※ 引述《dynabook (御風者)》之銘言：
: 雖然目前這個級距的日系車幾乎被豐田的Camry壟斷了, 但還是有進口馬六與雅哥, 只剩
: 下裕隆日產還在推老款的Teana, 是因為知道打不過豐田所以乾脆直接放棄換代了嗎?
: 日產最新款的Maxima今年夏天就要在美國上市了, 如果可以引進這台然後國產化, 沒理
: 由不屌打凱美瑞啊!
: 各位車迷們覺得呢?
大型房車的式微是趨勢 即使是Camry也是一樣
去年Camry平均月銷售量909輛
2005年的Camry平均月銷售量是2058輛
整整少了一倍多
Teana 2005年平均月銷售量也有很驚人的1397輛
http://news.u-car.com.tw/4342.html
這代Teana 2009年上市後到2010年 每月至少也有個四五百台左右
到現在就不用多說了 賣一年也不到altis一個月的量
但因為我是Teana 2.5車主
所以還是要說 這代Teana的乘坐品質 隔音和這具2.5 V6引擎真的都很棒
也是我唯一會推薦的國產日產車
對舒適很要求的人 這台完全不會讓你失望
至於其他的國產日產車......算了吧

日漸式微? 還是很多人買大七和S呀

原po有數據

其實和Camry/Teana同級的是BMW 5、M-Benz E，不是7和S這級的在國外是稱為"中型"車，不過在台灣可以往上稱一級

哈哈我也只是回他第一句 第一句以後跟大型車也沾不上邊

原Po說日漸式微的應是指"非豪華品牌": Accord, Mondeo…貧富差距越來越大，豪華牌的大型車，就算貴銷量沒在怕的

唉真懷念以前還有克萊斯勒和雪佛蘭的平價大型車的日子

標題是裕隆日產,硬是要跳到雙B ┐(─＿─)┌

我家也有TEANA 3.5 完全沒競爭力 歐洲車級妥善率先天沒力+耗油不說 變速箱 風扇 引擎 尤其電系 問題都不少

除了貧富差距拉大外 休旅車的崛起也是大型房車不好賣原因畢竟對一般家庭來說大型房車的空間再怎大還是沒休旅車好用

除了稅金和外型老了點

下一代要改2.5直四了 連V6這項由cefiro奠定的主題都沒得說

RAV4一個月賣1300輛啊...

V6已經不流行了！

感謝數據分享,Teana 2.5 V6是好車，車內比BMW 520還安靜V6沒有退流行，只是從平民車，變成有錢人才消費的起的車

同品牌一樣100萬,大部分的人會選同動力系統的SUV

V6比四缸耗油 當然平價車種會越來越少用 除非油價回到y2k當年的水平 高價車也開始推渦輪跟油電 純大排氣NA銷量下降不管在哪個級距都是 當然超跑銷量上升就跟貧富差距拉開有關 顆顆

不見得式微，價格也是原因，這些所謂中大型房車的價格剛好打到某些進口車了。這樣講好了，Teana2.5L再加一點可以買地瓜了，可以買這距的加一點錢根本沒什麼

即便油價回的去，大家也不想再買高油耗的車，因為油價一貴，就得任人宰割