※ 引述《kanako (我是香民)》之銘言：
: 很多消費者常常會認為汽車業代沒什麼價值，最好廢除折價在車價上
: 某方面來說這是事實，因為汽車業代的主要存在目的是掛牌跟交車。為客戶介紹車款
: 等其他服務只是用來填滿他的工作時間，因為遞件掛牌花不了多少時間，交車則會有
: 淡旺季，淡季好幾天都不用工作，旺季可能一天交幾十台車，根本招呼不了那麼多客
: 人。所以合理的方式是雇請足夠招呼客戶的人馬，平時負責推展業務，成交後負責交
: 貨事宜。如果希望買車像網路購物那麼簡單，滑鼠一按過幾天車子就送到家門前，那
: 要有兩個條件：
: 1.廢除汽車牌照制度，否則車商還是要派人取得消費者授權後代為申請驗車掛牌。
: 2.消費者家裡要有場地可以會同交車專員驗車，這在台灣應該不是普通財力的人可以
: 辦到的，尤其是若要節省人事與時間，那交車專員得要開卡車交車才能一個人跑好
: 幾個地方，那麼你家能夠停放車輛運搬車嗎？否則交車專員要兩人一組在倉庫與諸
: 位車主住宅間穿梭。不管是哪一種，運輸成本都不像普通貨運那樣低廉，如果是網
: 路下單車商取貨，那就又回到車商人員與空間閒置的問題，腦袋正常的人都會請閒
: 置的交車專員去推業務，閒置的空間改成車輛展示場。
: 3.客戶要有看不到貨就付幾十萬的心臟，不然就是車商要願意交車後再收車款，以汽
: 車的造價也不太容易
: 第一點的問題需要修法，第二點的則需要技術進步，不是有小叮噹的縮小燈至少也要
: 是自動駕駛車。問題是有小叮噹用任意門就好，何必需要汽車；自動駕駛車的開發普
: 及應該也要很久，在法律面跟技術面解決之前，汽車業代都會繼續存在吧
其實像納智捷現在都是不二價，應該可以像自助加油站一樣，辦一個自助買車選項，車主
自行選車、辦理掛牌等業務，車商將服務費用以選配金的方式回饋給消費者。
試辦半年、一年就知道不用業代的賣車方式可不可行。