※ 引述《austinlee (財務自由享樂人生)》之銘言：
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: http://austinleefuture.pixnet.net/blog/post/42187823
: https://www.youtube.com/watch?v=LmoH_llPmRA
: 今天上了(2015/4/30)中天新聞，不是因為賺了幾百上千萬，
: 是因為運氣超好， 4/20 的三級地震，
: 每天從宜蘭開車到台北上班的我，
: 車子就停在被新聞播到翻掉的 松江南京共構停車塔 裡面，
: 從當天起我的車子就卡在裡面還沒出來，
: 每天要從宜蘭往返台北上班，沒有自己的車子還真麻煩啊
: 要是各位的車卡在裡面，要怎麼辦？
狀況更新
4月20日地震停車塔故障事件-我的車子出來了！
圖文好讀版
http://austinleefuture.pixnet.net/blog/post/42204494
====以下為純文字版====
終於啊！ 我的車子 ＂無損＂ 的出來了！
歷經了１７天，我的小發柴終於脫困了！
4月20日 台北的震度才3級！
位於台北市松江南京捷運站共構的停車塔(台灣聯通將捷一站)，
也就是當天新聞的焦點，就出了問題，似乎是九樓的車摔到七樓，
裡面有四台車嚴重毀損，總共 24台車裡面有約半數都受損
4月24日開始搭鷹架
搭到4月30日才搭完準備把車子吊出來
後續也好幾家新聞台有播出，吊出來的車輛受損都滿嚴重的！
經過了一個周末，都沒有跟我聯絡，
因為我的車子是在１號板，也就是停車塔裡的最低樓層，
據台灣聯通的人員回報說外觀初步看是沒有受損，
所以只能等了
周一(5月4日)中午跑去問，工程人員說可能還有兩三天，
因為當時正在處理受損最嚴重的中間樓層，
也就是堆疊成亂七八糟的部分，所以我預估快的話周四，
慢的話周五應該會吊到我的車，因為整個車塔不能運作，
要從上吊到下，我的車變成最後一台出來的
今天5月6日，約中午時我又跑去看，
工程人員也說沒那麼快，沒想到，到下午一點時打電話給我，
說他們用半人工手動的方式讓我先出車，
要我下午 2點半 前往取車
真高興！ 隔了１７天看到我的車了
原來，他們用絞盤把車板拉出來，然後用吊車配合，
把車板放到出車的位置，這樣就不用用吊車吊到頂，
從上面出來當然是風險比較大，難度也較高，
這樣半人工的方式速度會快很多
因為我沒幾天就跑去問一次，工作人員知道第一車板是我的車，
而且我在附近上班，所以他們決定先出我的車，
我的車成為這個車塔裡第一台無受損車出車
只是，這並不是很穩定的方式，
其實風險也很大，因為是由吊車用鋼索吊著車板四個角落，
車子在板上時算穩，但車子要是移出來，板子會像翹翹板往上翹，
就打到車底盤
是的，我是實驗品嘛～ 叫我進去開車，我沒想太多
然後，往前開，當前輪接觸到外面的地面，
就剩後輪壓在車板上，所以前端的車板就往上翹，
就打到底盤了.....
後來，等他們的保險公司的公證人來，
整個處理完大約 2:50 把車開到保養場檢查，
的確有打倒底盤，壞了一個不知道麼東西的，
料件成本200多元，只是因為現場沒料，
調貨要一兩天，預計周五才能修復，
這一個部分他們的保險會負責
當我轉述給家人時，家人是覺得這樣真太危險，
要是鋼索出問題不就慘了，不過我現場看，
因為出車的板子下方約 30公分左右就有個底座可以擋住，
就算鋼索斷裂也就是往下墜 30公分，應該是不會有生命危險
後續，就只剩下這段時間的求償(用車成本及時間延誤)，
聯通人員是說每日上限500元計算要拿單據實報實銷，
不過我明天會先詢問消保官的看法
在今天下午 3點 後出來的車子應該都是無損傷的，
或是損傷不嚴重的，這個事件應該就快落幕了，
只剩下受損車主與聯通之間求償的問題了