(文長慎入)
小弟今年1月底牽了人生中第一台車-Hyundai Elantra EX
其實本來連我自己都料想不到超仇韓的我竟然會牽這台車！
起初還沒開始做功課我只覺得車子都一樣，挑自己尬意的外觀就好
最原先我想買馬三，一直在等他改款
後來做了功課，發現車子再炫再省油也得有命開
一切都比不上安全重要！馬三除了帥也安全~真是太好了！
老婆則是一直都沒意見，唯一要求就是後座要好坐
進口的馬三果然誠意十足！
外型流線帥氣，安全配備滿點~
這些優點非常吸引重視外觀和安全的我
等到新馬三一開賣我就立馬去台中的文心所看車！
到了展間，那邊正在整修中，業務也是一副一堆人排隊要買的嘴臉(不意外吧~)
但沒關係啦~先看看好了~
看到實車試坐了一下，嗯~果然戰鬥感十足！
但坐到後座時...悲劇了...立馬被老婆打槍！
因為中間地板的隆起超級高，中間的座位乘坐起來也不舒服
我身高178，膝部空間也略顯侷促
唉...雖然這台真的是我的菜...但畢竟老婆的需求也不能置之不理
只好再看看了...
在做功課的過程中發現
以國產70~80萬的級距主被動安全配備各家都是東缺西缺
T牌的萬年雙氣囊、N牌和M牌扯到全車系沒有ESP！
而這些車在國外也是安全配備完整的
我驚覺原來國內的車商都把國民當盤子賣黑心車！
這豈不是跟頂新賣黑油一樣嗎！
但其中有台剛小改款後的車例外，擁有完整的安全配備
那就是Hyundai Elantra EX
幹！這台是韓車啊！
但左思右想，國家民族大義戰勝不了我對黑心車商的怨恨，於是決定去看車了！
恰巧我家對面的大潤發有展示一台Elantra
試坐了一下發現其實組裝的品質還不錯，挺紮實的~
(我朋友的Lancer io塑膠件還有刺刺的毛邊)
後座坐三個人也還算寬敞，地板也趨近平整，還有這級距少見的冷氣出風口
後行李箱空間很大~64分離後空間運用更靈活
我老婆這關就過了，就直接跟業務約了試駕，後來就決定訂車了。
最後直接講開到4000多公里的心得~
˙外觀：
http://imgur.com/3VV3MEH
上了空力套件的外觀真的很動感，喜不喜歡見仁見智，至少我個人很滿意~
但流線的副作用就是前擋視野被壓縮，A柱部分死角尤其明顯，加上晴雨窗擋更大
當初如果有注意到這點我就不會加裝晴雨窗了，強烈提醒大家不抽菸的話不要裝
˙內裝：
組裝品質還算紮實，中控台披覆軟質塑膠，觸感不錯，儀表板也很有科技感~
關門聲也很紮實，跟我之前坐神A小黃關門的感覺差很多
值得一提的是，Elantra的隔音真的很好！
靜止時引擎的震動很細微，有幾次我老婆還叫我快發動啊XD
行進間隔音也不錯~聽不太到外面的噪音，有時候連救護車都要靠近了才會發現@@"
音響的效果也不錯~要動滋動滋是沒問題的XD
缺點的話主要有兩個：
1.坐椅腰部支撐性不足，長途駕駛易疲勞。(這裡順便請教大家有沒有推薦的坐墊？)
2.自動感應雨刷：只要沒切到OFF，不管有沒有下雨一啟動都會刷一下(雨停了常忘了關)
˙動力及油耗：
146hp@6500rpm 17.8kgm@4700rpm
這樣的動力對我來說夠用了
高速公路超車時上140很容易，但因為懸吊軟所以會有點晃動，120以下都是很穩的
之前走南迴上坡的時候如果切到三檔很好爬，不會有無力感
油耗算是Elantra的弱項，但原廠歐規12.8km/l的數據算是很誠實，
我的旅程電腦顯示12.3，用實際加油的金額換算油耗大概12.2
我的用車時機大概也是平日偶而開市區通勤，假日台中台北往返
http://imgur.com/zRGXsOp
˙方向盤、底盤懸吊：
EX的方向盤有三段輔助力道可調，我幾乎都用SPORT模式
因為前兩段都感覺太輕手，轉起來沒安全感，
但如果男生女生都會開同一台車的話，這個功能就很便利
Elantra的懸吊偏軟，開過坑洞的時候會軟軟的晃過去，過彎的側傾也大
我之前開我老婆他們家裡的Ford Activa剛換過來有點不習慣這麼軟的懸吊
整體行路感受就是台舒適家庭房車的設定，不太適合讓你彎道傳說XD
總結：其實我倒覺得板友常常笑Elantra是狼皮羊，這個形容詞是挺中肯的XD
如果你需要一台主被動安全配備完整又有流線造型的國產1.8家庭房車，Elantra EX
大概是唯一選擇了。撇開台韓心結，我更看不起賣黑心車給自己同胞的國產車商！
致於被酸台客車，笑笑就好吧！開雙B的也不見得就很高尚~