※ 引述《wfelix (清雲)》之銘言：
: 標題: Re: [討論] 高速公路不易讓出內線時，你會怎麼辦?
: 時間: Wed Jun 24 08:49:26 2015
: ※ 引述《hopinghoward (酷酷的阿飛)》之銘言：
: : 讓我們直接來看交通部高速公路局怎麼定義各車道使用規範，
: : 別再各說各話了。
: : https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=1090
: : 問題一： 國道公路車道使用規定為何?
: : 2. (前省略) 另內側車道除為超車道外，小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段
: : 容許之最高速限行駛於內側車道，
: :旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能。
:
: : 若非塞車，而你能維持最高速限行駛，那在內線行駛沒有問題；
:
: 錯，是不影響超車道功能的前提下，你可以用最高速限行駛
: 簡單的說，想走內車道，你必須用最高速限
: 但可以用最高速限的前提是在於，不得影響超車道的功能
: 超車功能是凌駕於最高速限行駛的車子
雖然我也很討厭內線龜車, 但必須要說, 如同你原文下面推文的板友所說,
你的法條理解是有嚴重瑕疵的, 若你有認識在念法律且精研的朋友,
可以與他好好討論, 最高速限於現行法規內容是最高的,並非超車凌駕於速限
"旨在..."意在闡述, 既然已使用最高速限行駛, 則不存在法規內超車與否的情境
: : 如果不願以最高速限行駛，那就離開超車道，行駛中線以外。
: : 若超過速限行駛於內線道遇到有人比你慢，那就請自己想辦法，
: : 別無限上綱內線是超車道這件事了。
:
: 按照你的理論，若你用最高速限就可以行駛內車道不必管後方會不會擋到超車的人
: 那麼 文中那一句不堵塞行車狀況是寫好玩的嗎？
:
: 照你講法你開最高速限就不可能會堵到合法的人了不是嗎？
: （會被最高速限車子賭到的就是超速車，你的理論不是如此嗎？）
:
: 何必脫褲子放屁寫啥不堵塞行車狀況前提下，
: 或不影響超車道功能下發揮最高效益？
法條之所以特別寫到於不堵塞行車狀況下, 乃因實際上法條並不鼓勵一堆車輛
皆以最高速限行駛於內線道, 造成當中線車輛有1部超級龜車或事故時,
其後的車輛無法即時使用內線道超車之用
當然, 除了少數令人生厭的慢速龜車外, 現實生活中大家就是會想以最高速限行駛
於內線道, 只是在110的速限下, 有人自覺105已符合, 有人主張120才是王道,
但觀諸現行法規(包含後面所提幾條罰則內容), 絕非"超車"可凌駕於"最高速限"
我支持acesslai的建議, 不過以台灣民眾的開車精神,
大概還是會變成115 VS 130的類似情境, 想要像德國那樣無速限規定,
以目前的行車文化來說, 大概還是太奢侈了~
PS.我個人在速限110下, 也習慣以表速110~120行駛於內線, 但若後車仍想超車,
只要後車有閃燈或按喇叭示意, 在換行中線不致影響行車安全的前提下,
我會如原PO wfelix的推文說明, 主動換行到中線去, 這是一種行車禮貌~
因為後車可能有非常迫切的需要, 讓他/她願意去承受超速的風險及相關罰則,
但這仍不代表在現行法規下, "超車"可凌駕於"最高速限"
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