你要換，我說過，有錢當然你是大爺，但是原廠已經跟你保證不需更換，你強行更換導
致於密封性變差，本來真的永久免更換被你這樣一搞，變成真的要常常換了
【前擋玻璃輕碰得以破裂都不出保了，變速箱因為不換油壞掉的話會出保嗎?】
有些螺絲鎖上了，本來就是設定不讓你拆，結果你拆了，導致密合性不佳，開始漏油了
【你確定漏油的地方是卸油螺絲嗎? 大多車主漏油都不是漏在螺絲處】
如果是新車漏，八成新的車在漏，是不是換了太新的油導至於潤滑性不好，尚未達到最佳
潤滑性時，已經被你換掉了
【所以你覺得舊油潤滑性好，新油潤滑性差? 哪部機器測出來的數據?】
有沒有吃機油？沒有，有沒有油泥？沒有，有沒有積碳，沒有，有沒有爆震？沒有
【所以你的Teana開了28萬公里後是因為什麼原因報廢的?】
礦物油不是油，他是石油中提煉出來的烷類，變質情況少，真正的油，全合成的才是油，
因為它是酯類，才會有變質問題，油泥的產生，幾乎都是全合成油出現的，一般烷類是很
安定的
【關於油的定義~不好意思，我忍不住想戰一下，你念文組的嗎?】
【另外，你看過有人拉力賽在用礦物油嗎?】
※ 引述《abricot (abricot)》之銘言：
: 最近有打算購入新車，但是由於想購入一台最切合自己本身需求的車，因此不斷在網路上
: 爬文，看到一些其實是蠻悲哀的事，也說明了一般台灣人的缺點：無知，而且自以為是
: ( 包含我也有一點點 )。
: 購入一台愛車，當然想要它完美無瑕，因此多數人都會給愛車最好的潤滑油，但是我們其
: 實正以無情的手在摧毀它，本文先討論一般人做的保養，換油開始討論：
: 先請教各位一個問題，愛車的機油，多久換一次？5000 KM？10000 KM？15000 KM？20000
: KM？我甚至於看見有人3000 KM就進保養廠換機油的。當然，我也不忍苛責他甚麼，畢
: 竟，您花錢是大爺，但是這樣子真的對愛車好嗎？沒有錯，當機油一開封，倒進引擎室
: 的瞬間，其實就開始劣化了，但是所謂的劣化，就是使用效率變差嗎？潤滑變差嗎？因
: 為引擎內的機油不可能完全100% 洩漏乾淨，當新油舊油一接觸，不就影響了新油的品
: 質？但這並不影響其潤滑，散熱，清潔....等其他功能。劣化，並不是完全不能用，
: 以現在的煉油技術，現在所提煉的機油幾乎都是長效型的了，以下是節錄美國工程師協
: 會對於機油的研究報告，在維基百科上可以搜尋到。
: {{四行程內燃機需要定期更換機油，這成為內燃機使用者的必備常識。多久更換機油，
: 則存在巨大分歧。例如目前別克凱越（Buick Excelle）說明書明確規定換油周期為5,000
: 公里（3,100英里）或者三個月，但是保時捷（Porsche）的說明書則規定換油周期為
: 20,000公里（12,000英里）或者兩年。
: 目前化工方面較為嚴肅的學術著作往往推薦較為漫長的換油周期，例如《實用汽車潤滑
: 技術手冊》推薦SM級別的機油換油周期為兩萬公里。而很多修車手冊則推薦較短的換油
: 周期，例如：
: Haynes系列汽車修理手冊推薦換油周期為3,000英里（4,800公里）。
: 美國Edmunds網站發布了一篇文章，他們做過一個實驗，即使13,000英里（21,000公里）
: 更換機油，廢舊機油仍被證明可以繼續使用至少2,000英里（3,200公里）。他們認為，
: 3000英里換機油是汽車維修業為了維持用戶而採取的營銷策略。}} 以上
: 假使，這是一個經過嚴苛證明所做出來的實驗，那麼一瓶機油的壽命，最...最...最...
: 基本的也至少20000公里，然而這兩萬公里之中的機油我們粗略來分，前5000公里姑且稱
: 之為上升期(機油尚未達到最佳潤滑性)，5000~15000公里是高峰期(潤滑性最佳)，以及
: 15000公里之後的衰退期(潤滑性逐漸下降)，況且前一段論述20000KM之後的機油尚可使
: 用3000KM，然而我們的台灣人，正當機油潤滑性最佳的時候，把最好用的機油給洩了。
: 看到這裡，如果你不同意我的說法，嗯，其實不用看下去了。因為我不是要在這邊筆戰，
: 我是提出美國跟歐洲的工程師協會報告在做換油時機的論述，不是要吵我跟你誰比較懂
: 車，在這裡我先道歉了，抱歉，你比較懂，我不懂。我都說了，有錢的是大爺，您高興
: 開車出門買個菜就換機油，我也干涉不了你，不是嗎？
: OK，如果你繼續看到這裡，代表你至少部分同意我的論點，那我們繼續聊。
: 以前汽車的使用手冊，我沒看過，也許是沒注意到換油的里程，也許5000公里吧!也許，
: 但在鑑賞新車時，我總會要求業務把使用手冊請出來讓我拜讀拜讀，目前的新車建議換
: 油里程幾乎所有的車子都已經寫建議保養里程上升到10000公里了，不是嗎？當然，各車
: 廠以商業利益為考量之下，還是建議5000KM換油一次，以下的是節錄三菱Outlander 使
: 用手冊，請自行下載參考：
: http://www.5230.com.tw/index.php/Download_list (Part 3 保養週期)
: 參考上述文件，各位不難發現，目前的新車建議換油里程幾乎所有的車子都已經寫保養
: 里程可以上升到10000公里了，如果您10500 KM再回廠換油，原廠就不負責保固了嗎？
: 錯，如果原廠公司敢允許您10000公里回廠換油，那麼機油絕對耐用15000公里甚至20000
: 公里。否則出事了，賠的不是您一台車，是他車商的信譽。這時候，我相信，比較沒有
: 良心的車商業務或是某些人又會說了：台灣的使用環境比較不好，空氣又髒，溫度高，
: 潮濕，走走停停，建議縮短換油哩程至5000KM。重申一次，有錢的是大爺，您相信我真
: 的奈何不了您，以下是嚴苛使用環境的參考( 節錄自SUM賞車網的保養維修百科 )：
: 1. 引擎長時間怠速運轉、經常低速長距離行駛、經常於冷天短距離行駛或
: 經常行駛於交通擁塞路段且氣溫在32℃以上。
: 2. 經常行駛於多灰塵路段。
: 3. 經常急煞車。
: 4. 經常滿載、有額外載重或長期於山區路段行駛。
: 5. 經常行駛於不平或泥濘路段。
: 我們就以上幾點來做討論：
: 上述幾條我認為叫做台灣條款，國外的保養周期包含日本跟美國，都是10000 KM，怎麼來
: 到台灣跟大陸 ( 因為對岸也有人在抱怨 )，就變成5000 KM了？因為台灣的環境比較嚴苛
: ？錯，最嚴苛的環境是在引擎室內以及實驗室，絕對不是台灣 ( 台灣真的那麼差嗎？)
:
且氣溫在32℃以上？依據是甚麼，美國和日本不會比台灣好到哪裡，美國有沙漠，動不動50℃，台灣沒有，日本有極低溫，夏天也會超過32℃，台灣沒有劇烈的溫差，燃燒室溫度動輒上幾百度，這是造成機油變質最主要原因，沒錯，就是高溫，靜止時的汽車，機油停留在油底殼，暴露在炎炎夏日32℃以上的環境可以使油質快速劣化？我不相信，如果經常行駛於高速公路機油油溫動輒200~300℃都可以延長換油哩程了，那為何32℃會造成油質提早劣化？那為何0℃以下會結凍的溫度為何機油就不會劣化？所以，我認為您想換油就換油，把台灣環境講的比非洲還糟糕，何必呢？就
: 算常常煞車，走走停停，我建議還不如換一組好一點的金屬煞車油管，或是來令片，甚至
: 於是煞車油，台灣的環境多塵？您該常換的是空氣濾芯吧？
: 有人會說，你不換油就不換，提早引擎或變速箱提早掛點而已。非常好，原廠正是拿消費
: 者的測試在跟他們自己對賭，從最早的兩年五萬公里，到三年六萬公里，甚至於四年不限
: 里程，到五年半價買回等等口號，都是車商打出來的，這絕對不是我發明的，以下是節錄
: MAZDA公司對於旗下變速箱油免更換的解釋：
: 原廠來電回覆詢問變速箱油更換一事, 基本上CX-5的情形與新馬6差不多, 就是:
: CX-5採用的SKYACTIV-Drive自排變速箱, 具備密封性佳、低磨損性的優點, 在自排變速箱
: 油的保養上屬於長效型免更換的設定, 所以在例行保養週期的列表上, 不會特別將其更換
: 週期表列其中而且全球的車主手冊, 也沒有提供自排變速箱油品的更換週期, 並非是台灣
: 版本車主手冊的疏漏。
: 至於是不是都不用更換自排變速箱油？請車主爭酌自己的行車狀況, 由於每個人車輛使用
: 的實際狀況略有不同, 變速箱的工作負荷和油質的變化也都不一, 在正常的情況下是免更
: 換的設定, 如果車主是長時間處於在較為嚴苛的使用環境（高濕度、高溫度）和劇烈操駕
: 的使用方法下, 保養廠技師可視個別狀況建議車主進行自排變速箱油的更換（一般建議為
: 每六萬公里、或三年建議進行更換）
: 我也詢問關於保養廠建議2萬公里更換變速箱油一事, 原廠回覆保養廠技師是建議更換,
: 車主可以自行決定是否更換, 原廠也已通知保養廠經銷商變速箱油是長效型免更換的設定, 車主無須過於擔心。
: 如果你是一般雙B或是高級車的車主，勤換油的心願已經無法滿足你了，因為不管是機油
: ，變速箱油，差速器油，幾乎都已經改為長效型的油品，不僅延長換油哩程，有些甚至於
: 與變速箱本體，或是差速器本體同壽命 ( 有些甚至於永久免更換 )
: ，你要換，我說過，有錢當然你是大爺，但是原廠已經跟你保證不需更換，你強行更換導
: 致於密封性變差，本來真的永久免更換被你這樣一搞，變成真的要常常換了，更何況，免
: 更換一定有良好的密封性，防水，防塵，防濕，有些螺絲鎖上了，本來就是設定不讓你拆
: ，結果你拆了，導致密合性不佳，開始漏油了，真的，你要找誰？結果無良的車商或代理
: 商又跳出來說了，油的東西，難免變質，老化，建議定時更換。很好，跟一個高科技的歐
: 美日車輛製造廠講出來的又不一樣了，然而，大多數的台灣人又選擇相信經銷商或保養廠
: 了，原廠幾百位設計師的考量，意見，設計棄之於不顧，最後再來說設計上有瑕疵。
: 大家這麼勤於保養車子的原因，不外乎下列幾項原因：車子好開一點，性能好一點，毛病
: 少一點，開的久一點，畢竟車很貴，台灣貨物稅高，國產車已經沒有很便宜了。更何況還
: 有多抽進口關稅的進口車？然而大家常換機油，變速箱油的下場是甚麼？不用我說，請大
: 家多注意停車位的地面，是不是有黑黑的油漬，這代表甚麼，十台車中至少至少三到四台
: 有狀況不等的輕微漏油，漏的油種類可多了，有機油，變速箱油，煞車油，方向機油，差
: 速器油，追究漏油的原因很多，油封材質不佳，環保套件，如果有人說那是疏於保養，疏
: 於換油，我則是採取保留的態度，因為有人新車就在漏，你會這樣對待新車？狀況好一點
: 的，三五年才漏，老車漏我們就不討論了，如果是新車漏，八成新的車在漏，是不是換了
: 太新的油導至於潤滑性不好，尚未達到最佳潤滑性時，已經被你換掉了。油不是新的就好
: ，換新油只有一個東西好：車主的爽度好。本來一顆變速箱或是引擎，壽命都設定在40萬
: 或50萬公里，這是車子上路最基本的要求，但是一旦換這個換那個，毛病就換出來了，不
: 是嗎？甚至於變速箱的油路有時候小到比一根髮絲還細，某些愛車的車主，甚至跑去高壓
: 油路清洗，這一洗，完了，越洗越糟糕。
: 說實話，買入一輛新車，有幾個人會耐心把使用手冊看完？我想很少，看完之後，又曉得
: 原廠要表達甚麼的人，更少。以我自己本身為例，上一台車 Nissan Teana
: 服役時間，7年，退休里程：280000公里，有沒有漏油，有，甚麼東西，方向機總成，但
: 是我選擇換新而不是換油，因為是鉚合處老化了，在他服役的過程中我有沒有換油，沒有
: ，因為沒毛病結果換新油的結果，搞不好是油管破裂，方向機異音，甚至於咬死都有可能
: ，更重要的是，原廠並不建議更換，我只有每10000KM檢查油量。機油部分，我都自備機
: 油，台灣BP代理的嘉實多10W/40礦物基礎油，更換里程10000Km一次，說實話，換下來我
: 還會想哭，因為，我知道，他還可以再用，而且剛剛上市時當初買一瓶只要89元，有沒有
: 吃機油？沒有，有沒有油泥？沒有，有沒有積碳，沒有，有沒有爆震？沒有，
: 因為我知道他不是假油，我對機油也有認識，所以我敢用。會換的原因，因為他黑了，
: 但是礦物油不是油，他是石油中提煉出來的烷類，變質情況少，真正的油，全合成的才是
: 油，因為它是酯類，才會有變質問題，油泥的產生，幾乎都是全合成油出現的，一般烷類
: 是很安定的。變速箱油我有換嗎？有，原廠建議20000KM更換，但是我都是40000KM更換，
: 每20000KM檢查，髒了就換，也不一定是40000KM才換，變速箱問題有嗎？抱歉，沒有。所
: 以我都很懷疑，有些人開車沒多久就漏油，到底是怎樣開的？現在我懂了，錢太多，手太
: 癢的人，漏油越嚴重。下一台車，我考慮的是柴油車，引擎壽命，上看100萬公里，
: 還沒下手的原因，其他地方包含變速箱，噴油嘴，是不是也能撐到100萬公里。漏油？引
: 擎、變速箱，從來沒遇到過，我的車。
: 結論：
: 說了這麼多，不是在說服你延長換油時機，因為車廠這麼大，人這麼多，總要有一些潘
: 子去養，而是你真正到了換油的時機嗎？你做的每一個動作是在保護你的愛車還是凌遲
: 它？我知道5000KM會去換油的還是會去，我想說的，車，沒有那麼不堪，20000KM換機油
: 的，也是很好的，因為這都是在合理的範圍之內，這並不會對你的車有任何影響，一間
: 車廠，為了測試安全性，新車都敢拿來撞了，不換油持續運轉測試他不敢做？但是我建
: 議，以手冊上的依據為準，當你的愛車在保固內出現狀況時，你可以據理力爭。過保固
: 之後，你還依據這種標準的話，當車子出現狀況，除了你的保養花的是冤枉錢之外，
: 原廠還是會叫你乖乖掏錢修理，他們百分之兩萬不會理你。