作者:
SirChen (vanilla tobacco)
2015-04-12 00:24:35※ 引述《FoolZone (愚蠢地帶)》之銘言：
: 最近小朋友快出生了
: 想把開了五年車換一台較安全的休旅車
: 目前看中的有幾台
: kuga : 家裡人蠻喜歡這台的
: 但板上好像對Ford負評不少?
: CX-5 : 這台外型我蠻喜歡的
: 但是盲點偵測要最高等級才有
: 要130多萬讓我有點卻步
: RAV4 : 外型也不錯
: 又是滿街跑的頭又大
: 缺點就是沒有柴油款
: 2.5的稅金高
: 再來好像也是沒有盲點偵測
: 預算大概就是120萬上下
RAV4 我沒研究,單純就是覺得配備少性能不佳而且路上能見度過高所以刷掉
以下比較Kuga 2.0汽油旗艦, Kuga 柴, CX-5 4WD 柴
共同優點:操控和動力都是強項. 這一定要親自試駕才能體會,看看更愛哪台
就我試駕的感覺,我愛Kuga 2.0 Ecoboost的動力,
也愛CX-5的精妙底盤設定,可惜這兩項沒辦法合在同一台車
共同缺點:後座乘坐空間和舒適度在同級車中算後段班
Kuga汽油旗艦:
配備王, ACC 碰撞報警 自動煞停 HID 全景天窗 感應尾門 自動停車 ...一大堆
裝上 2.0 Ecoboost這顆一流引擎,在低中高各速域都有很好的表現,說它是一台
平價性能SUV也不為過,開起來很爽
缺點就是油耗,油耗,油耗...
Kuga柴:
省油冠軍, 笨重的4wd休旅車竟然有媲美中小型房車油耗表現,而且扭力比2.0 Eco
還大,在爬山或超車的時候輕鬆寫意;配備相比於CX-5也是相當好,可惜被拔了
ACC 碰撞報警 HID 自動停車等幾項配備,而濕式PS變速箱也讓人有些擔心
CX-5
跟kuga柴一樣省油(雖然稍遜於Kuga)扭力大,而且變速箱感覺比Kuga的更聰明,
"更懂得駕駛員的心",內裝設計相比Kuga更人性化,駕駛座的椅子我很愛,
日本原裝進口的組裝品質和質感有加分(不過維修保養成本就高了),
可惜說到配備就跟Kuga有差距了
尤其是Mazda全套的主動安全配備只有一項盲點偵測有到台灣來,其他都缺席
另外就是最近聽說有前擋風玻璃的問題
我個人最後的選擇是Kuga汽油旗艦,因為
1. 我用車量不算高,每年應該不超過1.5萬公里,柴油車能省的油錢不太顯著
2. 我喜歡Kuga的豐富配備,尤其是幾項主動安全配備還有全景天窗
3. 擔心進口車的維修保養花費;另外對PS變速箱有疑慮
4. CX-5貴了快20萬
5. 柴油車廢氣的毒性高於汽油車
作者:
Leo999 (Leo999)
2015-04-12 00:36:00kuga旗艦推，安全配備應該是目前換車最大考量
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2015-04-12 00:43:00
你Kuga加95還是98柴油廢氣那種謬論... 現在EU6排放搞不好比汽油車還要乾淨了
作者:
SirChen (vanilla tobacco)
2015-04-12 00:46:00本月底交車...XD 我打算加98
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2015-04-12 01:03:00
如果是98 一年15000/10.6*27.7-15000/17.3*22=20123外加稅金的2500 兩者一年差距22623 開十年就是22.6萬的差別我覺得油錢的差異比你想的顯著一點EU6
http://goo.gl/FVgBxJ 排放廢棄高於現在台灣汽油車水準
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2015-04-12 01:18:00要Kuga的配備+柴油扭力稅金，還是推小改款前的馬六柴
作者: airmike (airmike) 2015-04-12 01:53:00
德國柴油車應該有滿足EU6要求的技術 法國連政府都宣布要檢討自己的柴油車策略(沒辦法滿足EU6) 馬自達就等看看何時宣告能滿足EU6吧
作者:
cfk301 (WHY ME)
2015-04-12 02:08:00Mazda已經滿足日本跟EU6了阿。有點久了耶。
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2015-04-12 03:34:00馬自達新一代skyactive已經自稱可以符合EU6規範好像是唯一柴油不用加尿素就可以符合。主因是超低壓縮比這顆引擎算是有點屌吧若是柴引能滿足全世界最嚴苛的EU6，其實不該排斥除非這個標準訂的還不夠高...所以法國應該調整的不是針對柴油的標準。而是想辦法推出EU7或更高規範只要車廠能達標就可以放行。不管是哪一種引擎
作者:
philxiao (Sting)
2015-04-12 05:48:00樓上說的讓我想到一部機車，個人極為驚嘆的神車－X-mode在用排氣法規逼退老二行程機車之時，竟然搞出新的二行程缸內直噴，硬是在四期時就過了五期標準…當年聽到這件事，應該是少數時刻台機車廠能令我由衷佩服然後？後續說法很多，感覺和nctufish說的情況有雷同之處
作者:
danish (丹)
2015-04-12 08:30:00六期柴油車小排氣量可以不加尿素，但三千以上大部分都加了
作者: airmike (airmike) 2015-04-12 08:51:00
如果能滿足EU6的柴引汙染量應該跟缸內直噴汽油差不多 只要機構不故障應該算有為環保和別人的命出份力 但車主一定要正常使用 不然像過去不論汽柴油有人拔粒子捕捉或觸媒轉化零件的 都是死別人不死自己的XX
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2015-04-12 10:05:00除了油錢還有後勤因素 維修還是以前台馬那一套 馬自達進來台灣第一個柴油引擎 保養不確實老是用汽油車思維 像是機油多灌 這對柴油引擎很傷 還有拿汽油車機油濾心給柴油車用很多這種鳥事
作者:
stevely (stevely)
2015-04-12 11:51:00KUGA ECO2.0動力表現應該可以勝KUGA TDCI 爬山跟超車柴油優勢不會顯明到哪 汽油全數域表現都很優秀
作者:
danish (丹)
2015-04-12 11:59:00柴油只有省油而已，動力其實沒有贏2.0 ecoboost太多
作者:
stevely (stevely)
2015-04-12 13:38:00柴油真的就省油 對上汽增不是沒有贏太多 是沒有贏...
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2015-04-12 13:46:00
就kuga配備篇程身上來說是沒錯 但在其他車款上就未必 ex馬六
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2015-04-12 14:21:00柴油一定要渦輪的 同樣的汽油也上渦輪這樣一比就難贏了
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2015-04-12 15:03:00
汽油配渦輪性能穩贏 問題是通常都加98 這油價價差可不小
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2015-04-12 16:13:00柴油的優勢就是同樣的輸出下比較省油
作者:
royli (^___________________^)
2015-04-12 19:45:00聽說柴油廢氣是因為高壓縮比才比較毒的?
作者: YJM1106 (YM) 2015-04-12 20:18:00
燃燒溫度啦，NOx產生量在850~1000攝氏度之間是劇烈增加
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2015-04-12 21:21:00
廢氣標準都寫給你看了.... 還在講比較毒真的沒法溝通 XD