※ 引述《fatpooh (i live in 100 aker wood)》之銘言：
: 每次看汽車試駕，在介紹進口車了時候，有時會強調
: 關門紮實度，這個有很重要嗎？還是只是心理加成而
: 已？
有差吧...
福特也不是每款都有車門工型樑
Focus MK2.5不知道有沒有 但是關起車門很輕手
到了MK3則是四門都有工型樑
Fiesta 則是只有圓形的加強筋
加強筋主要是用來防止車門門皮變形
本質的車以前也都有車門內鐵(也就是工型樑)
但是不知道幾代後開始偷掉
喜美八代 那車門輕的跟什麼一樣
喜美九代也不惶多讓
另外SCRV 2.4那麼大的車 車門也很輕手
車重跟小車 Focus MK3 2.0 GDi差不多
總之車門是關門紮實度與否 是判斷車體剛性
與內鐵是否有的一項判斷方式
去開開看 船系列 本質國產化系列 鹽董N系謝
可知一二
福特自從 one ford 政策之後 國產車算是有大躍進
只是六和太不爭氣 後勤 名聲太臭了

扎實度不完全等於鋼性啊 另外日系福特時代的車是很棒的

關過fabia車門，比柴蟒還紮實，但fabia也僅圓形內鐵而已

後來歐系的反而常出問題

沒有日系福特，是福特擁有日系品牌一陣子反而應該是福特馬自達時代比較恰當。

civic 9 車門超重，有些女生都開到有點吃力了

馬三的車門也是手感很輕 但我一點都不懷疑他的扎實度想要手感重手 把軸栓旋緊一點就好http://tinyurl.com/lk4bq3p 喜美八的車門內結構一個圓柱加強條 + 一個ㄇ型筋 靠內側還有個X型結構但是門皮上一點屁隔音都沒有車門手感輕不輕跟它裡面有什麼結構不太有關係拆開看比較準

嗯，車門和變速箱，誰比較重要呢？

當然是DVD

都不重要 現在車版風向是貼隔音條

所以關門聲紮實?=板金厚?隔音好?

並非等號吧

門輕重和 車門限位器與車門重量有關吧

不就沒調好而已。家裡敵銳裝甲大門剛交屋時超重，開關超費力，當下以為不愧是10萬的大門。結果被鄰居說是太重有問題，找瑞銘調過就和五千的門差不多的手感了。

這個one ford有什麼關係？

Focus跟Tiida都是美國十大死亡車款，要說剛性....

心靈扎實度

我MK2.5柴和MK3柴都有，MK2.5其實比較重手...但隔音MK3比較好。車門重我不覺得有什爽度，真要說起來隔音真的有差。車門輕很多的日系車隔音真的稍微遜色這樣

紮實度不等於鋼性，但國產車來說確實只是福特有厚重感

不是很懂福克斯門到底多重，但cv9.5關門是低沉的啵一聲耶，比我開過的牛頭車重不少

追求紮實度爽感跟假尾管感覺有異曲同工之妙lol

氣密程度跟螺絲緊度應該可以騙到不少人，車門內有沒結構樑才會對安全有差

前一陣子去做微板金 問過老闆 他說很多車子都很好做因為板金很薄 比較難做的有舊 volvo saab 然後鋁合金車門基本上比傳統車門還要硬....船系列則是最好處理....

呵呵 車門專家

所以用這種方式判斷安全性還蠻詭異的 大家都說本田偷料但對岸FIT 拆車解析影片結構強度還比Fiesta好所以就算本田的車門沒那麼重 但結構沒偷 膠條有給你不錯關門是BO一聲 這樣照O大的理論要怎麼看? 單純車門重只是多耗油吧?

我也覺得車門跟車身鋼體是兩回事

U6車門也很輕

今天看了fit的車門 大概只有Fiesta的一半厚度...