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作者: HarunaLuna (春奈るな) 看板: Urban_Plan
標題: Re: [情報] 五都汽機車數量現況
時間: Sat Mar 21 17:17:29 2015
※ 引述《chaqe (吉)》之銘言：
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作者: ji394xu3 (哇哇哇) 看板: Geography
標題: [情報] 五都汽機車數量現況
時間: Tue Nov 20 08:18:19 2012
五都汽機車數量 103年底 101年9月底
汽車(輛) 平均 汽車(輛) 平均

汽機車真的都在下降嗎？真的感覺不出來。

這數據還要再跟各年齡層的人口數去對比才能知道合理性

高雄市的機車真的太誇張

推一個

扣除未成年跟老年人 幾乎一人一輛

可是在高雄路上(騎車或開車)感覺不出來有這麼多機車

雙北才誇張吧!!大眾運輸已經那麼便利了，佔地又小結果人均的汽機車還高居前一二

雙北太擠太亂 早該打擊機車了 捷運+公車+單車多到爆

樓上在說什麼@@

反了吧，雙北是倒數一二名，機車的分佈剛好是由北到南越南邊越密集

台北就算了，新北還是很需要汽機車，郊區還是很多

喔，靠妖，我單位看反了，梭哩

有人分子分母看不懂...

倒是台中不知道為什麼汽車數量五都居冠密度

真要打擊雙北，為啥我認為應該要打擊汽車....

台中找免費停車位方便很多啊

住雙北，出個車禍就會看到大塞車~車位又難找又貴，違停一大堆~

我是覺得大眾運輸才是最有效率的 交通運輸應該以人為本真要打，應該汽機車一起打

明明捷運就很方便~根本就不想開車~

台中大眾捷運很麻煩，沒車很難搞。

台中捷運不想說了，才正要起步就要被滅了值得慶幸大概就是至少公車發展得還算不錯了

把路邊免費停車砍掉，然後到處塗紅線，警察狂抓違停然後室內停車漲一倍，保證汽機車馬上變少

台中公車發展不錯 XDDDDDD

台中市公車 ㄏㄏ

說新北交通方便的，要不要看看外圍的幾個區...尤其是靠海或山上的 = =

雙北要打上班單人汽車，上下班時間塞車主因。而且又為了高架，吸引更多車，平面又更塞。

無限期支持雙北高架橋上下班時間實施高承載

高乘載? 先把道路規劃搞好吧 機種分流現在機車一樣塞到爆 那些汽車有一半變成機車不會比較好台北橋 忠孝橋 中興橋早上機車引道也是動彈不得

http://ice2006.pixnet.net/blog/post/41924791道路再怎麼拓寬，高架橋在怎麼蓋都比不上車輛成長數目大眾運輸才是正解

機車引道這麼小條 上班人一堆 怎麼走的順 拜託XD

由此得知台中捷運可能運載率會比台北低但比高雄高

台灣都會區 大眾運輸做太差，人家日本就連加油站打工的小朋友也人人有車開， 晚上還可以去秋名山封路玩車（誤）， 家家戶戶都有一台車以上，車潮也沒台灣擠 ～

桃園勒？現在六都了還不update？

從小住大里 到了前幾年我買車後 終於有公車開到家附近了感謝胡市長 偉哉胡市長不然以前只能騎1hr腳踏車去一中 騎腳踏去坐公車要先騎20分超級鄉下

會覺得台中公車發展不錯是八公里免費的關係，哪天免費沒了的話搭乘的人次一定會減少，接著可能就要砍路線了

雙北感覺機車還是很多 比高雄還多的感覺...

雙北汽機車都要打XD 學日本買車要車位好了

現在各地政府都在瘋x-bike 根本是在鼓勵自行騎車

一堆感覺派的 明明雙北人均數量都是倒數的了

一堆天龍人嗎？新北市大眾運輸密度有臺北市高再來說，台北市捷運這麼密還有一堆車，才誇張。

有能力的人開車塞車 不想塞坐捷運不行嗎，何必打來打去

樓上...捷運也需要轉乘公車搭配啊馬路塞爆的話公車要開多久啊 而且多的是"站"公車