馬自達近幾年靠著SkyActiv翻身
雖然後端發生不少蠢事
但不可諱言馬自達的造車科技已經比以前提升了一個檔次
不過我有個疑問
馬自達這顆SkyActiv-G汽油引擎
為何不掛渦輪？
柴油引擎都有了
所以調教能力應該不是問題吧？
日馬高層似乎曾在訪談中表示
渦輪輸出不夠線性
不能給駕駛良好的體驗
但是渦輪優點應該比缺點多
以往堅持NA的BMW都屈服在這股潮流之下了
好渦輪不裝嗎？
還是已經有乳摸顯示日馬也要在汽油引擎上turbo了？
作者:
accin (acc)
2015-05-14 15:20:00技術程度差不多的話 要額外榨出馬力一定有所得失阿
作者:
STi2011 (鳥王達)
2015-05-14 15:28:00古董EJ207表示：蛤？ Sk啥? (挖耳
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2015-05-14 15:28:00Skyactive被重申的基本精神 禪
作者:
Oo5566 (5566)
2015-05-14 15:31:00Mazda3 MPS 2.5L渦輪引擎 300hp
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2015-05-14 15:31:00Zoomzoom + Kodo = ZenKar (?)
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2015-05-14 15:47:00會爆炸
作者: fbiciamib123 (Lin) 2015-05-14 15:49:00
渦輪不是容易壞？
作者:
seuil ( )
2015-05-14 15:50:00我就不愛渦輪 耐用度有差你看萬年不壞toyota的民生車款都不用渦輪
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2015-05-14 16:01:00Mazda 3 MPS 是2.3T的吧 近年還有一顆MX5 Turbo
作者:
h800531 (孤 寂)
2015-05-14 16:01:00置底有馬自達車主自救會最新活動 請車主踴躍參加 為你的先天愛車發聲 避免後天失調
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2015-05-14 16:16:00skyactiv 走節能代步用途 若上渦輪壓縮比問題很大吧?!
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-05-14 16:25:00其實一般引擎會壞最大是要符合環保規範所造成的耐用度問題
作者:
vq37vhr (趕貓用斯斯！！！)
2015-05-14 16:30:00skyacitv有比F20C猛嗎?
作者:
pzboy (大頭)
2015-05-14 16:40:00渦輪沒那麼不耐操吧 路上一堆saab還不是頗健壯
作者:
Oo5566 (5566)
2015-05-14 16:53:002.3T是260匹的二代MPS，今年應該會出2.5三代300匹的MPS
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2015-05-14 17:04:00skyacitv 的目標是現有製品的進化（節能、環保），所以重點
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2015-05-14 17:05:00不在 turbo 上。不過他也沒說不能用，SKYACTIV-D 就有用渦輪，雖然那顆主要是幫助減少廢氣和省油。
TOYOTA日本那邊已經準備要推1.2T的新引擎了
Skyactiv是渦輪的反思 嘗試從引擎的最基本原理去優化榨出NA引擎的最高可能性不過可能也因為這樣 大概很難改 包括掛螺仔
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2015-05-14 18:17:00熱效率問題10萬公里蝸牛下課 日本車不愛用最先進的東西
作者: airmike (airmike) 2015-05-14 18:24:00
成本與空間問題 現行SkyActivG已經佔掉很大的引擎室空間在掛上渦輪 進排氣歧管會變成多大多複雜? 以性能上渦輪一定比較猛爆 1.5t就可以超越2.0NA 馬自達SkyActivG應該宣告目前NA的極限在哪裡 如果節能當代賣點 那這樣還是能生存 沒什麼不好
作者: YJM1106 (YM) 2015-05-14 18:41:00
省油省不贏油電，性能跑不贏渦輪，慢慢的落後了
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2015-05-14 19:10:00為何搞定sky g高壓縮比衍生的問題 馬自達改了一堆東西上來要再加渦輪不容易吧我是覺得NA極限差不多就在這了 要再更多性能真的只能上渦輪了
作者:
syong (BEN)
2015-05-14 19:34:00人家小排氣量加渦輪馬力=你大排氣量還加渦輪...嘖嘖
其實只是定位問題skysctive 就是主打經濟省油，油電和缸內直噴渦輪都會大幅提高成本和車價，要省多少油才補得回車價差？
大幅提高車價？ fiesta... fabia...mazda一家小廠這樣已經很厲害了 事實上就是他們沒那麼多資源可以研發而已 沒辦法像vag整天出新引擎市場上有人繼續把平民NA做到極致也不錯
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2015-05-14 21:46:00推這顆平民NA，其實另一顆柴油渦輪更是skyactive的重點
作者: dreamsky33 (業史) 2015-05-14 22:23:00
先處理前檔風玻璃一直破裂的問題吧
這才是好的方法 渦輪大部分的人都不需要 不如從源頭去從新構思 油電車 有個很大的缺陷 低速油電高速轉油上次試駕 LEXUS覺得不是很好用 四十左右才是電 超過就切油 表示我如果要省油要一直維持 40左右 對長途而言沒幫助 SKYACTIVE 用平民的引擎可以省到更多油耗 我認
作者: abc11790646 (腳好癢) 2015-05-15 09:41:00
我家老車VOLVO940渦輪沒在冷車也沒出什麼問題...
toyota auris 120T出了 渦輪是不可擋的趨勢小排量渦輪+插電式油電 等於 省油 性能強 未來趨勢油電和渦輪根本不用戰 兩個結合才是正解想要1.2T的golf+altis的cvt? toyota auris 120T就是不過台灣大概沒有
渦輪車壽命容易凸槌，當然自吸的車有魅力~v6更美好