http://www.autohome.com.cn/news/201502/861885.html
1.8t 150hp->180hp
2.0t 170hp->188hp
重點顯然在1.8？如果1.8能有6srs+esp的話應該不錯
luxgen開頭切入點還不錯，趕上suv熱潮，會變成這樣只能說鹽少主問題最大.......

2.0只比1.8多8P?

抓緊瞜!!!!!!!恐怖那之賊要來瞜!!!!!!!!!!!!!下面的評論還蠻好笑的

這樣誰要買2.0的

反正現在油價便宜，可以無視3.6油耗

裕隆很聰明的~知道他們的客層很多都還是看排氣量買車1.8有力嗎?1.8缺很多2.0才有的配備，當然買2.0啊！差異重點從來就不在馬力扭力，結案

爛車

fiesta1.0引擎可是拿大獎的 反觀拉科絲囧這組阿三不魯...

神之2.0T LOL

哈哈哈哈

老子就农村的！ 还是分得清纳智捷这土货的

樓上對岸的?

先改善油耗吧

又一個用vpn的中國網友

轉貼下面評論而已

評論滿靠北的XD

誤會d大抱歉

納智傑一整個被大陸人看破手腳...台灣還一堆人支持就只因為它是台灣企業嗎..難怪納智捷跟光陽吃定台灣人

割草機的引擎 XD

肛內直噴嗎?

樓上不就一堆引擎專家 呵呵 有除了鍵盤查不到數字的證據可以說他爛嗎 求真相

對岸的鄉民這幾年真是飛快趕上台灣鄉民(各種意味

人工魚礁

有luxgen車主可以分享前代引擎的使用狀況嗎 不是鍵盤賞車 雲端鍵盤剖析引擎

其實你只要看看油耗 然後查查0-100加速的成績 引擎技術好不好就一目瞭然很多人寧可相信車主的「感覺文」不相信數據mobile01有個開luxgen S5手排的 聽他對自己車的描述你會以為他開bmw M5 數據是不能騙人的 感覺文笑笑就好

有誰能真正解讀數據的意義?數據也只能代表某種特徵不是嗎 所以如果單看數據 luxgen叫爛 比他爛的情何以堪?版上眾神人說這引擎很爛 依據是數據 矛盾的是他數據也不差 比上不足 比下有餘 所以他到低爛在哪裡?我相信數據有代表性 可是到底怎麼推論這是台爛車的?????

怎麼推論？ 你看看大部份1.8T的車子 0-100幾秒 油耗怎樣 ㄧ比較不就知道了嗎？ luxgen的引擎的確比較過時引擎好不好粗略看就是動力和油耗啊 不然你要知道什麼改款後怎樣我不知到 但是現在的1.8T 150hp是超弱大部份2.0T的車0-100是七秒內 1.8T是七秒多 luxgen 2.0T是8.5秒 1.8T更慢 明明數據上就差別人很多 你要無視而luxgen因為油耗不好 全車系都用美規測試 你該不會以為油耗還可以吧 跟vw比一下吧

比他慘的怎麼不舉例?油耗慘以外 到低數據還說了什麼?只看數據就真的不到爛阿我哪裡說他油耗好了 我徹頭徹尾也沒說他好 只是想問廣大的鄉民除了看數據以外還有其他獨道的見解嗎

但，別忘了他是國產車，國內的國產車有Turbo的有幾台? 價格?

t是turbo的意思嗎? 對不起我不知道同價位要這麼辛苦越級打怪不是常酸na動力嗎 為什麼比又要跟turbo比 我比較傾向比同價位 級距

加上了渦輪車價也差不多，但剛剛說的0-100比自然進氣好很多

切到抱歉

至於油耗...我個人認為不會太傷油，我開過的Turbo車都有特別的踩踏法，渦輪車一定要把轉速拉到渦輪開啟約80%左右效率最高，這是我當時買車業務說的，我實際試了一下真的有差起步踩重一點再放開滑行反而比慢慢上去還要省油

某s說的是passat嗎 我只知道他車價很高 從來沒拿來跟s5比過跟同級車比是爛到哪裡去?

turbo引擎當然跟turbo的比啊 國產日系車也是拿過時的引擎給你用 luxgen動力強一點 日系油耗好很多是沒爛到哪去 但是技術落後是事實國產turbo你可以看ford 1.0 1.5 2.0 ecoboost luxgen還差的遠你要覺得不到爛是你的自由 但是比較差就是比較差

樓上別這樣 真買納廠車的人不會在意 反倒納迷又何必護航引擎比較差就事實 硬要用"感覺"說比較強 反倒扣分

不 我同意跟turbo比 是差 可是在另一個級距 不是我感覺的問題 也不是自不自由 鄉民會拿s5跟真turbo車比?價格就不一樣阿 s5要比的是神a focus ma3的好嗎 跟turbo車比數據差(O) 跟同級距比又沒天與地的差異 當在考慮此級距的時候 要怎麼推論這是台爛車?重點是同級距憑什麼說這是台爛車?我是納粉?安安 我有說這台車好棒棒嗎？無腦護航是指不面對缺點吧 現在的重點是我根本不知道在同級距 價格帶裡s5的動力扭力油耗是有多不堪 連要護航的目地都沒有 說我納粉?

我ptt要戰都會指名 沒指名就是針對"現象" 要入座我也沒法沒辦法

整串推文除了s大說的油耗 跟數據輸給其他掛渦輪的 完全可以接受阿 不過我想把集合拉回同價位車款 回s5叫爛的同級車比較優異的原因是什麼?s舉某車主以為自己在開m5使用者回饋不重要?市調公司都白痴嗎 重點是樣本數跟統計方法吧 你偏要看常態分配的極端值 沒參考意義吧 真要看數據 車版不就收一收關版了 車主的實際經驗沒有意義?還是你要說引擎很難感受 喔 我覺的車主的樣本資料比車版雲端鍵盤的心得有意義多了不用裝乖 漁竿都放了 我不想戰 只是覺得車版很慘 一堆雲端鍵盤

若真有餌 也是願者上鉤...就沒要戰你 反倒你反應過度吧

要跟國產日系車比爛是可以啦 日系車在這個級距的重點是妥善率和油耗 這兩項luxgen.... 要跟ford比的話 性能離ecoboost和tdci又差太多 不然你說說看好了 luxgen跟同級車比起來 性能 油耗 妥善率 有哪一項亮眼？ 都沒有亮眼的地方 講難聽點不就是一台爛車嗎？現在新馬三一出 就更沒理由去選S5簡單講就是 luxgen裝了渦輪 結果性能沒比NA好多少 油耗還大增 安全配備也爛 到底這台車優點在哪？至於車主感受 0-100快10秒的車說開起來像M5你信？你大概對數據根本就無感吧.... 你現在講這些還不是雲端鍵盤？ 我比較了一堆 你什麼都沒講就要說雲端鍵盤你不信 有沒有這麼弱？也許車版很慘都是鍵盤 不如你來說說高明的見解？

s大認真了 業代與真鍵盤車手也常批人鍵盤評論...在我看來車板最近慘是業代越來越囂張......所謂的數據就是實際結果的量化 說著別看數據卻說要看實際樣本 這樣言論...小魯我戰不起來

我看了他mobile01的文章 他開U7r大我跟你說 U7和U6在CNCAP的撞測成績都是suv裡面偏爛的 rav4 crv kuga都好得多 你們luxgen車主整天說啥車體剛性好 是好在哪？ 到底是雲端鍵盤數據有公信力 還是你們這些車主的「感想」可信？ 你還是回m01雲端取暖吧我就偏要po雲端數據 u7 46.5分 rav4 58.1 crv 57 kuga55.9 我真的很想相信你們這些「車主感想」耶 剛性好？油耗啊 加速成績啊 撞測成績啊 不如都別看如何？ 就用你們的「車主感想」來評論吧

安安 我以前相信 一年前了 現在我有說車體剛性?這麼愛google怎麼不google我ptt的推文?我早就跟別人說過u6撞擊測試不好了 我還反剛性 因為不足參考 還在裡面說u6就慘在沒有撞擊測試 這些你沒google到XD?可以不要這麼噁心嗎 你是在兇什麼 我有說你鍵盤?理性一點可以嗎 都說同意你渦輪車的論點了 可是同級距可以好好進行有意義的討論嗎？取暖?你取暖的定義是什麼?跟護航一樣嗎？如果你覺得我態度差我跟你道歉 有些數據是可以鍵盤比較的 加速的線性 懸吊的好壞呢?數據跟體驗本就是並存缺一不可的 一樣的多連桿一樣的馬力 品質也不一 這些數據無法量化的 不就正是車評存在的意義嗎？不就是許多人在車版po心得文的意義? 所以不要在說感覺不重要 還有你是不是誤會我什麼了?我開u7跟s5有什麼關係嗎？這兩台車不一樣吧 我01的文你要翻就翻的徹底 不要斷章取義單方面在推文婊我 我說他剛性好那是我的無知 你都看到了怎麼不把全文都打在這裡? 我裡面沒有說u7的瑕庛？ 請問你對s5在同級距裡的表現有什麼感想？妥善率無法討論 像你說的 沒有數據對吧？除了toyota以外沒感覺 馬力堪用 turbo lag不明顯 油耗差 無缸內直噴 空間大 環景 das+ 後勤個人經驗優 以上 實車經驗 買車是看綜效 對吧？把空間 環景看很重的 對他就不是爛車。某j 為什麼要車評 因為不是所有數據都是可以量化的 謝謝車主感受我就跟你說了 為什麼你要只看離均 而放棄平均而言猜中母體平均？我反只看數據就做評論 以鍵盤稱之 並非只重感覺而反數據 不要亂貼標籤s5安全配置並不爛 是用錢分級 這點你是錯的備

目前同價位s5的安全配備就是爛啊 什麼用錢分

最後在這裡跟s大道歉~ 我口氣差~

我也道歉 我把你當成m01上那群無腦護航的人了

某j 所以可以說你的想法嗎？如果我口氣差抱歉 我真的不是來戰的 車版推文一句"爛" 這不叫鍵盤？這樣車版的資訊跟01不就一樣 變得沒有參考價值？我反鍵盤 又不反真相 願聞其詳恩~頂級才有安全 跟同級距比真的頗差

r大你好 車板納廠相關討論我沒說過好話 但也沒說爛車單純先前看過太多納迷對這顆引擎護航太過 對這現象不滿本推文中的數據 主要也是針對引擎部分不過我推文也說了 引擎車主都不在意又何必去吵...對納廠的車 我一向認為還需在進步 就相同價位上u6在市場上有cp值 u7也有一定客群 s5真的較劣勢我不認為s5下放6srs+esp在1.8在台灣市場能多吃香但至少對安全有需求的人 能感到誠意與cp值

好棒毆 樓上快賣

樓上 小魯我哪裡看起來像嚴董XDDD

這也能吵成這樣...看中國銷量就知道車好不好...沒有所叫好不叫座這回事...連產能都填不滿的車