作者:
oftisa (oo)
2015-05-10 21:25:51現在BMW也開始COST DOWN，引擎縮小成1.5L，而且只有3缸而已
之前看到本田新世代的VTEC Turbo引擎雖然也是1.5L，不過至少是4缸
至於BMW的話有1.5L、2.0L、3.0L，最大的共同點就是一缸都是500cc
這樣的好處就是同樣的技術組合成三缸、四缸、六缸的引擎而已
不過本田是國民車，BMW是高級車
有人想買小排氣量3缸引擎的高級車嗎？
另外日本車大部分都自然進氣，以後會不會取消2.4/2.5的引擎，改用2.0T
取消3.5/3.6引擎，改用3.0T？
既然本田已經不堅持自然進氣，改用渦輪了，2.0T、3.0T也該列入考量了吧
這樣的話對台灣的稅金制度是最好的了
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-05-10 21:29:00封肛哥表示：2.0四缸做失敗了封一肛就是三肛了
就憑你BMW三個字就不只值三千萬美金了 單缸也躺著賣
作者: ttmaniac 2015-05-10 21:33:00
以汎德而言 主力都放在218iAT這台上了 所以進的數量也是最多的 類似的情況在1er也是 116i占大宗 價格取向
作者:
accin (acc)
2015-05-10 21:34:00以綿密敏感程度來說 應該還是NA比較精緻吧?
作者: ttmaniac 2015-05-10 21:35:00
以馬力來說3缸車表現不俗 但運轉精緻度真的遜於四缸車
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-05-10 21:37:00其實現在Turbo技術太好了，在任何方面可能完全壓著NA打
作者: ttmaniac 2015-05-10 21:38:00
有渦輪其實不會對運轉精緻度影響太多啊 就我自己是無感
作者:
accin (acc)
2015-05-10 21:40:00不分高低級如果訴求是運動靈活用Turbo 豪華舒適用NA ?
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-05-10 21:41:00以前說蝸牛不細緻是因為輸出不線性吧
作者:
daae (南極熊貓)
2015-05-10 21:42:00好像是歐盟規定要生產小車
作者: ttmaniac 2015-05-10 21:42:00
不能這樣說啊 6er 7er不也都渦輪上身? 除了730i啦...
作者:
accin (acc)
2015-05-10 21:42:00想到有一說 引擎的汽缸容積大約500cc左右效率最好又最穩
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2015-05-10 21:43:00歐洲當地1系列蠻平價的
作者:
accin (acc)
2015-05-10 21:44:00有時先天條件很難超過的 就像cefiro的v6 至今同級難逢敵手我說運轉品質XD 當然缺點也很顯然的...
對台灣稅制來說最好的是1.8T豪華舒適應該用油電Cefiro的V6你是說那顆2.4 V6嗎？通常到3.0才有V6的說
作者:
KGSox (天天開心)
2015-05-10 21:59:002.0
作者:
iamspy (寧)
2015-05-10 21:59:001.8t VAG有出
作者: james5271 (日光短短) 2015-05-10 21:59:00
單缸XDDDD
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2015-05-10 22:02:00神奇的2.0 V6
作者:
accin (acc)
2015-05-10 22:03:00我覺得豐田的2.0 L6肅靜暴力滑順度 還輸日產肥肉的V6不過每公升可以多跑4公里以上就是了...
影片支援，BMW 1.5三缸引擎運轉噪音和排氣管聲浪實錄
作者: moneypack3 (錢包三號) 2015-05-10 22:08:00
BMW重機不是也有水平對臥的技術嗎?似乎沒有用在汽車上
作者:
JUSTER (不聽不聽你別說)
2015-05-10 22:11:00目前有使用水平對臥在汽車引擎上的，只有Porsche跟Subaru吧！
因為三缸引擎噪音大、震動大，賓士決定不做三缸引擎了
作者:
accin (acc)
2015-05-10 22:14:00有點不好聽XD..像改排氣管的國產車 有點虛
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-05-10 22:16:00不過三缸Turbo的確是經濟取向的產品，無論是車廠還是消費者
作者:
KGSox (天天開心)
2015-05-10 22:30:00會買的人就根本不會知道什麼叫做聲浪 所以不用擔心0.0
作者:
Hua0722 (引æ¸æ®ºè±¡å¶)
2015-05-10 22:49:00三缸解除封印就變四缸了，一台車兩種玩法多好呢~
作者:
ngamb (幸福到爆炸)
2015-05-10 23:07:00我知道封缸哥一定不會買!
作者:
KGSox (天天開心)
2015-05-10 23:10:00不會買跟買不起是兩回事
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2015-05-10 23:23:00三台勁戰啊
作者:
dslite (呼呼)
2015-05-11 00:25:00給買mark的人
作者:
saithur (賴瞇)
2015-05-11 00:49:00我對面鄰居就買了2系列三缸的
左為180訓型，右為水平對臥型，可以看出六汽缸裡的活
作者:
e1bmwe1 ( )
2015-05-11 05:13:00原來做車子這麼簡單…
作者:
accin (acc)
2015-05-11 07:49:00一缸500cc要幾cc動力自己選購缸數的新概念
Ward's 10 Best Engines居然被當成cost down......
四缸封一缸 好啊 買來破解變四缸 爽還好118i還是維持四缸
作者: ttmaniac 2015-05-11 10:41:00
BMW的標準又變的很詭異了 118i=>四缸 218iAT=>三缸
不會詭異啊 這兩棵的輸出是相同的218i三缸 6at 前驅 顯得118i很超值
作者:
dslite (呼呼)
2015-05-11 18:33:00world's 10 best cost down engines
作者: ttmaniac 2015-05-11 20:41:00
我的意思是 前一世代的18i 有1598與1995(?)兩種排氣量結果名稱更動後 又繼續這種詭異排法...