※ 引述《eu1201 (肥寶)》之銘言：
: 圖文好讀區:http://yo99306005.pixnet.net/blog/post/42131558
: (內有水野和敏先生簡介與日本媒體日經BP受訪內容整理)
: 在華創車電工程團隊與資深副總水野和敏的調校下，1.8T車款擁有最大馬力
: 170ps/5500rpm，最大扭力峰值26.1kgm/2400~4000rpm、2.0T車款最大馬力191ps/5500rpm
: ，最大扭力值28.0kgm/2400~4000rpm，大幅超越同級車。透過引擎部件的全新調校及開發
: ，達到能源局一級油耗標準：1.8T 13.7Km/L（歐規)、15.8 Km/L(美規)，2.0T 13.3Km/L
: （歐規)、15.3 Km/L(美規)，更省油環保。
: 1.8T車款尊貴型73.9萬、時尚型75.9萬、經典型79.9萬、1.8T SPORTS+83.9萬、魅力型
: 85.9萬，2.0T車款的頂級型90.9萬，旗艦型95.9萬，2.0T SPORTS+93.9萬
: ECO HYPER具有十大特色：
: 1.燃燒效果優化
: 改變原先的進氣道彎曲角度，採用高滾流設計，油氣翻滾效率較現行引擎增加2倍，增加
: 油氣翻滾效率，會讓火星塞進行點火產生爆炸之後的動能更為強勁，燃燒更完全的情況下
: 也直接反映到油耗與排放的降低。
: 2.進排氣雙VVT 可變汽門正時
: 除了原進氣具備可變汽門正時系統外，亦在排氣端也追加了可變汽門正時，雙VVT讓可控
: 制汽門重疊的範圍更大，在不同轉速底下都達到更好的效果，性能與排氣汙染（對應歐盟
: 五期環保法規）都獲得了顯著的改善。
: 3.長衝程設計
: 引擎縮小了缸徑與拉長衝程達到更好的油耗表現與改善低速性能。長衝程設計能達到更少
: 的油耗與低轉速的高扭力輸出，有效提升扭力。當引擎無論轉速高低，都能立即反應，起
: 步更為敏捷。
: 4.自動張力器
: 皮帶張力器從手動改為自動調整，讓皮帶運轉阻力降低，引擎的負擔自然減輕，讓引擎輸
: 出的能量實際轉換加速的動能。
: 5.智能發電機+電子節溫器
: 全新的智能發電機能夠在電瓶電量維持80-85%的情況下，發電機離合器會自動脫開，變成
: 自由旋轉的狀態、減輕引擎耗功。引擎管理系統(EMS)所控制的電子節溫器，由電腦來決
: 定節溫器的大循環或小循環，讓引擎維持在燃燒效率最佳溫度95-100度，排出的廢氣汙染
: 值也較低。
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