※ 引述《vidda (悶)》之銘言：
: 我目前開的車是03年的altis(其實不太確定, 不過車齡12年)
: 最近想換車, 考慮的是volvo V40以及infiniti Q50
: 可是看網路文章很多人都說坐起來像船, 底盤不夠好,
: 或是開山路的穩定性不佳等等.
: 我想問的是我目前的車開起來感覺算穩定, 雖然高速是會晃啦XD
: 開山路也會有點側傾, 不過坐在後面也不會暈.
: 我買任何一款新車開起來都會比目前的車好(穩定)嗎?
: 另外還想問很多人說駕駛沒有樂趣, 指的是甚麼呢?
小弟我因緣際會下接觸的車款不在少數
以車種來分大概剩下MPV和Pick Up,貨車還沒開過而已
就我到目前為止的心得,底盤穩不穩其實很好分辨,壓過一個坑洞,穩定的車就是一上一下
就結束,不穩的車就有許多多餘的晃動,還有高速切換車道也可以明顯感受,我覺得這種感
覺很難以用文字表達,應該親自去體會會更清楚!但我還是想就我的感覺分享一下!
我最常開的車是Lexus RX300/ES350,我必須說,這兩台不能說不穩,只是若以同價位的歐洲
車來比,在底盤的表現的確有進步的空間,特別是前者!但如果順順的開,這兩台的確是蠻舒
適的,但那種舒適感與BMW的感覺是不同的,BMW給人的感覺是穩穩的抓住地面,但Lexus就是
有點“飄”的感覺,和舊時代的美國車比較接近,我個人是比較喜歡BMW的感覺,比較紮實,
讓人比較安心,一樣定速120在跑,那個感覺完全是不一樣的!但我前面所說的Lexus都是舊
世代的,如果是新世代的,目前接觸(開)過GS,IS,ES,CT,在紮實度的部分有改善!尤其是GS/
IS,那個底盤的水準直逼BMW!
以神A而言,前兩代的我只坐過沒開過,真的是不穩,非常會晃!現在的神A在這部分有小小的
改善,但我覺得只是因為把軸距拉長,還有把懸吊調硬而來的,如果要跟它的頭號對手Civic
相比,紮實度與穩定度確實比較差,操控性當然也……,可是Altis的舒適度的確是比較優異
的!但我講的只是一個同級車之間相對的概念,把Civic拿來跟進口車一比當然也是兩個世
界!
底盤的調校確實是一個學問,通常懸吊設定的比較軟當然就比較容易晃,但是得到的是比較
舒適,壓過坑洞時衝擊比較小的感覺,而以前的豐田在造車時的確是比較重視舒適度,因此
會給人家“船”的感覺,但最近有在改,例如PC,它跟神鴨共用一個底盤,但是卻不會讓人覺
得晃…但我覺得除了懸吊比較硬以外,背一顆大電池在後軸上面的確有穩定的效果!還有新
款的Camry亦然!
懸吊調得硬真的會犧牲舒適性,例如86,這台車貼地性極佳,殺彎時爽度也很高,但就是毫無
舒適性可言!我個人覺得,以前的BMW也是如此,有點過於強調操控,導致犧牲了一定程度的
舒適性,ex:E46 320i,但是現在的設定雖然不如以往硬派,但我感覺他們抓到了一個不錯的
平衡點,說操控有操控,要舒適也有很好的表現,應該說他們的懸吊設定很Q,他一樣會彈跳,
但是他可以有效的控制它的幅度,同時也讓路面回饋來的衝擊不是很大ex:F20 118i,F33 4
20i
但很多人會說,我又不飆車,底盤穩對我來說沒差,但我們要有一個觀念,不是說車子操控佳
就是讓你拿來飆車用的,一部穩定性好,操控性佳的車相對於這些部分表現不好的車,在安
全性是比較高的!因為它代表著一樣失控時誰救回來的機率高還有遇到突發狀況時誰比較
容易閃過,所以千萬不要有那種“我不飆車,底盤好對我沒意義”的想法!
以上是小弟的一點心得分享…