~原文恕刪~
其實原po這篇講得很好,用很專業的角度去討論~但其實配上前陣子討論串
'進口車「萬萬稅」台售價硬是貴2倍'就會發現這篇在鑽牛角尖,而忽略重點
是一台車你打算要用多久,先進國家所得普遍是台灣3~4倍車價卻只有台灣的
1/2~2/3附近且好料上盡,所以不需要過度保養,只需要稍微保養就好,反正我
開個3~5年就要換車了對車(下一任車主)這麼好幹嘛,所以我們常常'幹角'的
那些歐系車,在歐洲市佔能這麼高,就是保固期內沒問題過保就整組壞光光而
你剛好可以換車了,現在科技進步要做好東西不困難,要馬力大要耐用要好養
都可以但車商賺不賺錢?當然越不耐操越不耐用越難保養越賺錢,所以希望你
不要認真保養,只要稍微保養以確保你的車在保固期內沒事就好,你少花一點
定期保養的費用~到時候可以趕緊再買一台新車他當然更開心,大廠眼光遠要
賺也是賺你新車的錢~誰跟你計較換油那點蠅頭小利@@||

美國平均換車時間也不短唷

建議一下，領貨車牌就低調點，載一家大小就別寫出來了~~

做出你講的那種車，車廠大概過十年就倒了而且你講的那些跟機油什麼關係，歐洲車過保後引擎就整組壞了？講的好像歐洲專做拋棄式的車一樣，這跟事實相符嗎，還是你自己想像

是大大！^0^

日本也是收入高車便宜，怎麼不講講日本車自己想像打出來的文章，卻說別人鑽牛角尖、忽略重點…

通篇都是用想像的一點理論基礎都沒有 這樣也一篇

這啥？

反串的很失敗 像二輪版每當有人說機油有賺頭就有人跳出來反串說機車行巴不得你不換賣你新車一樣

老美還算老實一點的,很多老車體值都很好有愛翻新再戰@@||日本車5年後稅更重~強迫你換車又另一回事了~有愛要多繳稅

美國牌照稅還有那種用車價計算的，車越老越不值錢稅金繳越少，到最後剩報廢價甚至不用繳牌照稅

環保素材真的環保?還是假環保?自己的車愛怎保養爽就好!之前機研社~指導老師日本讀書的時候跟學長買台二手fzr400只花了3萬台幣買車但政府驗車強制整理又花了4~5萬,差點沒吐血~後來發現驗車之嚴格跟精細~連活塞活塞環汽門間隙等車能過戶要確保功能正常~正常的定義就是車廠維修手冊上的建議值~不行就換掉,所以花了超過預期的錢卻買到很有保證的二手新車,一大堆列表跟報價單讓你心服口服也覺得有價值

認真覺得台灣人開老車危險的地方在捨不得修

捨不得修就是還可以撐就死撐活稱結果壞更大條

壞大條就換車了啊，所以路上近25歲↑的車幾乎都頭又大

還要加上先進國家 工資高 保修工資相當高貴

所以說台灣新車貴，然後保修工資便宜，難怪一台車動不動就是20年起跳XD

在台灣開五年賣掉 大家會問說車不是財剛買幹麻賣掉

現在頭又大超適合開五年賣掉，大約只打六七折

車做這麼爛車廠早倒了

在台灣五年內都算新車阿XD

這邏輯……

所得三四倍車價三四分之一 相乘負擔約輕鬆十倍真的痛度就是差不多買摩托車不過台灣人也很少摩托車只騎五年的就是了...

不懂你在啥什麼文 跨龍謀

簡單說來就是你月薪有10萬而一台原本破百萬的進口車現在只要你買台國產車的價錢6~70萬就能買到,等於不吃不喝半年你還需要認真保養嗎?保固期內照原廠最低建議值去保養就好反正開個3~5年過保就又要換新車了,幹嘛認真保養~@@|||舉例:當初重型摩托車開放進口honda hornet250訂價nt29.8k當初大學剛畢業當作薪水一個月三萬,不吃不喝10個月可以買但同年日本hornet900初代目上市訂價換算台幣大約也是30萬但人家日本人所得你的3倍,也就是對他來說這台900只花10萬只比現在台灣年輕人買台地瓜150貴一點點就能享受4缸900cc所以cb400當貨車甚至車齡五年後稅金還要增加~你換不換車?薪水高車又不貴當然換新車~先進國家的車當然隨便保養就好

換車後那那台車呢?難道歐美的二手車一下就壞?