假如今天把國外那套交通規則搬來台灣用 大家覺得如何呢?
就是只有誰對誰錯 沒有比例原則 而誰對誰錯就依路權來看
誰的路權大 誰就贏 對方就要全賠
例如轉彎車要禮讓直行車 舉幾個在國外遇過的極端例子來說
1.轉彎車車頭只出來一點點 可是對方"故意"撞你 不好意思轉彎車要全賠對方
正確方法 是連車頭出來都不行 一定要確認無車才能出來
2.轉彎車已轉出來到達主幹線 被直行車從後頭追撞 一樣轉彎車要全賠對方
正確方法 同上 一定要確認無車才能出來= =|||
3.轉彎車玩接龍 每一台車頭和車屁股都連死無空間 被直行車撞 轉彎車要賠直行車
正確方法 還是一樣...你只能禮讓 你跟前方車死死的也無用
4.行人任意穿越馬路是無路權 被撞的話 要賠車主 無敵的時候只有走在斑馬線上
以上是我遇到的 還有很多例子 一時想不到 先舉這些
因為在國外常常會把在台灣那套用在國外使用 好幾次都差點被撞
才發現 國外人很吃路權這套 他不用怕撞你 因為他路權大 你要賠他
所以大家都很遵守交通...我也好幾次要轉個彎 等個10分鐘都轉不過去
這套規則真的不遵守交通也不行= =
不知道大家覺得如何? 討論而已
我舉的例子都比較極端一點 但真的有 大部分的人 就算你違規也不會故意撞你
但真的也都差不多要撞上了就是 因為"他們相信你會禮讓他" 所以根本不會減速
P.S.我的印象中 超速跟路權無關 所以超速是超速 路權歸路權

亞洲人不適用，結案

台灣人有自己的玩法，台灣車大路權大，記得去買拖板車~~

台灣有台灣的玩法+1 三寶最大

在台北這樣可能要一小時才轉得過去 台灣小路小車多不太合適

第四條行人霸王條款在國外也是不限行人穿越道

哪一國？有具體裁判可以提出參考嗎？

路權觀念本來就嘔非常重要，台灣人不適用，很悲哀。不知道哪天路權觀念才能遍及全台。

等台灣人的道德提升再說吧有些人坐上駕駛座什麼都忘了

台灣以外的國家都是國外。我真的很想知道在哪個國家「故意」衝撞任何違規車輛還可以免除任何責任？

搶道，本身"搶"這個字就是不對的，為何要把這個字合理化？

在台灣一樣有單方零過失的情況啊！鑑定過失比的方次可以討論，但是過失比的概念不必然荒謬。到底要不要讓一台超速100公里撞到龜速闖紅燈行的汽車駕駛負點責任？這有不同立法考

另一個嚴重的問題是不會讓

量，都是可以討論的。

你的轉彎車以國外法規來看，他們比較重視"停下來查看"的動作你沒辦法舉證自己有"停下來查看"，幾乎都是100%的責任

比例原則很好 但汽車就是比較衰如果你在市區車多要左轉~不搶一下 永遠轉不過去

台灣法規目前沒有強制要"停下來查看"，這就是問題點

也沒有人會讓你 尤其機車遠遠看到你要左轉 他就加速要搶

台灣駕駛教育有問題阿，大家都覺得自己最大，連個基本的"互相"都做不到

機車基本上 8成以上都當開無雙騎吧也不想想 萬一人家沒看轉過去 或加速度判斷錯誤 自己就GG了

日本市區汽車也很多，他們也是規定遇到叉路要轉彎，必須"停下來查看，確定左右無來車才能轉"，就算是左轉也要停下來查看有無行人，轉彎沒有停看而出事故基本上都是完全責任重點是他們轉彎車一定禮讓直行車，那遇到很多直行車呢?那就"等"阿，等到可以轉過去才會轉，所以常常遇到尖峰時，就會看到轉彎車大排長龍，過個路口要排1.20分鐘的現像

台灣閃紅燈就是一定要暫停後再開 可是.....

因為日本人會讓 台灣機車 會禮讓的有幾個?我不知道你說日本哪裡 通常先進國家市區路都是直跟橫的好處是 理論上只要右轉就可以到任何地方大家願意多繞一個街區去左邊~這樣整個交通就順暢如果路大+快慢車分的夠清楚 甚至可以永遠亮右轉燈

我也有認識的美國網友，他們說，美國開車直行車不太可能

我覺得台灣車輛密度太高 這真的不太適用

讓轉彎車，你轉彎車硬要過，他直行車就敢直接撞你

而且機車密度不是最高也是前幾名了

尤其是那種路口硬要迴轉的，直行車甚至加速撞 你也照賠

自己開車上路幾次就清楚國外那套台灣適不適用了，五點下班從公司地下室開出來，七點可能還轉不出去吧，哈哈

之前在板上看某推文說 現在轉彎車已經沒有過半的判斷一律都是轉彎讓直行了…？

樓上我建議與其看推文不如去查法院判決

人口車輛密度與道路設計先ㄧ樣再來談路權吧在台灣ㄧ堆道路設計跟本孔明的陷阱

當時看到的推文就是貼法律條文連結 但我已經忘了…

你說的國外如果是歐美的話 那也不易外

台灣有台灣的玩法 洋人的東西不能學

台灣也是這樣啊 有先例 就老奶奶任意穿越馬路機車撞到他 結果他還要賠機車但詭異的就是 紅燈走行人優先道 大家還是會罵鬼島台灣 行人闖紅燈然後任意穿越馬路不走斑馬線的 台灣人又會說恐龍法官 哪有天理阿 台灣人就是理盲....

如果轉彎車屁股被吃 是直行車要受罰吧所以直行車煞車不及的話 寧可直接撞上去

就是公民素質落後啊 沒啥好扯啥車多路小 我以前也這樣安慰自己 結果去了美加後 他們downtown也不會輸台北市啦尤其尖峰時間 可是人家在轉彎也是絕對禮讓直行車跟路人你說這樣過不了? 也就時間長短而已 哪會過不了 一個紅綠燈過個一台也是很正常 可是換做台灣有可能嗎? 後面喇叭不停不說 一定還一堆後面超過來直接插進去的 這就是水準

第4點和我在美國的實際情況不同 這裏基本上是行人最大 無論何時何地 一定要禮讓行人 考駕照時 也有一題 如果行人非法穿越馬路該如何 標準答案是永遠禮讓行人 停下來讓他過在市區內 也一堆路口沒紅綠燈 只要看到疑似要過馬路的行人一定要馬上停下來讓他 也很常遇到非法穿越馬路的行人 一定得讓 不讓等著被警察開單吧不過德國朋友表示 那是美國人才這樣 在德國所有駕駛基本上只要他是對的 就不會讓人 既使你會卡在馬路上進退不得 那也是你自己的事

國外？不是每個國家都一樣，請不要用"國外"兩字來誤導人。到一個國家後依該國的交通規則行駛，這是基本常識耶！

你不是羨慕別國的法律，而是羨慕他們的執法效率吧？

1,2,3點其實台灣的法規就是這樣啊...只是實務上較鬆

其實紐約交通也是亂 車也是沒在讓行人的 time is money

根本就只是法律執行效率的問題而已

"國外那套交通規則"是什麼阿...哪一國然後具體內容是什麼比如說臺灣的道路交通管理處罰條例跟道路交通安全規則舉個例吧....不要再當鍵盤國外法律專家了

駕駛的素質問題。即使在在尖峰時段開車，遇到叉路有車要轉進來或者另外一道merge in, 還是臨停的車要進來，十之八九後車都會讓。關於行人的部分好像不大對，因為考駕照的書裡有一條，只要前面有行人通過車就一定要停，不管是不是行人穿越道

在紐西蘭時看到有車從巷子高速駛近 但幹道的車完全不鳥(我就在幹道那台車上 快嚇死了) 最主要的是老外看的懂Yield跟Stop 在台灣有誰在乎過讓跟停嗎 警察都不在乎了

"故意"撞人還要人賠你是不可能的，不要光聽說，拿具體正確點的出來再討論吧