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當大家都沉浸在CR-V的優異組裝與二手車價時，殊不知本田還有一部好車
在日本跟歐洲或東南亞各國賣得嚇嚇叫，它就是Honda HR-V(日本以外命名)，
內車名為VEZEL，2014年底我也是在京都東福寺的外圍親眼看到此車，
都難以忘懷的美車呀！
VEZEL一詞源自BEZEL意指寶石切面，所以在VEZEL外型可以看得到各種稜角
的線條設計，本田將其分類為兩種車款，一為1.5升i-VTEC搭配CVT無段變速箱
、二為1.5升i-VTEC引擎+ i-DCD H1電動馬達，並使用七速雙離合器變速箱，
以上兩款車型皆有前驅與四驅車型。
VEZEL定位為小型SUV，係由FIT底盤架構延伸出的Crossover跨界休旅車款，
如同MAZDA 2與CX-3的親密關係；全車系軸距為2610mm，以SUV車型來說空間
上不算寬裕。
車頭擁有本田家族式的Solid Wing Face飛翼式臉孔，中間的鍍鉻水箱護罩
仔細看外層上下各還有黑色鋼琴烤漆包圍住，在兩旁以「月牙」形狀巧妙
連結車燈，剛好讓車燈造成更為銳利有型；霧燈造型也偏小，但從圖片上
看日本車款感覺是搭配LED霧燈，但中國版本為傳統鹵素燈泡。
大燈配置為兩組式的LED燈組，包含方向燈、日行燈都是LED設計，
唯獨遠燈是傳統鹵素大燈。
車側線條除了下腰線外，另一條從中間往後上揚至C柱底部，與一般延著
車門手把不太相同。
其中後隱藏式車門把手是設置在後車窗的尾端，最近有不少他廠車款都有
類似的設計，若消費者反應不錯也許未來就是蔚為風潮。
車尾燈設計都偏高，可以讓車尾顯晶更加高挑，而且一樣能看到稜角切面設計
，下保桿並沒有像許多SUV車型有著大面積的黑色防刮材質，個人還是喜歡
同色保桿的烤漆。
從上一張圖片來看，VEZEL的車尾門設計的相當大，所以後下保桿顯得微小許多
，開口從地面算起才65cm的高度，在取放物品上將更加省力。
進入到車內可以看到大大的時速表與兩側資訊幕，跟台灣本田習慣搭配的
數位式行車資訊幕不太一樣，方向盤似乎偏大了點，左右皆設有功能快捷鍵，
在中控台則嵌入7吋液晶觸控螢幕，下方為雙區恆溫控調控制面板，此車型
搭配七速雙離合器變速箱，所以排擋桿在造型上很特別，有類似雙B高級房車
的設計感；最特別的是副駕駛座冷氣出風口長度也太可怕了！
是怕車內太熱嗎？副駕駛座的人會不會吹冷氣吹到變冰淇淋呀？
從車內剖面圖來看空間配置，內裝會依車型而有所不同，像日本仍有絨布或
織布的椅套、椅溫加熱…等，台灣消費者大多偏好真皮系列，而且它跟FIT
車款相同都可以把後椅座墊折起來，讓後座變成一個大行李空間，有FIT的
車主應該非常清楚怎麼把椅子折起來。
汽油車型為1.5升i-VTEC缸內直噴自然進氣引擎，性能輸出為131ps/6600rpm、
15.8kgm/4600rpm，搭配CVT無段變速箱平均油耗19km~20.6km/L(日本國土交通省
審查值)、HYBRID車型為1.5升i-VTEC引擎+ i-DCD H1電動馬達，性能輸出則再
增加29.5ps/1313~2000rpm、16.3kgm/0~1313rpm的電動馬達動力，綜效動力
部份目前還查詢不到；而歐規HR-V則加入1.6升直噴柴油渦輪引擎，
符合歐洲消費者的使用特性。
在中國大陸HR-V車型則沒有空力套件的設置，所以車型上看來較為普通，
1.5升售價RMB$12.88~13.68萬(約台幣64.4萬~68.4萬)，如果來台販售建議
參考中國售價會比較接近市場行情，因為日本車當地售價都非常便宜，
外銷自然就貴上許多了；安全配備在中國市場全車系皆有ABS防鎖死煞車/
EBD煞車力道分配/TCS循跡防滑/VSC車身動態穩定/BAS煞車輔助、
氣囊數依車型為4~6顆不等。
2015年式 HONDA HR-V 【VEZEL】 車型資料
車身型式：5門/5人座 前驅/四驅小型SUV
變速系統：CVT無段變速/七速雙離合器變速箱
引擎數據：1.5升i-VTEC四缸直噴NA
HYBRID 1.5升i-VTEC引擎+ i-DCD H1電動馬達
驅動懸吊：前麥花臣/後扭力樑非獨立懸吊系統
性能數據：1.5升：131ps/6600rpm、15.8kgm/4600rpm
i-DCD H1電動馬達：29.5ps/1313~2000rpm、16.3kgm/0~1313rpm
油耗資訊：依車型19km~27km/L(日本國土交通省審查值)
原廠售價：日幣 193.1萬~274.6萬 (約台幣50.2萬~71.4萬)