http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b5050414150605
Auto Net報導內容:
雖然六/七人座轎式休旅車的地位幾乎為Crossover所取代，但MAZDA並未因此放棄新世代P
remacy/Mazda5的開發計畫，畢竟在SKYACTIV科技和魂動美學的加持下，MAZDA已經獲得廣
大消費者的認同，因此基於增加市場選擇性為前提下，預計在2016年第一季推出第四代Pr
emacy/Mazda5，且將以頗獲好評的柴油引擎SKYACTIV-D為主力，企圖搶攻家庭導向的消費
者。
打從2010年登場的現行Premacy/Mazda5，雖然於2013年在日本進行小改款，並導入2.0L S
KYACTIV-G的汽油引擎，但這並非是完整的SKYACTIV科技，基於落實全新的技術和設計美
學，MAZDA於2016年第一季確定發表全新Premacy/Mazda5。就目前AutoNet汽車日報所掌握
的獨家訊息，第四代Premacy/Mazda5外觀造型將賦予魂動美學，除了導入新家族水箱護罩
，頭燈組、前後保險桿、車側鈑件等，底盤平台都來自現行Axela/Mazda3，車體結構雖然
是以現行第三代為基礎，但會經過重新設計以符合安全和高剛性，同為2750mm的軸距獲得
4585?1750?1630mm車身尺碼，與現行第三代的4585?1750?1620mm差不多，定位上仍屬於中
型六/七座轎式休旅車。?
雙滑門結構仍為第四代Premacy/Mazda5的標準配置，內裝中控台超過五成以上零件與Mazd
a3、CX-5、Mazda6等共用，座椅採用6+1 KAMAKURI的三排七座設計，已運用在多數車款上
的i-ELOOP、i-stop，、i-ACTIVSENSE（整合MRCC車距監測輔助系統、LDWS車道偵測系統
、RVM後方車輛偵測警示系統、HBC自動照明檢測系統、AFS主動式轉向頭燈、SBS/SCBS智
慧型剎車輔助），也都納入安全配備清單中。而動力方面將有兩種配置，一為SKYACTIV-G
1997cc直列四缸自然進氣汽油引擎，具有150hp/6000rpm、20.5kgm/4200rpm的輸出功率
，另一為SKYACTIV-D的2191cc直列四缸柴油渦輪引擎，擁有175hp/4500rpm馬力與42.8kgm
/2000rpm扭力，全車系均配置SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速箱，其中2.2L SKYACTIV-D
在日本JC08模式下的平均油耗高達19.0km/L，這樣的表現確實令人相當滿意。
然而日本雖然即將推出新Premacy/Mazda5，但台灣方面已經確定不再進行國產化，這意味
接下來Mazda5的身份將變成進口車，至於是否會引進及時間點為何，恐怕得視原廠的規劃
，倘若新車型提供給歐陸等左駕市場，那麼台灣就會有機會，如果沒有，那現行國產Mazd
a5就確定為末代車種了，因此最確切的時間，就看2016年日內瓦車展亮相與否了。
心得:之前不是說整個車系要停產,怎麼現在變成還有新車要出,搞得我好亂啊!!