我有一個想很久也想不通的問題
為何CVT要模擬檔位 沒有模擬檔位不能正常加速??
速克達為何不模擬檔位??

馬達帶動鋼帶，就算D模式也是非常多段變速在跑，小型速可達利用離心力，大型的也有用馬達帶動的

自排打D檔也可以跑，但偶爾也有固定低檔的需求速克達相對於汽車使用環境比較單純，要找模擬檔位的也有，找HONFA FORZA Z

汽車是加給你自爽的不懂的人以為是7AT >> 4AT

樓上不知道齒比越綿密越不容易頓挫 換檔越順?audi 都用上 8AT了....你說呢?

又不是所有CVT的車子都會有模擬檔位了。

你騎速克達爬長斜坡 不會希望有模擬檔位?模擬檔位的用意就是在需要加速力道時 讓你可以強迫

cvt 在加速時沒頓挫沒錯，但突然輕輕重踩可是頓的很厲害..模擬檔位在切手排模式可以固定檔位，上下坡才可像AT一樣固定低速檔運作

什麼是輕輕重踩@@

我的連蛇 那個重踩營造出來的退檔加速感一流(自以為)

我開CVT不久，2年，猜是讓使用者有操控感

CVT有感都被大家鞭成這樣了 無感不就更慘?

比較好奇為什麼CVT沒有真的換擋卻比較省油@@?

應該這樣說吧，CVT動力傳遞效率較低(打滑)。但無段(連續)變速的特處，又讓車子在理想的經濟轉速馬力不大的車子應該是滿適合的。不過這也是跟老舊的4AT相比，現在新式AT也是很成熟7速 8速 更多速..

自排變速箱 每換一次檔都是一次很大的動力損失 油也在這費掉所以6At不見得比4At省油 尤其走走停停的環境下尤其齒比很密的At 換檔順暢綿密 但市區省不了油一小段路檔位連升五個 停紅燈再降五個 起步再升五個 如此反覆

喔喔~~那這樣市區走走停停CVT比較省可以理解那為何CVT高速不會超耗油？實際上是不是還在一檔？另外網路查倒CVT成本比4AT便宜，怎麼不全面取代4AT？歹勢，我引擎外行人，問題可能有點蠢 m(_ _)m查到了，看完就懂了 http://youtu.be/gC-ESeqU8s0

借樓問一下？那CVT除了鋼帶強度外，有什麼缺點？

輕輕"重"踩 ? XDDDD

不要叫輕輕重踩，改輕輕突踩馬上就會有頓挫了...

哀號

cvt會耗油？某T可以不要造謠嗎？連高速一檔這種話都講的出口。不懂就先去google再來發言，不然只是丟臉！

缸哥還好意思叫人家去google，這其中是不是有什麼誤會也是啦，如果有不懂就先去google再來發言，不然就跟缸哥一樣只是丟臉！

我騎機車有時會想說來個模擬檔位多好 XDSuzuki漢堡人就有 125何時有 XD

封缸你當初要是會估狗就不會鬧出封缸的笑話了拉不過有進步也是要嘉許，可彌補少了yan之後短少的戰力

莫忘4缸封1缸 XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

封缸連中文都看不懂還敢嗆人去估狗 你才在造謠吧

封缸哥，你家的勁戰也是雙缸封一缸嗎？

請不要做無理要求 缸哥連中文也不太懂怎麼谷歌T說的是"為何CVT高速不會超耗油？" 是問句 問句 問句

你真的懂CVT是啥嗎？變速箱要做什麼用的嗎？變速箱搭配不同比例的齒輪組來轉換所謂四速就是有四組，而CVT是無段變速CVT的變速範圍就是最高跟最低兩個之間他的變速範圍可以做的更廣為什麼高速會省油，你看4AT跑高速動不動就兩三千轉但CVT可以用兩千轉巡航，減少浪費

20年的老名流100速克達也是CVT模擬三速，只是沒辦法手動~

對不起，我應該先去把知識充足一下的剛剛把引擎的原理、渦輪增壓、機械增壓、缸內直噴變速箱手排、AT、CVT的概要都初步看過了有時間再做更深入的研究 :P

名流100是真的機械齒輪變速三速 不是皮帶CVT

名流100要哭了 人家是AT…

抱歉那是我弄錯了，只記得那是我國中時偷騎家裡的名流 XD

名流超讚的 我記得是行星齒輪系統但較早的freeway名流跟後來的custom名流好像已經不一樣了？

CVT最理想就是變成無限多檔位的AT，但是動力傳輸耗損會落在扭力轉換器上面同樣的時速，引擎轉速越低就越省油，所以檔位越多越容易達成這個目的

輕輕突踩都不知到是沒騎過速客達嗎