※ 引述《waterdesign (水●設計)》之銘言：
: ※ 引述《torosome (TOROsome)》之銘言：
: : Focus雖然安全性沒那麼好
: : 但網友們都很愛說他的操控 底盤
: : 我自己本身也開過focus(車子送廠維修 給我代步車才開到的)
: : 不知道是我木頭還是怎麼樣
: : 開起來就是車子 沒什麼感覺
: : 操控這種東西要如何去感覺好或不好
: : 大家常說的高速公路變換車道
: : 講的focus超穩輕鬆就換
: : 可是我開別款車 也一樣輕輕鬆鬆換車道
: : 該如何體會操控這種東西？
: : 有數據可以參考嗎？
: 有時候話不用說太多
: Vios VS Focus in 大鵬灣國際賽車場
: http://youtu.be/G30M72_PSS0
大大您好,根據小弟以前接觸過賽車場相關工作的經驗,
我看完這支影片之後有一些看法,如有錯誤敬請指正:
1.小弟沒去過大鵬灣,不知道大鵬灣的正確跑法為何,但就影片來看,
vios的racing line明顯是跑得比focus好的.
2.vios超過focus那個彎,focus很明顯地進彎速度太快(進彎前距離有拉開),
導致在彎中外拋把門打開了,vios便順勢超了過去.
3.影片中並未說明兩輛車的改裝幅度,就算是媒體集評也是會把能控制的變數(如胎壓以及
維持全原廠)限制在相同的狀態.
綜合以上幾點,其實我不懂您po這支影片想表達的是什麼耶?可以為小弟解惑一下嗎?
題外話,賽場上常言:輕量化就是最好的改裝,
從這觀點來看的話vios的確是比較佔優勢阿(菸

看不懂的人可以一起酸F 看得懂的人可以秀他的技術呀..

集體取暖阿

http://0rz.tw/Oo1xG有這麼不能接受嗎 何必找一堆理由

看了樓上的連結 結果ALTIS操控是屌打 CIVIC ELANTRA只差沒FOCUS參戰了

霸子林的文章喔，那幫我問他Honda City耐不耐撞

小魯個人淺見，賽道上線路的選擇比底盤重要一些

全原廠上賽道拼focus贏不了,車重差太多國產中型2.0 na最快是馬3無誤

車身重就有差了 然後看了影片也覺得怎麼會PO一個賽車場上飆車的影片 是想表達什麼全部原廠我看VIOS出彎加速就不知道輸多少去了

所以vios贏在輕、沒安全介入，elantra輸在關esp仍然有介入

要比小車怎不拿fiesta來比什麼叫操縱

lancer輸在車最重，civic操控穩路感好但加速輸？

我回的是上面那個連結，非本文

c哪來操控路感好??XD

歐 樓上你開過嗎 還是只開過神A鍵盤評比 科科

只會跳針和酸就不要跟他計較了 XD

XD Civic的操控路感是推文評比四台最佳的 文章都有寫 神A的成就才是驚人 明明有側傾讓人不放心 但是也不至於失控還能運用扭力樑特性獲得循跡感 然後CVT出彎最速新馬3和F如果下來一起評就熱鬧了

01那篇經典 但以01以往水準 要說他不公正大家也沒話說QQ

看了這討論串 感覺上Focus的操控感比較讓不很會開的人也能覺得很會開車 但神A就相反 會開的人反而嚇嚇叫不過現實來說 這級距的車真的差不多 不知大家要戰啥而且不論你開哪台 熟悉該車特性都可以開出樂趣的

樓上KG哥夠中肯給推。

最後請不要鼓吹在一般道路開150,180測試操控性這樣跟台客CRV有差嗎

買focus的車主 很常催眠自己是賽車手 其他車就是爛

樓上相煎何太急

T大.....

好奇哪個focus車主親口告訴您，買了focus就變賽車手的

t大很常催眠自己買focus的車主催眠自己是賽車手真饒舌

可以參考http://v.xincheping.com/23081-1.html大陸車評 FOCUS實力是真的有的 不過...http://v.xincheping.com/23158-1.html也不是堅不可破第一篇要搭配文字報導 http://is.gd/YHUOEB

輕量化對於下山賽和賽道哪個影響大？

輕量化對跑山沒太大影響吧～輕量化是為了賽場上那0.0幾秒之差而去設定的

這討論串一開始不是討論底盤而已嗎 放那影片就失焦了

小弟搖桿車手 低速賽道CVT優勢真的不能小看

沒錯 Civic萬年5AT 過彎加速就是吃虧