新一代野馬沒有任何一個零件來自上一代
https://youtube.com/watch?v=_holVaTNA0I
下面一大串是我在兩個月前寫的回文
自從訂車之後就瘋狂的爬文
國內外的文章甚至是對岸的
這邊不得不說大陸那邊的汽車評論寫的還真細..
http://goo.gl/tZbNJp
看完這篇對新野馬操控的刻板印象應該能改觀了吧
莫名其妙的車就到了...
還真以為要等到九月
http://imgur.com/5IieHg1
http://imgur.com/MdlQcX2
http://imgur.com/99CdBMo
http://imgur.com/lJIp4jm
http://imgur.com/KhSdrrQ
http://imgur.com/OWgMxgz
http://imgur.com/nnf8yKf
http://imgur.com/mWUN5Pt
http://imgur.com/BWt2YJu
http://imgur.com/lWKbfPr
http://imgur.com/Yi9nZEu
http://imgur.com/WfYK5Oo
說說開了兩個禮拜的心得
比S class和7系列還要寬大的車身
加上那長到不行的車頭，才要開出保養廠就備感壓力
剛開始順順開的時候還真不像肌肉車
不管怠速或高速的寧靜都不輸歐洲車(跟我同事的A6比)
甚至溫馴到讓我有些小失望
不過一切到Sport模式就完全不是這麼回事了
起步拉轉變快又延遲換檔，貼背感整個有出來
但檔煞變的很重，市區走走停停Sport模式不太適合
賽道模式還沒試過因為會關掉ESP
懸吊硬朗甚至有些顛，但也有可能原廠給我胎壓打到將近40的關係
不過都買野馬了犧牲這點舒適性還OK
後座165以下坐起來應該都還算可接受
170是極限，頭會剛好頂到後玻璃，膝部空間反而還算OK
目前開1800公里油耗大概10.5
純高速順順開有12～14
這段題外話，看看就好...
給我一個有在玩車的學長試山路
開到後輪唧唧叫的那種，我坐副駕都要閃尿了(其實很大一部份是擔心車...)
反正最後他評價整體操控比WRX好
但批評變速箱反應慢加頓
這點倒是和嘉偉和Andy老爹說的一樣
不過對我這種開車習慣的人來說都無感就是了
最後還是要來說缺點
真的不知道美國在想啥
其實台灣沒偷任何配備
不管整個亞洲或歐洲，海外版都一樣(除了韓國完全跟美規一樣)
沒ACC沒BLIS就算了
日行燈跟流水式序列方向燈...沒這真的蠻瞎的
再來售價重申一次
這規格在美國是破三萬鎂的(CLA250同價，看看台灣賣多少吧)
野馬是美國青少年開的窮人跑車？whatever
我去德國的時候只看到滿滿的E class計程車
台灣買車的環境就是這麼畸形
能力所及不會後悔就好
: 即將邁入而立之年
: 心中多了一股強烈的購車慾望
: 一直以為人生第一台車一定是賓士
: 但就在前陣子看到2015野馬的消息之後
: 就毅然決然是他了
: 小弟也在前陣子下訂一台野馬
: 先回答你的問題
: 180萬以下"絕對買的到"
: 不可能零利率但在3%以下
: 然後就是空車
: 現在買就是第三批了(要等到九十月...)
: 然後第二批(六七月)要看運氣
: 最後你想選的車色Ruby Red不錯
: Tri-Yellow要加495鎂
: Ruby Red要加395鎂
: 台灣都賣一樣價錢
: 小賺
: 其實下訂前也只是看了大略的規格
: 反而是下訂之後才開始瘋狂的爬文
: 說真的批評的回應大於讚賞
: 傳統的美式肌肉車過彎軟腳
: 180km/h速限(斷傳動軸疑慮)
: 不怎麼樣的內裝
: 不過
: 這都是第五代野馬的事了
: 這一代野馬底盤懸吊幾乎是砍掉重練
: 過彎軟腳的問題已不復在
: 參考Andy老爹的試駕心得
: 再拿個賽道實測的影片佐證
: Streets of Willow 圈速排名
: 01 Nissan GTR Nismo 01:19.1
: 27 Porsche 911 Carrera S 01:25.6
: 33 M.Benz CLA 45 01:26.2
: 45 BMW M3 01:27.7
: 49 Ford Mustang 2.3 Ecoboost 01:27.9
: 別忘了以上所有車款馬力都大上Mustang不只一截
: 回到Andy老爹文中比較不滿的那顆落漆的變速箱
: 我查了一下是德國變速箱大廠的ZF-6R80
: 這是由相對老舊的ZF-6HP26改良而成
: 幾年前的Audi A8/BMW 5系列甚至Maserati/Bentley都搭載過這顆變速箱
: 搜尋到的Mustang 2.3 Ecoboost馬力機實測數據
: 馬力扭力大約是280hp/40kg.m
: 跟原廠公佈的314hp/44.5kg.m大約是10%的損失
: 就我的認知自排變速箱這樣應該算不錯...
: 還請版友補充
: 再來這一代電子速限233km/h
: 應該不用再擔心傳動軸的問題
: 內裝依個人主觀的喜好
: 小弟認為比BMW 3系列好但比M.Benz的C class差(新C的內裝質感太好了)
: 最後再回到台灣的訂價問題
: 台灣引進的是搭配Performance Package的等級(美國就是Mustang Premium)
: 不過還是偷了日行燈/BLIS車側盲點跟經典的序列式尾燈(但這好像是法規問題...)
: 基本上內外真的也沒啥好改的了(所以空車就好)
: 然後美國的訂價是三萬鎂上下
: 看到台灣的訂價倒抽了一口氣...
: 可是又查了一下CLA250也是三萬鎂
: 再看看台灣的訂價突然就放寬心了
: 當初設定在200萬以內購車級距
: 怎麼樣也想不到會買到福特
: 感覺我好像找了一堆資料來說服自己沒有選錯(心中多少還是有雙B夢)
: 不過最近路上看到雙B說真的也不會再多瞄一眼
: 實在是太多了啊...
: 總之這代50週年大改款具有歷史意義的野馬
: 小弟認為進步幅度很大
: 30歲想花200萬以內的雙門跑車還300匹以上有幾台能選!?
: 雙B還是等到四五十歲再來考慮吧