡平地小弟停車也是follow文中的操作順序, 感覺是比較心安,
不過我去維修的保養廠跟趴車的其實也都只有掛P檔
或許兩派意見都有, 但是1%損壞率 跟 0.01%損壞率還是有點差別吧!?
2. 只掛P檔 跟 先掛P檔再拉手煞車沒有差嗎??
2. 文中提到 DSG 變速箱, 不採煞車 拉手煞車, 只掛P檔, 會發出聲音跟
打哆索耶, 是真的嗎??
3. 棘爪原來長這樣... 我以為真的有像鐵爪子的東西...

DSG太廢了 4AT亂停亂操30萬公里也沒甚麼異常

我自己都是,煞車踩著>N檔>手煞車>放煞車>P檔

又來了 有些熄火就不能打檔了 還在騙

每個月一定要PO一次？？？？？？？？？？？？？？？？？

全世界開車先打P檔的一堆 會有問題早就爆了光版上我就找不到一篇先掛P檔久了變速箱掛掉的文

內文說打N→放剎車→拉手煞...這在斜坡上是想車子滑走嗎

我回到家都直接熄火，車子會自己拉手煞車跟P檔

應該是踩腳煞->打N檔->拉手煞->放腳煞->打P檔 沒有滑動問題才對怎麼會那麼複雜? 其實腳煞踩著進N拉手煞車後，只會路不平車子就會稍微動一下然後被手煞車拉住 這時候就進P應該就可以了 腳煞踩著進P檔 除非是某些車子的強制設定 就像有

我覺得打N擋之後，放腳剎車，通常都會滑...可能是R擋或D擋本來的制動力...就算地再平也是一樣

些車一熄火就不能打檔一樣 我都習慣停火前做這些動作

與其等他慢慢滑到停...還不如打N擋，拉手煞再放腳剎

前面漏打 手煞車拉了之後放腳煞 就讓車子自然滑一點卡住

這原文很廢話,管它滑不滑,拉手煞前必踩腳煞不是常識嗎只差在要不要先N檔手煞後再進P而已，講那麼複雜幹麼

真正龜毛的就會打N擋放腳剎...等車真正停了再拉手煞想說減少手剎的損耗吧...還是一句話，車不是紙做的

又沒帶水平儀在車上 萬一會滑又要打回D檔往前補距離嗎 xd

就腳剎點放點放,放到最後不會滑就可以啦，不用入擋如果會滑那麼多...那應該就是斜坡了XD 那令當別論

T牌38萬公里。都直接P。前幾天回廠保養。技師說車況很好耶。定期保養還可以開很久。是我的變速箱開外掛嗎？？

因為38萬都在跑長途沒機會打P檔

工地同事好幾個完全沒在拉手煞就停車的車齡十年以上，里程都破30萬，沒聽他們變速箱壞過而且工地都崎嶇不平的，都靠棘爪啊

現在的車比較不耐操正常 反正你車上這麼多電子配備估計也不會開很久不像以前 歐美車里程隨便也50萬km

這個也算季經文了

原來DSG只要這樣就壞掉了......

以現在的車來說 先去擔心一堆車用電子是不是正常 變速箱棘爪要被這樣玩壞要很久...

大陸用語整個看不懂...

又來了...

我怎麼看到有人說DSG的P檔是同時入1檔跟倒檔

N 手煞 P不是問題 最大的問題是 很多人連腳煞都還沒踩就入P檔... CVT不是不會壞的好唄

又來了

月經文

月經文要po幾次

然後一定有人會說: 車子不是紙糊的~

其實上面已經有人說了

我停完車還會拆輪胎

還在那邊看滑不滑咧 後面有停車不就衰小被撞

蠻肚爛那種發文收錢網站

踩著煞車掛p檔不行?

DSG這種變速箱用什麼方法去使用一樣都很容易壞這種說法只是為DSG特別容易壞的慘況找理由而已就好像用衛生紙網子撈魚一樣有什麼使用方法可以讓它比正常塑膠漁網撈魚更不容易破嗎??