※ 引述《phcebus (菲比斯)》之銘言：
: 車板大家好 今天想來分享我的車有點傻眼的事.....
: http://imgur.com/ihBJm4n
: Lexus GS450h (第三代)
: 出廠年份 2009.8 (5年8個月)
: 里程67000
: http://imgur.com/EZsz4GN
: 首先先說我不是初代車主 交車時是正常的
: 目前每週用車約2~3次
: 當我週六去宜蘭快樂出遊的時候
: 出門時一片正常
: 但當我要從宜蘭返回台北時...
: 儀錶板出現了...
: http://imgur.com/jq7OhkH
: 紅色驚嘆號! 引擎問題
: 電腦檢測標誌
: 文字顯示
: CHECK HYBRID SYSTEM
: 昨天開去濱江廠檢測出現了
: http://imgur.com/cZgqOph
: 混合型電池劣化
: 開料價 打折完99000 工錢 6000
: 說昨天確定叫貨 周二就可牽回家
: (目前我還hold沒更換)
: 5年8個月 67000公里......
: 據說現在新車電池I牌保6年 L牌保5年不限里程,
: 而我如果更換電池提供5年12萬公里保固
: ...
: 不論出廠年數還有里程數 這時候就要換 也太誇張了吧!!!
: 標榜領先的Hybrid科技
: 雖然是耗材 但為了消彌大家疑慮
: 口耳相傳可以用10年 20萬公里
: 結果居然踏不滿6年 8萬公里就GG了
: 現在貨物稅減半沒了 看來L的油電車真的GG了
: 哀...車品質開得很開心
: 可是遇到這樣的事 現在開心不起來了
: 10萬阿/_\
: 請大家購買時 不要相信什麼可以用10年 起碼可用20萬公里的都市傳說阿
: 另外希望有鄉民能幫轉 01 車項目裡的Lexus板
: 我只是01潛水鄉民 沒發過文 但ptt ID用11年了
: 上述真文真事 希望鄉民能幫轉分享請油電車友注意
: 特別是Lexus與Toyota車主
: 還有大家關心的油電電池報價115000左右的樣子 折價後99000
對於油電車的一些感覺.
車子,本來就沒有不壞的.零件也是.
phcebus的車,是不是個案或是油電車有問題,每個人的解讀本來就不一.
網路本來就有人見獵心喜.
最近很紅的馬自達前檔事件,這是不是個案?
台灣馬自達說僅有幾個車主抗議,所以是個案.
可是抗議的車主越來越多,連美國,或其它國外地區,都有災情傳出了.
因為有非常多車主出來抗議,所以不會有人認為馬自達這是個案吧?
同理.
油電車的電池會不會壞?一定會壞阿.
問題是很多車主的電池都壞,還是少數車主的電池壞?
如果很多車主的油電車的電池,使用沒多久,連十萬公里都撐不到,就壞了.
相信出來抗議的人,不會比馬自達的人少吧?
且買得起lexus的車主都有一定的經濟或其它實力.
但目前並未看到大部份或很多車主出來抗議,所以這是不是個案?看個人解讀.
(cammy,prius的電池,我都有看到有車主說電池故障)
phcebus買二手的450H.
我記得一兩個月前,車友俱樂部裡面也有一台GS 450H的電池,一過保固就壞了.
他是買全新車.但有一點,他和phcebus是一樣的.他的450H里程數不高.
電池五年保固,他開的里程數是八萬.
不算少開,但也不算多開,只是這里程數在車友裡面算低的.
不過雖然電池過保固,但是和泰是免費幫這車友更換.
phcebus你可以去問看看,能不能免費換.
油電車如果車子久不開,對電池不好,但久是多久,不知道.
phcebus在買這車以前,可能車子已經有放一段時間了.所以電池可能就有問題吧.
美國的電池保固比台灣久.台灣消費者的確是弱勢,不知那天電池能保固更久.
在買車時,我並沒有相信和泰的鬼話,電池與車同壽.
我只希望能用10萬公里到12萬公里,多用算賺到.

所以你開過最早的寶馬是多早 有到E12或501/502嗎?

上站次數太少,沒有引起我,回你無聊問題的動力

所以就是沒開到那麼老的嘛 嗤

零件都會壞，關鍵還是在於車主懂不懂車某田的車主一定會說車子開十年都沒換過什麼零件超耐用大概是零件還沒壞就換新，而車主連工單都沒在看啊！以前常聽到雙b妥善率不佳，小毛病一堆，還是日本車耐用假設雙b車主都比較懂車好了，小毛病在懂車的車主眼前根本藏不住啊！各位一定常聽到有人抱怨雙b有異音怪了，怎麼沒人抱怨豐田有異音啊？

那你知道雙B也懂漏油嗎？

沒人抱怨豐田異音？下一篇就是了。

bmw內建異音 基本上買的時候就要知道

豐田油電也不是都沒出過大問題 但他們危機處理真的比較快美國油電論壇中 各車型故障問題回報都不多 但RX400h例外意該是有某批用料出了問題~ 豐田也很聰明的在事情未鬧大前就停產RX400H 然後後繼車改出新款(好像就是450h)

我的意思是，這些問題的產生，多數跟消費者的用車習慣有關並不是說因為他們的用車習慣而導致這些問題，而是因為他們的用車習慣不同，進而對這些問題的認定上有所不同我看過豐田車十幾年漏油漏水，最後冒煙報廢，車主還會說豐田車真耐用開十幾年，而且保養又省，都沒修過甚麼東西

大大簽名檔網址失效

GOOGLE看看也知道 不可能沒問題 頭摸的爽才重要

講得很溫和中肯阿，網路酸民真多

挖靠我一年半不到兩萬公里...看樣子要準備換電池的錢了

看看公司那台里程數很少的LS600H的電池多久會壞...

對於過保就壞這個情況我一直懷疑是不是廠商的陰毛？大家都知道現在汽車都多了很多電子的配備在上頭 只要程式一個program就可以控制一些使用限制 比如說像馬力？ 你如果花錢多買兩年保固 我就出場的時候就給你program 多兩年 在之壞真的就算我衰 但超過才壞就是我賺 (前提是這東西本來使用年限 可能就是3+2年以上之類的) 當然以上都是我猜測 會不會這麼做就看車廠的策略

LEXUS TIMER ?

任何東西都可能有timer 只要有個osc + cpu + flash 都能搞

手機電腦電視這樣搞就算了 像三星的reliability部門經費就很充足 實驗室就很強大 但是車用你敢這樣搞@@?被爆出來是要被告到脫褲嗎?

當然不限在汽車產業 任何會用到電子設備的產業或許都有可能吧業界有很多黑的 至少我聽到一些 當然都沒爆出來 也不知是真假所以才說以上都是猜測 我想toyota應該不會那麼沒良心吧 XD

在行進中搞timer,一出人命會很難擺平,想想30危機殷鑑不遠...

問題是 太多人神話電池 說與車同壽....結果五年多就爆了現在/油電 還可以找到那一個說電池與車同壽的人 勒

所以如果不是錢太多 還是開開汽油車就好 什麼環保的都是商人

做車用電子IC設計的大廠就那麼幾家 汽車製造商如豐田敢去要

還講的頭頭是道 ~ 現在反過來看 還蠻諷刺的

有關安全的東西應該不會這樣搞,其它的就不一定了

大家要知道當儀表版燈亮的時候只是告知你 車有一些狀況 它的threshold說不定可能還有一個月 一千公里之類以上的不大可能設計成一亮就是壞掉了吧當然你看到它亮不進維修廠 開到爆就是自己的問題囉

DSG死亡閃光一亮就是壞掉了

車用電子跟商用電子完全不同規範好嗎?你說三星蘋果聯發科這樣搞就算了... 德儀.STM.freescale敢這樣配合車商搞?

當你不是做這行的 你只能相信原廠的專業 對吧~我只說是猜測 不用那麼嚴肅吧 不然怎麼會剛好過保就壞

ecu firmware都在車商手上

話說回來hybrid的車 電池壞了 可以繼續開嗎？低速一定吃電嗎dslite專業 使用權不在IC開發商

過保就壞不是$ony的專業 以前買ps一過保就壞

東西都會壞 這時原廠的處理態度就很重要

SONY買不少東西都沒壞，大概人品還不差!?

我家RX300是2001的到了去年底才換壓縮機,但我乾爹的同年份520i已經換過兩次了,連水箱也自己破掉過,更別提其他的部分,這要怎麼解釋?

BMW不意外

我家目前有的sony還有PS2,PS3,Z,Z3...除了z進水外,其它至今還沒問題

廢話一堆...

TOYOTA油電系統 大電池無法供電的話將無法啟動引擎

這個中肯多了 其實我只是求再開個2年 3萬公里 再來煩惱電池可不可能有問題 畢竟換了以後 下一顆還是會擔心另外我也有在那個社團裡 XD 不過目前只有po ptt

零件的壽命問題,只要有符合到原廠設定(保固期)內的使用壽命就好了,不然就變overdesigned多浪費成本同一批貨至少都能撐到保固期內沒問題,只是每個電池之間多少有差異,有的是撐到保固就壞,有的撐更久都OK

豐田油電車沒有啟動馬達，大電池沒電是不能開的