※ 引述《imay (imay)》之銘言：
: ※ 引述《hilterp (人善變人妻 馬上被人騎)》之銘言：
: : 上匝道在車況允許下 應該沒人會只開40
: : 但下匝道就不一樣 因為你已經習慣110的速度了 就算你在外車道至少也有90
: : 所以一般駕駛從90降到70會很正常的認為他已經減速了
: : 這時如果前方一台真的只開40 他會覺得前方車根本沒再動
: : 所以當下匝道時 麻煩喵一下你的時速表 不要用感覺得說你已經減速了
: : 平面道路一堆機車腳踏車 就算你只開60對他們而言你都是在飆車
: 但今天重點是原po是遵守時速
: 為何是超速的後車可以正大光明閃燈霸凌前車
: 若覺得匝道限速40太低會造成危險 應該是檢討速限吧
: 不然遵守速限的前車為了擔心被霸凌而超速後收紅單也只能自己吞???
: 事實上台灣道路上很多駕駛人車品不佳 道路霸凌非常常見
: 如果今天是一台保時捷或藍寶堅尼之流的在匝道開40
: 相較於開台小March在匝道開40 哪台車更常會被閃大燈???
: 其實比較希望可以開發出一套兇車自動迴避系統
: 愛飆速的覺得守速限車是兇車 反之亦然
: 反正互看不爽 那就在導航互相輸入這些車號各自迴避
保時捷或牛的例子不好
車種和速限沒關係
是駕駛者本身對超跑的一種尊敬or其他心理因素導致
別再說什麼其他有的沒的
限速40是什麼東西基本上大家心裡都知道
站在正義魔人的立場當然惡法亦法
我是覺得這種人就是那麼討厭淺規則也在挑毛病
最好一輩子都沒在路口轉角畫紅線處把車停下給人上下車